Управление шасси

Управление выпуском и уборкой шасси электрогидравлическое. Имеется три вида управления шасси:

- основное управление шасси

- аварийный выпуск шасси

- дублирующий аварийный выпуск шасси.

Основное управление

Основное управление осуществляется от 1 Г.С. с помощью трехпозиционного гидрокрана КЭ-47 с электромагнитным управлением.

Для исключения уборки на земле в цепи уборки шасси стоит КВ (АМ-800К) на правой стойке, который блокируется выключателем “Разблокир уборка” на случай отказа К.В.

Диоды Д-226 для искрогашения (в правой панели АЗС).

Установка ППНГ-15К в нейтраль должна производится через 5 сек. после уборки шасси и погасания ламп сигнализации и при выпуске через 20-25 сек после загорания зеленых сигнальных ламп.

Аварийный выпуск

Производится от 2 Г.С. при отказе 1 Г.С. При этом переключатель основного управления должен быть в нейтрали, а выключатель аварийного выпуска от 3 Г.С. в исходном включенном положении. Нажать кнопку, шасси “Аварийный выпуск“ на правом пульте, вытянуть рукоятку до заруливания на стоянку. Сигнализация нормальная.

Дублирующий аварийный выпуск шасси

Осуществляется от 3 Г.С. и используется при отказе 1 и 2 Г.С. Переключатель “Выпуск от 3 Г.С.“ расположен на верхнем электрощитке под колпачком .

Для дублирующего аварийного выпуска шасси переключатель поставить в положение “Включено”. При этом переключатель основного управления должен стоять нейтрально, а рукоятка аварийного выпуска от 2 Г.С. в исходном положении.

Контактор ТКД-201 (в РК ВСУ-РАП) срабатывает и подает питание на ГА-165 и давление от 3 Г.С. подается на выпуск шасси. После выпуска шасси от 3 Г.С. выдержать систему под давлением 20-25 сек. и переключатель выключить и закрыть колпачек.

Сигнализация положения ног шасси

Имеется световая и звуковая сигнализация шасси. Положение ног шасси индицируется на табло ППС-2МК или ТС-5 у пилотов и на табло бортинженера (по бюл)

Защита: АЗСГК-5 “Сигнализация шасси “ на правой панели АЗС = 27В от АЗС подается на К.В. АМ-800 К выпущенного положения всех трех ног шасси.

Если шасси выпущены, то “+” бортовой сети подается на зеленые лампы табло.

Если шасси убираются или выпускаются, то:

- при открытии створок нога страгивается с места и К.В. выпущенного поло-жения перекладывается и выключает зеленую лампу, подает “+” на К.В. замка убранного положения и К.В. закрытия створок. Через эти КВ “+” подается на красную лампу “Нога не убрана“. При установке шасси на замок убранного положения и закрытии створок красные лампы гаснут.

- при выпуске шасси, как только откроются створки, загораются красные лампы.

- в конце цикла выпуска АМ-800К выпущенного положения перекладываются и подают “+” на зеленые лампы, а красные гаснут.

- при не выпуске шасси при посадке звучит сирена, которая включается, если хотя бы одна из ног шасси не встала на замок выпущенного положения и подана команда на выпуск закрылков или скорость самолета достигла 320 км/час и РУД ниже номинала. Одновременно горит “ Выпусти шасси “ (”ШАССИ НЕ ВЫПУЩЕНО”) на ППС-2МК (мигает). Сигнал поступает от ИКДРДФ-0,0-0,05-0 и КВ сектора газа (ТС-5).