- •Характеристика автомобильных дорог Республики Беларусь,их технические и эксплуатационные показатели
- •2.Современная система управления автомобильными дорогами
- •3.Технические характеристики автомобильных дорог различных категорий
- •Технико-эксплуатационные характеристики автомобильных дорог , способы определения
- •Коммуникативные характеристики автомобильных дорог,способы определения.
- •6.Инженерное оборудование и обустройство автомобильных дорог
- •7.Декоративное и снегозащитное озеленение автомобильных дорог
- •8. Архитектурно-художественное обустройство автомобильных дорог
- •9. Придорожный сервис и тенденции его развития
- •10. Диагностика – наука о качестве дорог
- •11.Теоритические основы диагностики а/д
- •12.Цели и задачи инженерной диагностики а/д
- •13.Закономерность развития дорожной диагностики. Современное состояние.
- •14.Вклад ученых в развитие диагностики.
- •15.Технические средства, используемые при диагностике а/д
- •16.Средства и методы определения прочности до
- •17.Критерии прочности и методы их определения.
- •18.Учет прочности до при решении вопросов содержания и ремонта дорог.
- •19.Зарубежный опыт определения прочности дорожных одежд
- •21. Ровность дорожного покрытия как основная характеристика их эксплуатационного состояния.
- •22. Приборы и методы, используемые при определении ровности дорожных конструкций.
- •23.Определение ровности покрытия с помощью пкрс
- •25. Профилометрические методы определения ровности дорожного покрытия
- •26. Iri и его физическая сущность.
- •27. Требования к ровности покрытия на дорогах различных категорий.
- •28. Нормативные документы по вопросам ровности дорожных покрытий
- •29. Шероховатость дорожных покрытий: физическая сущность.
- •30. Классификация шероховатостей покрытия.
- •31. Определение шероховатости методом «Песчаного пятна»
- •32. Определение шероховатости «Объемного пятна» и методом вытеснения жидкости.
- •33.. Способы формирования шероховатостей поверхности на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях
- •34. Физическая сущность коэффициента сцепления
- •35. Определение коэффициента сцепления с помощью пкрс.
- •36. Определение коэффициента сцепления с использованием ппк и маятникового прибора.
- •37. Нормативы требований к величине коэффициента сцепления
- •38. Учет коэффициента сцепления при анализе режима движения автомобилей
- •39. Математические и физические связи коэффициента сцепления и шероховатости покрытия.
- •40. Зависимость коэффициента сцепления от состояния дорожного покрытия
- •41. Светотехнические характеристики дорожных покрытий:
- •42. Светотехнические характеристики дорожных знаков.
- •43. Характеристика света. Спектральный анализ.
- •44. Законы распределения света.
- •45. Фотометрия как наука об излучении света.
- •46. Законы освещенности и их учет при решении задач по освещенности дорог.
- •47. Светотехнические материалы, используемые для формирования светотехнической среды дорожного интерьера
- •48. Оптическая видимость на дорогах
- •49. Определение светотехнических характеристик дорожных покрытий
- •50. Определение светотехнических характеристик дорожных знаков
- •51. Нормативные требования к освещенности дорог, улиц и площадей.
- •52. Оценка цветовой однородности дорожного покрытия
- •53. Оценка защищенности дороги от снежных заносов
- •54. Методы измерения геометрических параметров автомобильных дорог
- •55. Приборы и лаборатории для измерения геометрических параметров дорог
- •56. Методы оценки плана, продольного и поперечного профилей автомобильной дороги
- •57.Зарубежные лаборатории для оценки параметров дорог
- •58. Приборы и установки для измерения метеорологических характеристик дорожных трасс
- •59. Обоснование расчетных метеорологических характеристик для оценки условий эксплуатации дорог
- •В60, 61 Дефектность автомобильных дорог и методы ее оценки
- •62 Дефекты земляного полотна
- •63 Дефекты водопропускных труб
- •64. Дефекты мостов
- •65.67. Дефекты асфальтобетонных дорожных покрытий
- •66 Дефекты цементобетонного покрытия
- •68 Дефекты гравийных покрытий
- •69 Отказы
- •70. Надёжность автомобильных дорог
- •71. Долговечность автомобильных дорог
- •72. Диагностика транспортных потоков
- •73 Интенсивность и состав движения
- •74 Пропускная способность
- •75.Методы определения скоростей движения автомобилей
- •76. Детекторы скоростей движения
- •77.Контроль за проездом тяжёловесных и крупногабаритных транспортных средств(тктс)
- •78 Характеристика пунктов пропуска авто.
- •79. Дорожные измерительные станции и их роль в организации дорожного движения
- •80 Паспорт автомобильной дороги и его значение
- •81 Организация работ по паспортизации автомобильных дорог
- •82. Сезонные осмотры автомобильных дорог
- •83. Уровни содержания автомобильных дорог
- •84. Банк дорожных данных, его роль и место в системе эксплуатации а/д.
