- •1. Задачи приготовления и перемешивания материалов.
- •2. Пути повышения качества приготовления искусственных дсм.
- •3. Транспортирование дсм и полуфабрикатов.
- •4. Распределение и разравнивание дсм.
- •5. Условия обеспечивающие стабильность толщины слоев.
- •6. Обеспечение ровности укладываемых слоев.
- •7. Производительность распределяющих и разравнивающих машинами и пути ее повышения
- •8. Комплексно-механизированный поточный способ организации работ.
- •9.Объектный, специализированный и частные потоки. Определение захватки и ее разновидности
- •10.Определение скорости потока. Время развертывания и свертывания потока и пример построения линейного календарного графика
- •11. Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований.
- •12. Технология уплотнения слоев дорожных одежд.
- •13. Принципы выбора уплотняющих машин.
- •14. Подготовка земляного полотна перед устройством оснований.
- •15. Строительство дополнительных, выравнивающих , дренирующих слоев основания
- •16. Строительство разделительных, укрепительных (краевых) и полос безопасности. Укрепление обочин.
- •17. Строительство дорожных оснований. Основные определения и классификация оснований.
- •18. Строительство оснований из минеральных материалов, не обработанных вяжущими.
- •19. Строительство оснований из минеральных материалов, обработанных вяжущими.
- •20.Строительство оснований из минеральных материалов, обработанных органическими вяжущими (пропитка и полупропитка)
- •21. Способы укрепления грунтов.
- •22. Строительство оснований из грунтов, укрепленных минеральными вяжущими.
- •23. Строительство оснований из грунтов, укрепленных органическими вяжущими.
- •24. Комплексное и другие виды укрепления грунтов при строительстве оснований.
- •25. Технологические схемы и планы потоков при строительстве дорожных оснований смешением не месте, из готовых смесей, приготовленных в установке, и однопроходными грунтосмесительными машинами.
- •26. Технологические карты по строительству дорожных оснований. Назначение, состав, структура и порядок разработки.
- •27. Оценка пригодности местных дорожно-строительных материалов для устройства оснований. Порядок и методика расчета улучшения гравийных материалов.
- •28. Расчетные схемы и определение границ зон действия, карьеров, ж/д станций и производственных баз снабжения.
- •29. График средней дальности возки материалов. Назначение, состав, структура и порядок разработки.
- •30. Техника экономическое обоснование выбора места расположения производственного предприятия
- •31. Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями, условия прочности и надежности асфальтобетонных покрытий.
- •32.Требования к асфальтобетонным смесям и материалам для них.
- •33. Приготовление асфальтобетонных смесей, смесей горячего , теплого и холодного типов
- •34. Транспортирование асфальтобетонных смесей.
- •35. Укладка асфальтобетонных смесей.
- •36. Уплотнение асфальтобетонных смесей.
- •37. Контроль качества при производстве и приемке работ при строительстве асфальтобетонных покрытий.
- •38. Технологические карты и схемы потоков при строительстве асфальтобетонных покрытий.
- •39. Особенности строительства асфальтобетонных покрытий из холодных смесей.
- •40. Особенности строительства покрытий из литых асфальтобетонных смесей.
- •41. Особенности строительства асфальтобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха
- •42. Назначение защитных слоев и слоев износа. Поверхностная обработка асфальтобетонных покрытий. Втапливание щебня.
- •43. Выбор минеральных материалов и вяжущих для бетонных смесей. Подбор состава бетонных смесей.
- •44. Приготовление цементобетонных смесей на автоматизированных заводах циклического и непрерывного действия.
- •45. Транспортирование цементобетонных смесей.
- •46. Конструкции дорожных одежд с цементобетонными покрытиями и классификация конструкций жестких дорожных одежд.
- •47. Условия прочности и надежности цементобетонных покрытий.
- •48. Назначение и конструкции температурных швов в цементобетонных покрытиях Технология их устройства.
- •49. Технология строительства цементобетонных покрытий комплектами машин дс 100 и дс 110 со скользящей опалубкой.
- •50. Технология строительства цементобетонных покрытий комплектом машин, перемещающихся по рельс формам.
- •51. Нарезка и заполнение швов в свежеуложенном и затвердевшем бетоне.
- •52. Строительство монолитных армобетонных и непрерывно-армированных покрытий.
- •53. Строительство предварительно напряженных цементобетонных покрытий.
- •54. Строительство сборных железобетонных покрытий.
- •55. Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженных температурах.
- •56. Технический контроль качества при строительстве и приемке цементобетонных покрытий.
- •57. Уход за свежеуложенным бетоном.
- •58. Строительство бетонных оснований
- •59. Строительство асфальтобетонных оснований.
- •60. Организация материально-технического обеспечения строительства дорожных одежд. Расчет потребности полуфабрикатов и основных дсм по конструктивным элементам д.О. На скорость потока.
