36. Уплотнение асфальтобетонных смесей.

После укладки асфальтобетонной смеси на полосе длиной 8—10 м приступают к уплотнению, от степени которого зависят плотность асфальтобетона и, следовательно, срок службы покрытия.

Покрытие следует уплотнять самоходными катками: двухосными двухвальцовыми массой 6 т, двухосными двухвальцовыми 8—15 т, самоходными пневмоколесными катками 16 и 30 т, виброкатками 4 и 6 т.

Состав звена катков зависит от производительности асфальтоукладчика, площади построенного покрытия за смену и типа смеси. Щ среднем при производительности завода 30—35 т/ч для уплотнения применяют звено из трех катков — один легкий и два тяжелых. Такое звено за смену может уплотнить 2500— 2700 м2 покрытия из смеси типов А и Б, 3000—3500 м2 типов В и Д и 1500—2000 м2 типа Г

При уплотнении толстых слоев число катков в звене увеличивают до четырех. На двухполосной проезжей части более чем тремя-четырьмя катками работать затруднительно. В этом случае смеси типов А, Б и Г целесообразнее уплотнять пневмоколесными катками на повышенной скорости. Весной и осенью при уплотнении нижних слоев покрытия применяют только катки массой 10—18 т.

Общее число проходов катков с гладкими вальцами по одному следу зависит от состава смеси и погодных условий и составляет для легких 2—4, тяжелых — 15—18. Число проходов устанавливают пробным уплотнением. с проверкой плотности. Катки вибрационного действия применяют для усиления работы катков статического действия при уплотнении верхнего слоя покрытия из смесей типов А, Б и Г. При этом первые два-три прохода по одному следу виброкаток делает с выключенным вибратором, затем три-четыре — с включенным. После виброкатков необходимо дополнительное, уплотнение тяжелым самоходным катком (6—16 проходов по одному следу).

Самоходными пневмоколесными катками можно уплотнять смеси всех типов. Важнейшим преимуществом их является большая глубина уплотнения, возможность регулирования контактного давления и высокая производительность.

Если применяют самоходные пневмоколесные катки, то после двух-трех предварительных проходов катка с гладкими вальцами делают 8—10 проходов на пневматических шинах. Для приглаживания неровностей от пневмошин осуществляют 2-4 прохода тяжелым катком с гладкими вальцами. При применении смесей типов А и Б уплотнение начинают пневмоколесным катком (10—12 проходов), а заканчивают тяжелым с гладкими вальцами.

Катки должны двигаться от кро­мок к середине покрытия, затем от середины к кромкам, перекрывая каждый слой от катка на 20—30 см. При последовательном уплотнении двух полос уплотнение второй полосы начинают по продольному сопряжению с ранее уложенной полосой. Катки двигаются ведущими вальцами вперед По ходу работ. Для обеспечения ровности покрытия каток должен двигаться плавно, без рывков. Нельзя останавливать каток на горячем недоуплотненном покрытии.

При использовании АВ температура смеси в начале уплотнения может быть снижена на 10—20 °С. Смеси на вязких битумах марок БНД 40/60, БНД 60/90 и БНД 90/130 бесполезно уплотнять при температуре ниже 60—70 °С.

В начале уплотнения скорость катков должна быть в пределах 1,5—2 км/ч, а после пяти-шести проходов по одному следу ее увеличивают: для самоходных катков с гладкими вальцами до 3,5 км/ч, для виброкатков до 2—3, а для пневмоколесных катков до 5—8 км/ч.

Главным преимуществом при уплотнении слоев повышенной толщины является сохранение высокой температуры в уплотненном слое в течение длительного времени. При толщине слоя 15 см и температуре воздуха 18—20 °С снижение температуры со 145 до 70 °С происходит за 3—3,5 ч, при слое толщиной 9 см — за 2—2,5 ч, а при слое толщиной до 4—6 см — в течение 45— 50 мин.

Чтобы предотвратить прилипание асфальтобетонной смеси, вальцы катков смачивают водой, смесью воды и керосина (1:1). Нельзя смазывать вальцы соляровым маслом и топочным мазутом.

Для определения количества катков производят расчеты с учетом типа катков, числа проходов по одной полосе при заданной скорости. Число проходов по ширине покрытия В определяют в зависимости от ширины вальцев (колес) катка В

При уплотнении после двух-трех проходов легкого катка проверяют поперечный уклон и ровность покрытия передвижной трехметровой рейкой с приспособлением для измерений неровностей.

Обнаруженные дефекты немедленно устраняют: в заниженные места добавляют смесь, завышенные разрыхляют граблями и излишки удаляют лопатами.

При строительстве покрытий из малощебенистых смесей и из смесей, не обеспечивающих длительную шероховатость, в процессе укладки и уплотнения смеси или после уплотнения по поверхности покрытия укладывают слой.