- •85. Организация дорожного движения.
- •86 Средства регулирования дорожного движения
- •87. Аварийность в системе: автомобиль-дорога.
- •88. Влияние дорожных условий на безопасность движения
- •89 Методы прогнозирования аварийности на дорогах
- •90. Методы определения коэффициента безопасности
- •91. Методы определения коэффициента аварийности
- •92. Пути повышения безопасности движения
- •93. Вопросы безопасности дорожного движения в нормативных документах
- •94. Экологическая безопасность автомобильных дорог
- •95. Охрана труда при диагностике автомобильных дорог
- •96. Организация работ по диагностированию дорог
- •97. Развитие исследований в области диагностики автомобильных дорог
- •98. Ученые в области диагностики автомобильных дорог
- •99. Автомобильный парк Беларуси: структура и динамика развития
- •100. Показатели работы автомобильного транспорта
- •101. Современные проблемы развития дорожной сети в Беларуси
- •102. Проблемы повышения качества автомобильных дорог
- •103. Воздействие транспортных нагрузок на дорогу
- •104. Силы, возникающие в контакте колес автомобиля и дорожного покрытия
- •105. Методика приведения транспортных нагрузок к расчетному автомобилю
- •106. Критерии удобства движения автомобилей
- •107. Климатические характеристики и их влияние на эксплуатационное состояние автомобильных дорог
- •108. Современные тенденции повышения качества автомобильных дорог
- •109. Теория прочности дорожных одежд и ее использование при диагностике автомобильных дорог
- •1. По условиям передачи нагрузок.
- •2. По условиям измерения прочности.
- •3. По видам измеренных показателей.
- •110. Влияние состояния поверхности дорожного покрытия на коэффициент сцепления и величину тормозного пути
- •111. Уравнение движения автомобиля и его частные решения.
- •112. Твердость дорожных покрытий и методы их определения.
- •113. Износостойкость дорожного покрытия и методы определения величины износа.
- •114. Система оценки состояния дорог при осмотре.
- •115. Планирование видов и объёма дорожных работ на основе результатов диагностирования.
- •116. Планирование ремонтных работ на основе «индекса соответствия»
- •117. Выбор способа ремонта автомобильных дорог с учётом уровня финансирования.
- •118. Определение пропускной способности автомобильных дорог
- •119. Методические рекомендации по организации дорожного движения (02191.3.022-2011)
- •120. Тяговые характеристики современных автомобилей.
- •121. Диагностика транспортных потоков
- •123. Дефлектометр типа рш-2100 fwd "рЬошх" (Дания)
- •124. Определение ровности методом высокоточного нивелирования.
- •125. Определение коэффициента сцепления методом эксцентренного торможения.
- •126. Показатели аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования.
- •127. Экологическая безопасность а.Д. И методы оценки влияния дтк(дорожно-трансп. Комплекса) на ос.
- •129. Сроки службы автомобильных дорог: нормативы, способы продления.
- •131. Планирование видов и объемов дорожных работ с учетом результатов диагностирования.
- •132. Расчет пропускной способности дорог и уровней загрузки их движением.
- •134. Методы расчета дефектности дорожных покрытий.
- •135. Структура дорожного паспорта и ее модернизация
- •136. Построение графиков транспортно-эксплуатационного состояния дорог
- •137. Планирование ремонтных работ на основе «индексов соответствия»
- •138. Износостойкость дорожного покрытия и методы определения величины износа.
81 Организация работ по паспортизации автомобильных дорог
РД 0219.1.12-2000 “Порядок проведения технического учёта и паспортизации автомобильных дорог общего пользования”
Паспортизация автомобильной дороги проводиться с целью получения данных о наличии дорог и дорожных сооружений, а также их техническом уровне.
Решение по выбору организации, формирующей паспорт дороги, принимают организации-заказчики (Республиканские унитарные предприятия дорожного хозяйства, далее автодоры, облдорстрои).
Преимущественной формой создания и ведения паспорта дороги является электронный паспорт. Допускается ведение паспорта на бумажных носителях в соответствии с положениями настоящего Руководящего документа
(РД 0219.1.12-2000).
Техническому учёту и паспортизации подлежат все дороги общего пользования независимо от принадлежности, состояния и вида покрытия.
Паспортизация может быть первичной или полной, в зависимости от того, проводилась она ранее или нет.
При первичной паспортизации выполняется сбор информации по основным элементам дороги, характеризующим технический уровень автомобильной дороги и сооружений на ней, а также данные, которые можно получить без специальных исследований и оборудования.
Полная паспортизация выполняется с целью расширения информации, полученной при первичной паспортизации. По решению заказчика полная паспортизация может выполняться без предварительного проведения первичной.
