- •1. Задачи приготовления и перемешивания материалов.
- •2. Пути повышения качества приготовления искусственных дсм.
- •3. Транспортирование дсм и полуфабрикатов.
- •4. Распределение и разравнивание дсм.
- •5. Условия обеспечивающие стабильность толщины слоев.
- •6. Обеспечение ровности укладываемых слоев.
- •7. Производительность распределяющих и разравнивающих машинами и пути ее повышения
- •8. Комплексно-механизированный поточный способ организации работ.
- •9.Объектный, специализированный и частные потоки. Определение захватки и ее разновидности
- •10.Определение скорости потока. Время развертывания и свертывания потока и пример построения линейного календарного графика
- •11. Технологическая классификация дорожных одежд, покрытий и оснований.
- •12. Технология уплотнения слоев дорожных одежд.
- •13. Принципы выбора уплотняющих машин.
- •14. Подготовка земляного полотна перед устройством оснований.
- •15. Строительство дополнительных, выравнивающих , дренирующих слоев основания
- •16. Строительство разделительных, укрепительных (краевых) и полос безопасности. Укрепление обочин.
- •17. Строительство дорожных оснований. Основные определения и классификация оснований.
- •18. Строительство оснований из минеральных материалов, не обработанных вяжущими.
- •19. Строительство оснований из минеральных материалов, обработанных вяжущими.
- •20.Строительство оснований из минеральных материалов, обработанных органическими вяжущими (пропитка и полупропитка)
- •21. Способы укрепления грунтов.
- •22. Строительство оснований из грунтов, укрепленных минеральными вяжущими.
- •23. Строительство оснований из грунтов, укрепленных органическими вяжущими.
- •24. Комплексное и другие виды укрепления грунтов при строительстве оснований.
- •25. Технологические схемы и планы потоков при строительстве дорожных оснований смешением не месте, из готовых смесей, приготовленных в установке, и однопроходными грунтосмесительными машинами.
- •26. Технологические карты по строительству дорожных оснований. Назначение, состав, структура и порядок разработки.
- •27. Оценка пригодности местных дорожно-строительных материалов для устройства оснований. Порядок и методика расчета улучшения гравийных материалов.
- •28. Расчетные схемы и определение границ зон действия, карьеров, ж/д станций и производственных баз снабжения.
- •29. График средней дальности возки материалов. Назначение, состав, структура и порядок разработки.
- •30. Техника экономическое обоснование выбора места расположения производственного предприятия
- •31. Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями, условия прочности и надежности асфальтобетонных покрытий.
- •32.Требования к асфальтобетонным смесям и материалам для них.
- •33. Приготовление асфальтобетонных смесей, смесей горячего , теплого и холодного типов
- •34. Транспортирование асфальтобетонных смесей.
- •35. Укладка асфальтобетонных смесей.
- •36. Уплотнение асфальтобетонных смесей.
- •37. Контроль качества при производстве и приемке работ при строительстве асфальтобетонных покрытий.
- •38. Технологические карты и схемы потоков при строительстве асфальтобетонных покрытий.
- •39. Особенности строительства асфальтобетонных покрытий из холодных смесей.
- •40. Особенности строительства покрытий из литых асфальтобетонных смесей.
- •41. Особенности строительства асфальтобетонных покрытий при пониженной температуре воздуха
- •42. Назначение защитных слоев и слоев износа. Поверхностная обработка асфальтобетонных покрытий. Втапливание щебня.
- •43. Выбор минеральных материалов и вяжущих для бетонных смесей. Подбор состава бетонных смесей.
- •44. Приготовление цементобетонных смесей на автоматизированных заводах циклического и непрерывного действия.
- •45. Транспортирование цементобетонных смесей.
- •46. Конструкции дорожных одежд с цементобетонными покрытиями и классификация конструкций жестких дорожных одежд.
- •47. Условия прочности и надежности цементобетонных покрытий.
- •48. Назначение и конструкции температурных швов в цементобетонных покрытиях Технология их устройства.
- •49. Технология строительства цементобетонных покрытий комплектами машин дс 100 и дс 110 со скользящей опалубкой.
- •50. Технология строительства цементобетонных покрытий комплектом машин, перемещающихся по рельс формам.
