Запуск двигателя д-30ку-154

Запуск двигателя автоматический, централизованный, от воздушного стартера, приводимый в действие от ВСУ, от работающего двигателя или от УВЗ.

Система запуска предназначена для обеспечения автоматического запуска на земле и в полете, ХПД и ложного запуска двигателя. Давление воздуха на входе в стартер 2,35 - 4,8 кгс/см².

В систему запуска Д- 30КУ -154 входит:

1. АПД-55 (3шт), установлены в 5 м. ТО. АПД предназначен для автоматического управления запуском двигателя на земле, в полете и для ХПД. АПД-55 выдает команды по заданной программе на исполнительные агрегаты.

2. Панель запуска на приборной доске б/ инженера. На панели расположены:

- светосигнализаторы “АПД РАБОТАЕТ “ двигателей 1, 2, 3;

- кнопка “ ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ “ двигателей 1, 2, 3;

- резистор ПЭВ-7,5-160 5 % реле закрытия заслонки 1919 по сигналу запуска двигателя;

3.Щиток запуска на земле (закрыт крышкой). На щитке расположены: главный выключатель, выключатель “ЗАПУСК - ХОЛОДНАЯ ПРОКРУТКА“, переключатель “ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ“, кнопка “ЗАПУСК “, кнопка “ ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА”, реле блокировки запуска дв.№ 3 при открытом 2-ом грузолюке.

4. На двигателе установлены:

- ЭМТ-707 (ЭМТ-713) перекрывной заслонки;

- центробежный выключатель запуска насоса регулятора;

- СКНА-22-2А агрегат зажигания со свечами СП-06ВП-3 (2 шт);

- Воздушный стартер СТВ-3Т, на котором установлены: ЭМТ-707 (ЭМТ-713) заслонки постоянного давления и центробежный выключатель, выдающий сигнал на сигнализатор “ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА“.

5. Резистор ОМЛТ-2-5705% сигнализации опасных оборотов стартера в задней РК 27 левой для дв.1, правой для дв. 2,3.

6. Реле ТКЕ52ПОДГ прекращения запуска и включения светосигнализатора “ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА “ в задней РК 27 левой для двигателя №1, правой для двигателей № 2, 3.

При запуске двигателя имеются блокировки: закрытие смотрового люка двигателя 2 для дв. 2, закрытие 2-го багажника для дв. 3. Запуск невозможен при не включенных: автомате расхода топлива и насосах бака №1 (4 шт).

ЗАЩИТА:

АЗС на левой и правой панелях, в РК 27В в задней левой дв.№1 и РК 27В в задней правой для дв. №2 и №3.

АЗС запуска в воздухе на левой панели:

В РК 27В левой - предохранитель сигнализации “ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА“ и АЗС запуск и зажигание дв.1.

В РК 27В правой - предохранители дв. 2 и 3 “ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА“. АЗС заслонки подачи воздуха и реле включения, АЗС запуска и зажигания дв. 2 и 3.

Реле блокировки запуска дв.3 на щитке запуска.

Предохранитель и реле питания ДИМ- 8 в РК 36 В левой.

Работа схемы запуска

При нажатии на кнопку “ЗАПУСК” включается АПД, зажигание, ЭМТ постоянного давления и начинается раскрутка.

2 сек срабатывает КВ “0” в АПД и блокируется питание АПД.

NВД=7-8% - РУД ставится на подачу топлива.

29 сек КВ “Б”в АПД отключает зажигание .

NВД=41-44% - срабатывает ЦВ (М-425) на НР-30КУ и через АПД закрывается заслонка стартера. Стартер останавливается. Если по каким либо причинам этого не произойдет то при NВД=49-51% срабатывает ЦВ стартера СТВ, загорается лампа “ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА “ и двигатель отключается вручную.