При первичной и полной паспортизации выполняется сбор данных по следующим элементам дороги: общие сведения о дороги, параметры плана и продольного профиля, пересечения и примыкания, земляное полотно, дорожная одежда, искусственные сооружения, обустройство и защитные сооружения, здания и сооружения дорожной и автотранспортной служб, инженерные коммуникации.
По результатам технического учёта независимо от вида паспортизации создаётся элёктронный паспорт дороги.
Электронный паспорт дороги формируется только для параметров, по которым имеются данные.
После создания электронного паспорта выполняется его сопровождение, т.е. внесение новых (измененных) данных о дороги и дорожных сооружениях.
Технический учёт и паспортизация проводиться за счёт средств на текущий ремонт и содержание автомобильных дорог.
Карточки на искусственные сооружения и здания содержат основные характеристики об объекте. Карточки оформляются на мосты и путепроводы, водопропускные трубы, автопавильёны.
82. Сезонные осмотры автомобильных дорог
Сезонные осмотры автомобильных дорог осуществляются в сроки:
1) весенний осмотр - в течение месяца после окончания подготовки дороги к эксплуатации в летний период;
2) осенний осмотр - с 1 по 31 октября.
При необходимости сроки сезонных осмотров могут быть изменены.
Результаты сезонных осмотров, кроме оценки эксплуатационного состояния автомобильных дорог и качества их содержания, используются также:
1. Результаты весеннего осмотра - для:
1) определения готовности автомобильных дорог и сооружений на них к эксплуатации в летний период;
2) разработки проекта плана дорожных работ будущего года;
3) внесения изменений в планы дорожных работ текущего года при необходимости ликвидации аварийных ситуаций и обеспечения безопасности движения.
2. Результаты осеннего осмотра - для:
1) определения готовности автомобильных дорог и сооружений на них к эксплуатации в зимний период;
2) корректировки проектов плана дорожных работ будущего года с учетом выполнения ремонта автомобильных дорог в текущем году и фактического состояния автомобильных дорог и сооружений на них.
3. Результаты весеннего и осеннего осмотров - для принятия мер дорожными предприятиями по устранению выявленных на автомобильных дорогах дефектов и недостатков в организации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них.
Сезонные осмотры проводятся комиссиями для осмотра республиканских дорог, назначаемыми приказами руководителей предприятий республиканских автомобильных дорог, в ведении которых находятся соответствующие автомобильные дороги. Комиссии для осмотра местных автомобильных дорог назначаются приказами руководителей Облдорстроев.
В состав комиссий по сезонному осмотру республиканских автомобильных дорог включаются:
Председатель комиссии - представитель РУП «Белдорцентр» по предварительному согласованию с руководством РУП «Белдорцентр».
Члены комиссии:
1) представитель Автодора, в ведении которого находятся осматриваемые автомобильные дороги;
2) представитель эксплуатационной организации, подведомственной Автодору;
3) представитель подрядной организации по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог (при подрядном способе содержания);
4) представитель органов Государственной автомобильной инспекции (далее ГАИ) по предварительному согласованию с руководством соответствующего органа ГАИ (включается в состав комиссии по весеннему осмотру);
5) представитель природоохранных органов по предварительному согласованию с руководством соответствующего природоохранного органа (включается в состав комиссии по весеннему осмотру).
В состав комиссий по сезонному осмотру местных автомобильных дорог включаются:
председатель комиссии - представитель Облдорстроя;
члены комиссии:
1) начальник или главный инженер дорожно-эксплуатационной организации, в ведении которой находятся осматриваемые автомобильные дороги;
2) должностное лицо дорожно-эксплуатационной организации, ответственное за организацию дорожного движения;
3) представитель органов ГАИ по предварительному согласованию с руководством соответствующего органа ГАИ (включается в состав комиссии по весеннему осмотру);
4) представитель природоохранных органов по предварительному согласованию с руководством соответствующего природоохранного органа (включается в состав комиссии по весеннему осмотру).
В работе комиссии при необходимости могут принимать участие начальники, прорабы или мастера линейных дорожных дистанций (далее - ЛДД), обслуживающих осматриваемые дороги. Необходимость участия в осмотре дорог начальников, прорабов или мастеров ЛДД определяется председателем комиссии по просьбе руководителя дорожно-эксплуатационной организации, в ведении которой находятся автомобильные дороги.
При сезонных осмотрах визуально обследуется вся сеть республиканских и местных автомобильных дорог, за исключением:
1) участков автомобильных дорог, находящихся в реконструкции, капитальном ремонте, закрытых для движения транспорта общего пользования;
2) участков автомобильных дорог, пострадавших в результате стихийных бедствий до истечения срока, установленного соответствующими органами для ликвидации их последствий;
3) грунтовых дорог в период распутицы.