- •61. Организация работы автомобильного транспорта. Расчет потребности автотранспорта. График и эпюра потребности автотранспорта.
- •62. Расчет потребности рабочей силы, материально-технических ресурсов и комплектование специализированных звеньев, бригад и отрядов по строительству дорожных одежд.
- •63. Технологические карты и схемы потоков по строительству цементобетонных покрытий.
- •64. Строительство покрытий и оснований из чёрного щебня.
62. Расчет потребности рабочей силы, материально-технических ресурсов и комплектование специализированных звеньев, бригад и отрядов по строительству дорожных одежд.
Весь расчет основывается на таком нормативном документе как Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (ЕНиР). Сб.Е17 «Строительство автомобильных дорог»
63. Технологические карты и схемы потоков по строительству цементобетонных покрытий.
Технологическая карта разработана на устройство монолитного цементобетонного покрытия шириной 7,5 м, толщиной 22 см из бетонов, приготовленных на отсевах дробления горных пород. Цементобетонную смесь приготавливают на бетоносмесительной установке, укладку смеси осуществляют комплектом машин ДС-100 (110). Бетонные смеси характеризуются высокой удобообрабатываемостью, повышенной устойчивостью кромок и боковых граней свежеотформованной бетонной плиты после прохождения скользящей опалубки, высокой воздухоудерживающей способностью, повышенной прочностью на растяжение при изгибе. Использование отсевов дробления в составе бетона повышает фрикционные свойства таких покрытий, увеличивает шероховатость поверхности и коэффициент сцепления колеса автомобиля с покрытием. Работы по устройству цементобетонного покрытия ведут в две смены на двух захватках длиной по 550 м каждая, при температуре воздуха выше 10 °С. Длина сменной захватки выбрана в соответствии со сменной производительностью цементобетонного завода СБ-109 (910 м3/смену). При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям работ уточняют состав смеси, объем работ, калькуляцию затрат труда, средства механизации.
Схема организации рабочей зоны в период производства работ:
1 - бетоноукладчик ДС-101; 2 - бетоноотделочная машина ДС-104; 3 - машина для нанесения пленкообразующих ДС-105; 4 - автосамосвал КрАЗ-256Б; 5 - стойки-держатели копирных струн; 6 - копирная струна; 7 - цементогрунтовое основание; 8 - готовое покрытие
64. Строительство покрытий и оснований из чёрного щебня.
Чёрный щебень приготавливают в а/б смесителях с принудит. перемеш. периодич. или непрерывн. Действия при крупности щебня до 15мм. Для пригот. более крупных фракций или рядового щебня допуск. примен. со свободн. перемешиванием.
Точность дозирования составляющих чёрн. щебень должна быть по массе +-1,5% для вяжущих, +-3% для щебня каждой фракции или рядового, для ПАВ +-5% от массы битума. При дозировании влажного щебня надо вносить поправку на его влажность.
При применении смесителей с принудительным перемешиванием щебень нагревают в сушильных барабанах до температуры зависящих от вида щебня , марки битума , наличия ПАВ.
Время перемешивания =1мин. при принудительном перемешивании и 3мин. для горячего и 4мин. для тёплого и холодного при свабодном перемешивании.
Хранят горячий и тёплый щебень в накопительных бункерах, а холодный щебень на открытых площадках или под навесом в штабелях высотой 1,5 – 2 метра. Но черный щебень обработанный СГ или каменноугольными дегтями следует хранить только под навесом. Чтобы не допустить слеженности холодный щебень перед отправкой на склады охлаждают до 30 – 35 градусов струей воздуха специальными устройствами. А при обработки битума класса МГ срок хранения не должен превышать 8 месяцев, а СГ и каменноугольных дегтей - 4 месяца.
Транспортирование:
Транспортирование к месту укладки горячего и теплого щебня начинается с подготовки кузовов самосвалов во избежание прилепания. Во избежание прилепания кузова смазывают составом воды, керосина, с соотношением 3 к 1. При дальности транспортирования 20 км и в холодную погоду необходимо укрытие брезентовыми накидками. Основание и покрытие устраивают в сухую погоду весной при температуре +5, осенью +10 из. Из теплого черного щебня допускаются работы до -10 градусов цельсия. Из холодного щебня работы следует производить от 5 до 10 градусов цельсия. Укладку основной расклинивающей фракции следует производить асфальтоукладчиками или самоходными навесными щебнераспределителями, но в отдельных случаях допускается раскладка автогрейдером. Уплотнение осуществляется за 4-6 проходов легких катков – основной фракции, 3-4 прохода тяжелых катков для расклинивающей фракции 10 – 20 мм, 6-8 проходов тяжелых катков для фракции 5 – 10 мм. Уход за основанием заключается в зависимости от формирования структуры, которая зависит от вида черного щебня и заключается в регулировании движения по всей части покрытия, ликвидации возникших неровностей:
7 – 15 суток – горячий и теплый щебено.
20 – 30 суток – холодный щебень.