62 Дефекты земляного полотна

Земляное полотно- это основание автомобильной дороги, предназначенное для размещения дорожной одежды, элементов до­рожного обустройства, непосредственно связанное с различными дорожными сооружениями (мостами, виадуками, акведуками, гале­реями, тоннелями и др.).

Основными дефектами земляного полотна можно считать:

Осадку насыпей- заметное при визуальном осмотре понижение уровня земляного полотна на протяжении более 20 м (в том числе на болотах).

Просадки- осадки земляного полотна на протяжении до 20 м.

Сползание насыпи- сдвиг насыпи или ее части относительно оси дороги.

Сползание откосов - сдвиг грунта откосов насыпи при умень­шении ширины обочины более чем на 20 см; появление выемок при нарушении водоотвода в кюветах.

Размывы откосов - образование промоин глубиной более 10 см.

Размывы обочин - промоины обочин на протяжении более 10 м при глубине от поверхности покрытия более 4 см (кромка покрытия "висит" или занижена на протяжении более 10 м на глубину (высо­ту) более 4 см).

Недостаточная несущая способность обочин - покрытие обо­чин из грунта (гравия) продавливается при наезде колеса автомобиля.

Разрушение на стыке с цементобетонным покрытием - сетка трещин в зоне сопряжения с покрытием в полосе шириной до 0,2 м от кромки.

Отсутствие кюветов, их разрушение - отсутствие и недостаточ­ная глубина кюветов в выемках, низких насыпях и нулевых местах.

Разрушение водоотводных сооружений - разрушение и размы­вы лотков, быстротоков, водобойных колодцев.

63 Дефекты водопропускных труб

Конструктивные особенности водопропускных труб приводят к разнообразию дефектов, которые могут быть допущены при их про­ектировании, строительстве и эксплуатации. Наиболее характерны­ми можно считать следующие.

Для круглых труб - смещение звеньев друг относительно друга на толщину стенки звена и более; расхождение звеньев с просыпкой грунта тела насыпи внутрь трубы; разрушения звеньев, требующие их замены; не обеспечивается сток воды из-за разрушения звеньев или оголовка.

Для прямоугольных труб - смещение звеньев друг относитель­но друга на толщину стенки звена и более; расхождение звеньев с просыпкой грунта тела насыпи внутрь трубы; разрушение звеньев, требующее их замены (сюда включаются трубы сечением более 0,50мх1,50м).

Для устранения дефектов водопропускных труб производится: заделка щелей и трещин; заполнение швов; выравнивание лотков трубы; исправление русла около трубы; устранение просадок под трубой; ликвидация размывов откосов насыпи; локальное исправ­ление укреплений насыпи.

64. Дефекты мостов

Дефекты мостов, путепроводов, виадуков, скотопрогонов (далее по тексту - мостов)

1)Выкрашивание мастики деформационных швов

Нарушение герметичности деформационных швов, вызванное старением мастики и воздействием динамических нагрузок от транспортных средств

2)Просадки в местах сопряжения моста с насыпью

Понижение профиля покрытия у стыка насыпи и моста

3)Повреждения отдельных секций перил

Повреждения окраски поручня или решетки в отдельных секциях перил, а также механические повреждения стоек по высоте или в месте их крепления

4)Зарастание русла

Наличие кустарника и деревьев, препятствующих нормальному движению потока в створе моста

5)Разрушение откосов регуляционных сооружений, конусов и насыпи

Вымывание грунта из-под укреплений откосов регуляционных сооружений, конусов и насыпей

6)Нарушение поверхностей и структуры отдельных элементов

Наличие одиночных сколов бетона без обнажения арматуры, отдельных волосяных трещин и одиночных потоков на наружных поверхностях пролетных строений и опор (в металлических конструкциях повреждение окрасочного слоя на отдельных участках без коррозии металла)

7)Загрязнение опорных узлов

Наличие грязи, снежно-ледяной массы в местах установки опорных узлов между пролетными строениями и опорами; отсутствие смазки в необходимых случаях.