9. Релейно-контактные системы управления

9.3. Устройства преобразования сигналов

В электропневматических приводах связь между управляющей электрической и силовой пневматической частями обеспечивается преобразователями: электропневматическими (ЭПП) и пневмоэлектрическими (ПЭП).

9.3.1. Электропневматические преобразователи

К электропневматическим преобразователям относятся пневматические распределители с электромагнит­ным управлением, поскольку в них входной управляющий электрический сигнал преобразуется в выходной пневматический.

Для обозначения электропневматических распределителей на пневматических и электрических принципи­альных схемах приняты различные условные обозначения (рис. 9.22).

На пневматической схеме

На электрической схеме

Рис. 9.22. Условные обозначения электропневматических распределителей

Буквенно-цифровую индексацию (Y1, Y2, Y3,...), присваиваемую электромагнитным приводам распредели­телей проставляют рядом с их изображениями как на принципиальной пневматической, так и на принципиаль­ной электрической схемах. Тем самым устанавливают однозначную связь между элементами управляющей и силовой частей привода.

168

9. Релейно-контактные системы управления

9.3.2. Пневмоэлектрические преобразователи (реле давления)

Назначение пневмоэлектрических преобразователей (рис. 9.23) — формировать электрический сигнал на выходе или коммутировать определенные участки электрической цепи при появлении на входе пневматичес­кого сигнала заданной величины.

Рис. 9.23. Пневмоэлектрическии преобразователь (реле давления)

По существу, реле давления представляет собой электрический выключатель 3 с приводом от мини-пневмо-цилиндра одностороннего действия 2. Значение порога срабатывания реле настраивают посредством регули­ровочной гайки 1, вращением которой можно изменять силу предварительного поджатия пружины пневмоци-линдра. Настраивая реле, необходимо помнить о различии значений давления, при которых происходит его включение и выключение, вследствие явления гистерезиса пружины.

Условное обозначение реле давления на пневматических и электрических схемах показаны на рис. 9.24.

На пневматической схеме

На электрической схеме

Рис. 9.24. Условное обозначение реле давления

Реле давления применяют с целью контроля заданного значения давления в пневматических системах, а следовательно, усилий, развиваемых пневмоцилиндрами (рис. 9.25).

Принципиальная пневматическая схема

Принципиальная электрическая схема

Рис. 9.25. Управление пневмоцилиндром по давлению

При кратковременном нажатии на кнопку S1 включается электромагнитный привод Y1 распределителя 1.1 и шток цилиндра 1.0 начинает выдвигаться. После того как шток достигнет крайнего положения, давление в поршневой полости начинает повышаться; когда его значение возрастет до 0,25 МПа (2,5 бар), сработает реле давления В1, что приведет к включению электромагнитного привода Y2 распределителя 1.1. Распределитель переключается, шток цилиндра 1.0 втягивается.

169