- •Содержание
- •Структура пневматических приводов 9
- •Переключающие регистры 176
- •Основные газовые законы 205
- •1. Структура пневматических приводов
- •1. Структура пневматических приводов
- •1. Структура пневматических приводов
- •1. Структура пневматических приводов
- •1. Структура пневматических приводов
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2.1. Основные параметры газа
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2.2. Основные физические свойства газов
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2.3. Основные газовые законы
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2.4.1. Расход
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2.4.2. Уравнение Бернулли
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2.4.3. Режимы течения
- •2. Физические основы функционирования пневмосистем
- •2.4.4. Истечение газа через отверстие
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3.1. Производство и подготовка сжатого воздуха
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3.2. Компрессоры
- •3.2.1. Объемные компрессоры
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3.2.2. Динамические компрессоры
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3.3. Устройства очистки и осушки сжатого воздуха
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3.4 Ресиверы
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3.5. Трубопроводы. Соединения трубопроводов
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3.6. Блоки подготовки воздуха
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •3. Энергообеспечивающая подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4.1. Пневматические цилиндры
- •4. Исполнительная подсистема
- •4.1.1. Пневмоцилиндры одностороннего действия
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4.1.3. Позиционирование пневмоцилиндров
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4.1.4. Бесштоковые пневмоцилиндры
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4.2. Поворотные пневматические двигатели
- •4.3. Пневмодвигатели вращательного действия — пневмомоторы
- •4. Исполнительная подсистема
- •4, Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •4.4.1. Цанговые зажимы
- •4.4.2. Пневматические захваты
- •4. Исполнительная подсистема
- •4. Исполнительная подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.1. Пневматические распределители
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.1.1. Моностабильные пневмораспределители
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.1.2. Бистабильные пневмораспределители
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.1.3. Монтаж пневмораспределителей
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.1.4. Определение параметров пневмораспределителей
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.2. Запорные элементы
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.3. Устройства регулирования расхода
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5.4. Устройства регулирования давления
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •5. Направляющая и регулирующая подсистема
- •6. Информационная подсистема
- •6. Информационная подсистема
- •6.1. Пневматические путевые выключатели
- •6. Информационная подсистема
- •6. Информационная подсистема
- •6.2. Струйные датчики положения
- •6. Информационная подсистема
- •6. Информационная подсистема
- •6. Информационная подсистема
- •6. Информационная подсистема
- •6.3. Пневмоклапаны последовательности
- •6. Информационная подсистема
- •6.4. Индикаторы давления
- •6. Информационная подсистема
- •6.5. Счетчики импульсов
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7.1. Основные логические функции
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7.2. Логические пневмоклапаны
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7.3. Пневмоклапаны выдержки времени
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7. Логико-вычислительная подсистема
- •7.4. Реализация функции запоминания сигнала в пневматических системах
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8.1. Циклические пневмосистемы хода
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8.1.1. Формы представления хода технологического процесса
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8.1.2. Методы проектирования пневматических сау
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8.1.3. Переключающие регистры
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8.1.4. Реализация сервисных функций в пневматических системах
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8.2. Пневмогидравлические приводы
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8.3. Системы позиционирования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •8. Пневматические приводы технологического оборудования
- •9. Релейно-контактные системы управления
- •9.1.2. Электромеханические путевые (концевые) выключатели
- •9. Релейно-контактные системы управления
- •9.1.3. Бесконтактные путевые выключатели
- •9. Релейно-контактные системы управления
- •9. Релейно-контактные системы управления
- •9. Релейно-контактные системы управления
- •9.3. Устройства преобразования сигналов
- •9.3.1. Электропневматические преобразователи
- •9. Релейно-контактные системы управления
- •9.3.2. Пневмоэлектрические преобразователи (реле давления)
- •9. Релейно-контактные системы управления
- •9.4. Реализация логических функций в релейно-контактных системах управления
- •9. Релейно-контактные системы управления
7. Логико-вычислительная подсистема
Такие схематические решения применяются крайне редко, поскольку логические пневмоклапаны «ИЛИ» -емного дешевле распределителей и значительно превосходят их по надежности работы.
Если функцией логического сложения (ИЛИ) необходимо связать более чем два сигнала, то применяют несколько логических пневмоклапанов «ИЛИ» (рис. 7.8).
