1 Механизм - система, подвижных связанных между собою тел, совершающих заранее заданное движение

Машина - состоит из деталей и механизмов, служит для осуществления полезной работы

Деталь - кусок однородногоматерьяла, одной марки, без применения сборочных операций.

сборочная еденица - комплекс совсестно работающих деталей.

Винтовой механизм состоит из винта и гайки

Реечный механизм

Кривошипно-шатунный механизм

Кулачковый механизм

Храповой механизм

Эксцентриковый механизм

2 разъёмное соединение деталей машин при помощи винтовой или спиральной поверхности (резьбы). Это соединение наиболее распространено из-за его многочисленных достоинств. В простейшем случае для соединения необходимо закрутить две детали, имеющие резьбы с подходящими друг к другу параметрами. Для рассоединения (разьёма) необходимо произвести действия в обратном порядке

1. При шлицевом соединении достигается более точное центрирование детали по валу.

2. Вал почти не ослаблен, особенно при большом количестве шлицев, когда впадины можно сделать неглубокими.

3. При сборке шлицевых соединений не требуется никаких слесарно-пригоночных операций, так как после механической обработки деталей таких соединений получается полная их взаимозаменяемость

4 - шаг резьбы - расстояние между вершинами или основаниями двух соседних витков;

- глубина резьбы - расстояние от вершины резьбы до ее основания;

- угол профиля резьбы - угол, заключенный между боковыми сторонами профиля в плоскости оси;

- наружный диаметр - наибольший диаметр резьбы болта, измеряемый по вершине резьбы перпендикулярно к оси резьбы;

- внутренний диаметр - расстояние, равное диаметру цилиндра, на которой навернута нитка резьбы.

от материала заготовки, скорости резания, смазочно-охлаждающей жидкости

влияют также упругие деформации звеньев цепи, возникающие из-за вибрации и неравномерности при малых перемещениях

оказывает влияние правильная установка резца

Вал – деталь машин, предназначенная для поддержания сидящих на нем деталей и передачи крутящего момента. При работе вал испытывает деформации кручения и изгиба, иногда – растяжения-сжатия.

Ось – деталь машин и механизмов, служащая для поддержания вращающихся частей, но не передающая полезный крутящий момент, а, следовательно, не испытывает кручения.

5 Клиновые шпонки изготовляют в виде брусков прямоугольного сечения, они имеют широкие рабочие грани.

Уклон рабочей грани по длине равен 1 : 100. Для обыкновенных клиновых шпонок паз на валу делают без уклона, паз же в ступице детали, закрепляемой шпонкой, имеет уклон относительно оси.

Продув под давлением

6 Резьбовые соединения Заклепочные соединения

Сварные соединения Стыковое соединение

Нахлесточное соединение Соединение пайкой

Соединение склеиванием Шпоночные соединения

Шлицевые соеденения Соединение деталей посадкой с натягом

При жестком стопорении стопоримая деталь соединяется со стопорящей жесткой связью — стопором. Самоотвертывание стопоримой детали невозможно без разрушения или деформации стопора. К этому способу относят стопорение шплинтами, отгибными шайбами, вязочной проволокой (рис. 65 а, б, в).

При фрикционном стопорении создается повышенное трение между стопоримой и стопорной деталями. К нему относят стопорение контргайками, пружинной шайбой (гровером), упругими подкладными шайбами (рис. 65 г, д, е), самоконтрящимися гайками

7 -

Балансировка устранение неуравновешанности детали (дисбаланса)

Статическая

Динамическая

стат- уровновешанность детали в неподвижном состоянии на спец. приспособлении

динам- предельно уменьшающая вибрации балансировака, производится при быстром вращении деталей на спец станках, частоту доводят до резонанса

8 Дефекты заклепочных соединений исправляют, высверливая бракованную заклепку, с последующим развертыванием отверстия райбером и установкой заклепки большего диаметра

Червячные колеса устанавливаются на шпонки шлицы крепят стопорными винтами круглыми гайками

Валы устанавливают на подшибники скольжения/качения

Червячные передачи заключены восновном в корпус

для правильного размещения валов необходимо добиваться что бы середина черв. колеса с серединов черв. вала совпадала

9 При сборке ременных передач обеспечивают расстояние между шкивами в м не ближе указанных в табл. 29, параллельность осей ведущего и ведомого шкивов и совпадение средних плоскостей обоих шкивов. Параллельность валов проверяют штихмассом, расстояние между валами измеряют в двух точках, по возможности более удаленных одна от другой, или рейсмусом и струной.

