14.Вклад ученых в развитие диагностики.

Диагностика имеет определенный теоретический фундамент, располагает практическими методами неразрушающего и разрушающего контроля, базируется на постоянно совершенствующейся приборно-измерительной базе. При этом нельзя не вспомнить научные труды многих ученых-дорожников, заложивших своими работами прочный фундамент развития диагностики. Это В.Ф. Бабков (труды по проектированию а/д, аэродромов, безопасности дорожного движения, механики грунтов и дорожных одежд, ландшафтному проектированию дорог), А.К. Бируля (труды по проектированию, строительству и эксплуатации а/д, решения к проблемам оценки транспортно-эксплуатационных качеств а/д), А.П. Васильев (исследования по проблемам диагностики и управления качеством а/д, монографии по теории эксплуатации а/д, организации и безопасности дорожного движения), О.А. Дивочкин (исследовал проблемы качества а/д, оценки влияния дорожных условий на режим и безопасность дорожного движения), Н.Н. Иванов (вопросы по классификации грунтов, проектированию оптимальных смесей, уплотнению грунтов, дорожной механики грунтов, расчета, проектирования и оценки прочности нежестких и жестких ДО, подбор АБС), В.Д. Казарновский (под его руководством разработаны нормативно-технические документы по вопросам проектирования и строительства ЗП, расчета и конструирования ДО), С.С. Кизима (исследования по проблемам повышения эффективности использования а/д), В.К. Некрасов (исследования литых а/б, каменных материалов, свойств ДСМ, по проблемам совершенствования организации и технологии ремонта а/д), С.Ю. Рокас (исследования по рациональному использованию грунтов в дор.строительстве, оценка однородности АБС, повышение эффективности контроля качества строительства, обоснованы пути совершенствования технологического оборудования АБЗ), В.В. Сильянов (внес вклад в развитие теории транспортных потоков, организации и повышения безопасности дор.движения, активно работает над проблемами качества а/д, совершенствованием подготовки инженерных и научных кадров), В.Н. Яромко (разработал и внедрил рациональные конструкции ЗП возводимых в трудных геологических условиях дорожных одежд, в целом дорог с использ.геотекстильных материалов), Я.Н.Ковалев (физико-химическая активация компонентов строительных материалов, 55 изобретений и патентов) и многие - многие другие.

15.Технические средства, используемые при диагностике а/д

Диагностика автомобильных дорог производится с использованием: Передвижных дорожных лабораторий по измерению ровности дорожных покрытий; Передвижных дорожных лабораторий по определению прочности нежестких дорожных одежд; Передвижных дорожных лабораторий по определению геометрических параметров дорог; Передвижных дорожных лабораторий по определению коэффициента сцепления; Прогибомеров для определения дорожных одежд методом статического нагружения; Оборудования для визуального обследования дорог и подсчета интенсивности; Персональных ЭВМ для обработки информации; Комплекса различного оборудования для определения параметров дорог. Диагностирование состояния дороги осуществляется теми или иными средствами. Средства могут быть аппаратными или програм­мными; в качестве средств при диагностировании могут также вы­ступать человек-оператор, контролер-эксперт. Средства и дорожный объект образуют систему диагностирования. Различают системы тестового и функционального диагностирования. В системах тес­тового диагностирования на объект подают специально организуе­мые тестовые воздействия (например, динамическое нагружение при испытании прочности дорожной конструкции). В системах функ­ционального диагностирования на объект поступают только рабочие воздействия (например, определение фактической скорости движе­ния транспортного потока). В системах обоих видов средства диаг­ностирования воспринимают и анализируют ответы объекта на вход­ные воздействия и выдают результаты диагностирования. Эти ре­зультаты используются для оценки технического и транспортно-эксплутационного состояния дороги, а также принятия соответст­вующих управленческих решений при выработке дорожной и транс­портной политики, совершенствовании технологии производства дорожных работ, повышении качества дорог с экономным расходо­ванием материальных и финансовых ресурсов.