Рис. 7.8. Логическое сложение (связь по логической функции ИЛИ) четырех сигналов
В приведенной схеме последовательное подключение клапанов «ИЛИ» позволяет осуществлять альтерна-~0вное управление цилиндром посредством любой из четырех пневмокнопок.
Логический пневмоклапан «И»
3 конструкции логического пневмоклапана «И» также заложен принцип действия обратного клапана. В еди--о* корпусной детали с двумя входными и одним выходным каналами расположены два обратных клапана, заторные элементы которых жестко связаны между собой перемычкой (рис. 7.9).
эис. 7.9. Логический пневмоклапан «И»
~Ъд действием давления сжатого воздуха при его подаче только на один из входов (X или Y) пневмоклапана с|;~зетствующий запорный элемент прижимается к своему седлу, блокируя проход воздуха к каналу выхода А га^ана. Одновременно жестко связанный с ним другой запорный элемент принудительно снимается с седла. ~С¥ этом канал второго входа клапана коммутируется с его выходным каналом А. Подача сигнала на второй & zz приводит к появлению сигнала на выходе А. Таким образом, на выходе пневмоклапана сигнал появляется ггько при наличии сигналов на обоих его входах.
117
7. Логико-вычислительная подсистема
Если значения давления входных сигналов различны, то запорный элемент прижимается к седлу со стороны того входа, на который подается больший сигнал, а на выход клапана поступает сигнал с меньшим давлением.
В зарубежной технической литературе логические пневмоклапаны «И» часто называют клапанами двух давлений.
Наглядным примером использования логического пневмоклапана «И» является реализация двуручного управления прессом. В целях обеспечения безопасной работы обслуживающего персонала (для защиты рук операторов) пресс включается только тогда, когда оператор одновременно воздействует двумя руками на два различных органа управления, вследствие чего исключается возможность попадания руки в зону прессования при выполнении рабочей операции (рис. 7.10).
Если требуется связать функцией логического умножения (И) более чем два сигнала, то следует задействовать соответствующее количество логических пневмоклапанов «И». Например, в системе управления прессом, на котором контролируются наличие заготовки в рабочей зоне и исходное положение силового цилиндра, необходимо использовать три пневмоклапана «И» (рис. 7.11).
Рис.
7.11. Логическое умножение (связь по
логической функции И) четырех сигналов
□ ирццыаьлиннии на даммии ихеме ишлеме умраьленин мреииим иньвмикнимки |.^и i .ч ныликлия муикивы-ми, распределитель 1.6 с управлением от толкателя контролирует наличие заготовки, а путевой выключатель 1.8 отслеживает втянутое положение штока цилиндра. Пуск пресса возможен только в том случае, когда силовой цилиндр находится в исходном положении, заготовка установлена в рабочей зоне пресса и оператором нажаты две пусковые кнопки.
Последовательное соединение большого количества пневмоклапанов «И» приводит к ослаблению результирующего выходного сигнала. Поскольку на выход каждого клапана подается меньший из двух сигналов, поступающих на их входы, то на выход всей цепочки клапанов в конечном итоге придет самый меньший из всех зходных сигналов, к тому же дополнительно ослабленный за счет гидравлических потерь, имеющих место как з трубопроводах, так и в самих пневмоклапанах.
Недостатком конструкции пневмоклапана «И» является и то, что при перемещении сдвоенного обратного клапана с одного седла на другое на выход элемента проходит слабый импульсный сигнал. Это объясняется соединением на некоторое время каналов обоих входов и выхода в процессе переключения клапана. При очень малой длине пневмолинии, связывающей выход клапана «И», к примеру, с входом бистабильного распределителя с пневматическим управлением, может произойти несанкционированное срабатывание последнего.
Реализовать логическую функцию И можно и без применения логического пневмоклапана, например путем использования нормально закрытого моностабильного 3/2-распределителя с пневматическим управлением (рис. 7'12' a).
Сигнал управления на исполнительный распределитель 1.1 поступает только при подаче сжатого воздуха в канал питания распределителя 1.6 и его переключении. Это условие выполняется лишь в случае одновременного нажатия пневмокнопок 1.2 и 1.4.
Самая простая реализация функции И обеспечивается путем последовательного соединения устройств ввода пневматического сигнала (рис. 7.12, б). Однако не всегда можно применить такое схематическое решение, особенно в пневмосистемах со сложными логическими связями.
Упрощение логических функций
Использование алгебраической записи логических функций, примеры которой приводились в предыдущем подразделе, позволяет несколько упрощать их путем применения известных математических преобразований,