Система заправки
Предназначена для централизованной заправки под давлением через 2 штуцера. Баки можно заправлять раздельно через верхние заправочные горловины кроме баков №1 и 4.
Система заправки включает:
- СДУ6-4,5 уст. за штуцером централизованной заправки, выдает сигнал на закрытие крана заправки ЭМТ- 806 при давлении более 4,5 кг/см2.
- МКТ-16 предназначен для стравливания давления топлива в систему дренажа после централизованной заправки. Закрыт только при заправке. Установлен в коллекторе централизованной заправки.
- 4 верхних горловины в баках 2 и 3.
- 6 мерных линеек по 1 шт в корневой части каждого топливного бака.
- Щиток управления кранами заправки, установлен в носке правого крыла.
- Блоки автомата заправки и датчики топливомера СУИТ.
- 6 кранов заправки баков с э/магнит ЭМТ-803.
- АЗСГК - 2 (8 шт) на щитке заправки.
- ПМ -2 в РК ~115/ 200 правой.
Автомат заправки предназначен для автоматического управления и сигнализации заправки баков топливом, которое сводится к своевременному закрытию кранов заправки и сигнализации закрытия.
Заправка топливом осуществляется через две горловины в правом крыле под давлением 4,5 кг/см2 со скоростью подачи топлива 2500 л/мин. Щиток заправки расположен в носке правого крыла. Управление заправкой осуществляется с помощью блоков автоматики заправки (БРП3А-6Т, БРП2-1Т), входящих в комплект коммутационного устройства УКБ23-1Т СУИТ. Система обеспечивает автоматическое закрытие кранов заправки по заданному количеству топлива:
для баков № 2, 3 - 15Т, 20Т, 25 Т и П - полная заправка;
для бака № 4 - 2Т, 4Т, и П - полная заправка;
бак № 1 заправляется всегда полностью.
Выбор варианта заправки определяется положением переключателей ПГК 1-5Т для 4-го бака, ПГК 1-6 для 2-го и 3-го.
Подача топлива к двигателям.
Система предназначена для подачи топлива из расходного бака№1 в двигатель
Состав:
- СУИТ-4-1Т - топливомер
- ЭЦН-325 - (4шт) №1 и №4 питают двигатель № 1; № 2 и №3 для двигателя 3 и все 4 насоса через обратные клапаны питают двигатель №2.
- ЭЦН - 319 (резервный) на постоянном токе 1 шт. №2 запитывает двигатели при запуске в воздухе и при обесточивании сети переменного тока.
- СДУ-2А-0,18 (МСТВ-0,2А) -5шт для контроля работы насосов.
- Обратные клапаны (механика).
- 768600МА - 3шт - перекрывные клапаны с электроприводом для дистанционного управления перекрытием подачи топлива. Установлен под обтекателем крыла на левом борту. АЗСГК-5 для первого двигателя в левой панели АЗС, двигатели 2 и 3 в правой. Управляются выключателями (3 шт) на щитке управления топливной системой. Открытое положение кранов сигнализируется зеленой лампой над выключателем.
Включение насосов вручную четырьмя выключателями на панели бортинженера. При включении выключателя питание подается на контакторы, которые подключают ЭЦН-325 к сети переменного тока 200В. При появлении давления топлива за насосами включается соответствующая СДУ-2А-0,18 (МСТВ-0,25) и включает зеленую лампу работы насосов. При включении выключателя срабатывают 4 реле, через замкнутые контакты которых подготавливается система запуска двигателей.