Совпадения средних плоскостей обоих шкивов проверяют по боковым поверхностям ободов линейкой или струной (при значительных расстояниях между шкивами). Прикладывая линейку или натягивая струну, проверяют совпадение шкивов. При одинаковой ширине шкивов и параллельных валах точки касания должны лежать на одной прямой.

сборка неразъемных подшипников скольжения заключается в запрессовке втулки в корпус, стопорении ее и пригонке отверстия по валу.При посадке втулок с натягом их внутренний диаметр уменьшается. Для получения заданного размера внутреннюю поверхность втулок после запрессовки пришабривают по валу, калибруют, развертывают или растачивают.После запрессовки втулки необходимо обрабатывать так, чтобы обеспечивалась строгая соосность их поверхностей скольжения.

10 Производится способами, во многом сходными со сборкой ременных передач. После сборки и выверки звездочек цепь надевают на обе звездочки и свободные концы ее скрепляют соединительным звеном

-сплющивание резиновых колец в двухбуртной и резиновых манжет в самоуплотняющихся муфтах и раструбах, потеря эластичности резиновых колец и манжет;

-выпирание колец из муфт и манжет в раструбах при повышении давления в трубопроводе;

-образование разрывов, трещин и каверн в трубопроводе и муфтах при испытании;

-неправильное положение колец и манжет в муфтах и раструбах;

-неправильная обточка концов труб или внутренней поверхности муфт и раструбов;

-неправильное положение соединительной муфты на стыке или конца трубы

11 Призматические шпонки не имеют уклона, поэтому они проще в изготовлении, и, кроме того, вся обработка как самих шпонок, так и шпоночных пазов на валах и ступицах может быть полностью механизирована. Однако, если соединение должно быть особенно точным, приходится прибегать к ручной пригонке.

Установка резьбовых деталей

предворительное ввертывание

установка инструментов

завинчивание

затяжка

отвод инструмента

дотягивание

шплинтование

12 это технологический процесс получения неразъёмного соединения посредством установления межатомных и межмолекулярных связей между свариваемыми частями изделия при их нагреве

В зависимости от формы энергии, используемой для образования сварного соединения, все виды сварки разделяют на три класса: термический, термомеханический и механический. К термическому классу относятся виды сварки, осуществляемые плавлением с использованием тепловой энергии (дуговая, плазменная, электрошлаковая, электронно-лучевая сварка, лазерная, газовая и др.). К термомеханическому классу относятся виды сварки, осуществляемые с использованием тепловой энергии и давления (контактная, диффузионная и др.). К механическому классу относятся виды сварки, осуществляемые с использованием механической энергии и давления (ультразвуковая, взрывом, трением, холодная и др.). Основные недостатки прессовых соединений: сложность демонтажа и возможность ослабления натяга после разборки, ограниченность несущей способности при вибрационных нагрузках за счет фреттинг-коррозии (разрушение сопряженных поверхностей при очень малых колебательных относительных перемещениях), рассеивание величины натяга и нагрузочной способности соединения за счет допусков на изготовление деталей.

13 Аука об измерениях, методах и средствах обеспечения их единства и способах достижения требуемой точности

Объектом метрологии являются физические величины. Под понятием «физическая величина» в метрологии, как и в физике, понимается свойство физических объектов (систем), общее в качественном отношении многим объектам, но в количественном отношении индивидуальное для каждого объекта, т. е. свойство, которое может быть для одного объекта в то или иное число раз больше или меньше, чем для другого (например, длина, масса, плотность, температура, сила, скорость). Количественное содержание свойства, соответствующего понятию «физическая величина», в данном объекте – размер физической величины.

Она является важным элементом государственного механизма управления техническим уровнем и качеством продукции

Качество стандартов во многом зависит от совершенства методики стандартизации, являющейся их теоретической базой. В связи с этим в разделе 5.2 рассматриваются научно-методические основы стандартизации.