Монтажно-установочная аппаратура.

К ней относятся централь­ные распределительные устройства, электрощитки, распредели­тельные коробки, сетевые разъемы, металлические трубы и жело­ба для прокладки проводов.

Центральные распределительные устройства и электрощитки служат для монтажа на них коммутационной, защитной и кон­трольно-измерительной аппаратуры, сборных шин, проводов, сете­вых разъемов.

Распределительные коробки служат для монтажа в них силовой коммутационной аппаратуры (контакторов и реле), защитной аппаратуры, шин, проводов, сетевых разъемов.

Сетевые разъемы служат для соединения отдельных участков электрической сети, приборов и агрегатов. По конструктивному выполнению сетевые разъемы подразделяются на силовые вводы, болтовые соединения, зажимные (клеммные) колодки и блоки пе­реходных контактов, индивидуальные и штепсельные разъемы.

Силовые вводы применяются для прохода через герметизиро­ванные переборки проводами сечением 30 мм² и более.

Болтовые соединения применяются для стыковки наконечника провода мощного потребителя (ток до 800 А) с наконечником про­вода сети. Стыковка осуществляется с помощью болта и гайки.

Зажимные (клеммные) колодки и блоки переходных контактов применяются для соединения и переключения проводов и развет­вления цепей.

Штепсельные разъемы ШР и РМ (малогабаритные) применя­ются для удобства монтажа и демонтажа электрической сети в местах конструктивных и технологических разъемов, у съемного оборудования и на всевозможных групповых распределительных устройствах.

Монтажные провода объединяют в жгуты с максимальным диаметром не более 55—70 мм. Жгуты обматывают изоляционной тканью, хлорвиниловой или фторопластовой лентой или помеща­ют в трубы из изоляционного материала и крепят к конструкции самолета специальными зажимами, хомутами и скобами. Жгуты, прокладываемые в металлических трубах, дополнительно обшива­ют защитным материалом.

Для соединения и разветвления проводов электросети служат разъемные колодки. Их надо применять там, где требуется получить большое число разветвлений тонких проводов и где редки стыковки и расстыковки проводов.

Аппаратура защиты от помех.

Для обеспечения нормальной ра­боты радиотехнических устройств на ВС применяется защита от помех, вызываемых электростатическими зарядами из-за пульса­ций напряжений на коллекторах генераторов и двигателей или на выходе выпрямительных устройств, а также из-за влияния магнит­ных полей, создаваемых различными агрегатами электрооборудо­вания и проводами.

Помехи попадают в радиоприемное устройство либо через ан­тенну, либо через цепи питания. Электромагнитные колебания, возникающие при коммутации электрических цепей, подавляются в месте их возникновения с помощью экранирования. Для устра­нения помех, попадающих в радиоаппаратуру через цепи питания, используются электрические фильтры, которые включаются в цепи коллекторных машин, работающих в длительном режиме (генера­торы, преобразователи, электродвигатели насосов и т. д.). Для предотвращения внешних помех, возникающих от проскакивания искр между заряженными статическим электричеством частями ВС, проводят тщательную металлизацию.

Металлизация — это надежное электрическое соединение металлических частей ВС между собой гибкими перемычками с на­конечниками. Металлизация служит для выравнивания потенциала различных частей ВС, заряжающихся во время полета, особенно в грозовых облаках. Одновременно металлизация вместе с зазем­лением ВС служит для отвода в землю электрического заряда от заряженного по отношению к земле ВС при посадке или во время заправки топливом.

Но металлизация не может устранить помехи от раз­рядных процессов между ВС и атмосферой, поскольку она не устраняет электростатических зарядов.

Единственный путь уменьшения помех в данном случае - это отвод с обшивки ВС электростатических зарядов. На современных ВС отвод электростатических зарядов в полете осуществляется посредством специальных разрядников в виде очень тонкого острия или метелочки из хлопчатобумажной пряжи, пропитанной парафи­ном. Эти разрядники устанавливаются в местах, наиболее удален­ных от радиоаппаратуры (на консолях крыла или хвостовом оперении).