40. Особенности строительства покрытий из литых асфальтобетонных смесей.

Литой асфальтобетон отличается от обычного своим составом, свойствами, технологией приготовления смеси, укладки и уплотнения. Массовая доля щебня в литом асфальтобетоне обычно равна 50 %, минерального порошка — 20 %, битума— 8 %. Битум применяют только марки БНД 40/60, при этом для еще большего повышения вязкости в битум добавляют асфальтит. Температура при перемешивании компонентов должна быть не менее 220—240 °С.

Повышенное количество битума и минерального порошка при высокой температуре делают смесь настолько пластичной, что при уплотнении это позволяет обойтись без применения катков.

Наиболее существенными преимуществами литого асфальтобетона являются его плотность и прочность, чем и объясняется повышение сроков службы таких покрытий.

Смеси литого асфальтобетона укладывают при температуре 180— 200 °С.

Назначение и выбор покрытий из литого асфальта производят на основании тщательных технико-экономических расчетов с установлением конструкции дорожной одежды и подбора состава смеси в лаборатории.

Покрытия из литых асфальтобетонных смесей укладывают по свежеуложенному слою крупно- или среднезернистого плотного асфальтобетона с целью взаимного сцепления обоих слоев, образования общего монолитного покрытия и обеспечения его сдвигоустойчивости. Литую асфальтобетонную смесь укладывают слоями 3,5—4 см с расходом 80—100 кг/м². Литые смеси уплотняют механизированным прижатием профилирующего бруса.

Приготовленную смесь перевозят к месту укладки в специальных механизированных котлах. В таких котлах вместимостью 4—10 т смесь непрерывно перемешивают во избежание расслаивания. Котлы снабжены теплоизоляцией и оборудованы газовыми горелками. Во время пере­возки температуру смеси поддерживают на уровне 220—240 °С. На месте укладки котел устанавливают перед асфальтоукладчиком так, чтобы выпускной лоток при наклоне котла был направлен в приемный бункер. Машинист котла открывает заслонку, наклоняет котел, и литая смесь поступает самотеком в прием­ный бункер укладчика.

Литую смесь укладывают при температуре воздуха не ниже 5 °С. Не допускают работу в дождливую погоду и распределение смеси на влажную поверхность.

Для укладки литого асфальта применяют самоходные асфальтоукладчики, которые оборудованы электронной следящей системой, имеют обогреваемую выглаживающую плиту и приемный бункер, позволяющий производить выгрузку смеси из передвижных котлов.

Если необходимо использовать несколько асфальтоукладчиков, то они работают параллельно, опережая один другого на 10—15 м. При температуре смежной полосы менее 120 °С край ее прогревают на ширину 15 см горелками инфракрасного излучения до температуры 220—240 °С и смазывают битумом.

Немедленно вслед за асфальтоукладчиком равномерным слоем вручную или специальным механизмом распределяют щебень размером 3—5(8) или 5—8(10) мм, обработанный битумом. После остывания покрытия до 50—80 °С щебень прикатывают ручным катком массой до 30 кг. Ориентировочный расход щебня 6—10 кг/м1.

Московские дорожники предложили жесткий литой асфальтобетон с массовой долей щебня 50-55 % при расходе битума сверх 100 % минеральной части в количестве 6,5 7,5 %. Такой асфальтобетон занимает промежуточное положение между литым и укатываемым асфальтобетоном. Преимущество жесткого литого асфальтобетона заключается в том, что он более вязкий и допускает перевозку в автомобилях-самосвалах без расслаивания в пути, а для его изготовления можно использовать обычные асфальтосмесительные установки.

Смесь уплотняют вибротрамбованием. Оно способствует быстрому формированию структуры жесткого литого асфальтобетона и обеспечивает заданную плотность (остаточная объемная пористость не более 1 %). Температура смеси при распределении должна быть в пределах 190—220 °С. Смесь уплотняют вибротрамбующей плитой асфальтоукладчика. Вслед за укладчиком распределяют щебень в количестве 4—7 кг/м2, который прикатывают легким катком.