- •51. Нарезка и заполнение швов в свежеуложенном и затвердевшем бетоне.
- •52. Строительство монолитных армобетонных и непрерывно-армированных покрытий.
- •53. Строительство предварительно напряженных цементобетонных покрытий.
- •54. Строительство сборных железобетонных покрытий.
- •55. Особенности строительства цементобетонных покрытий при пониженных температурах.
- •56. Технический контроль качества при строительстве и приемке цементобетонных покрытий.
- •57. Уход за свежеуложенным бетоном.
- •58. Строительство бетонных оснований
- •59. Строительство асфальтобетонных оснований.
- •60. Организация материально-технического обеспечения строительства дорожных одежд. Расчет потребности полуфабрикатов и основных дсм по конструктивным элементам д.О. На скорость потока.
- •61. Организация работы автомобильного транспорта. Расчет потребности автотранспорта. График и эпюра потребности автотранспорта.
- •62. Расчет потребности рабочей силы, материально-технических ресурсов и комплектование специализированных звеньев, бригад и отрядов по строительству дорожных одежд.
- •63. Технологические карты и схемы потоков по строительству цементобетонных покрытий.
- •64. Строительство покрытий и оснований из чёрного щебня.
21. Способы укрепления грунтов.
Грунт, смешанный с жидким битумом, цементом или другими вяжущими, после тщательного уплотнения приобретает такие прочность, водо- и морозостойкость, какие необходимы для конструктивных слоев дорожных одежд. Впервые повышение прочностных характеристик глинистых грунтов путем обжига было осуществлено в прошлом столетии при строительстве Транссибирской железной дороги. Однако этот способ требовал большого расхода топлива и применения ручного труда. Наиболее доступным и распространенным стал способ укрепления грунтов минеральными вяжущими (цементами, известью), а в дальнейшем тонко молотыми шлаками, активными золами уноса, белитовыми шлаками и др.
Цементированный грунт (цементогрунт) обладает достаточной прочностью, но слабой износостойкостью, поэтому непригоден для строительства покрытий без слоя износа.
Наряду с минеральными вяжущими для укрепления грунтов получили широкое применение органические вяжущие — жидкие битумы и каменноугольные дегти.
Недостатками цементогрунтовых оснований явилась их подверженность трещинообразованию и сравнительно малая морозостойкость. Основания из грунтов, укрепленных органическими вяжущими, обнаружили относительно малую водостойкость и теплоустойчивость.
Дальнейшая разработка способов укрепления различных грунтов позволила значительно усовершенствовать технологию работы и предложить комплексные способы укрепления грунтов с одновременным применением минеральных и органических вяжущих, что значительно повысило качество оснований из укрепленных грунтов.
Также были предложены способы укрепления грунтов различными химическими веществами, например синтетическими карбамидными смолами и др.
Результат укрепления грунта зависит от многих постоянно и временно действующих факторов. Постоянно (или длительно) действующими факторами являются минеральный, химический и гранулометрический составы укрепляемых грунтов и применяемых для их укрепления вяжущих материалов или добавок других активных и поверхностно-активных веществ.
К временно действующим факторам относят технологические операции: разрыхление и тонкое размельчение глинистых грунтов, тщательное перемешивание грунтов с вяжущим и другими веществами, оптимальное увлажнение и максимальное уплотнение смеси.
В каждом случае при применении данного вида грунта и укрепляющих его материалов обязательно предварительно проводят лабораторные работы для нахождения наилучшего, экономически выгодного способа укрепления.
Широкое применение местных грунтов, в том числе обломочных отходов промышленности, в качестве дорожно-строительных материалов имеет огромное народнохозяйственное значение для развития сети автомобильных дорог и строительства их с наименьшими расходами привозных материалов.
При любых способах укрепления грунтов до начала производства работ своевременно проводят организационные мероприятия по созданию специализированных отрядов грунтосмесительных и других машин, обеспечивающих высокую производительность и качество работ.
В целях расширения области применения укрепленных грунтов, повышения их прочности, морозоустойчивости, деформативных и других свойств, при подборе наиболее эффективных составов смесей часто используют также небольшие добавки поверхностно-активных веществ различного состава и назначения.