55. Приборы и лаборатории для измерения геометрических параметров дорог

установкой на базе микроавтобуса «Газель» : Установка предназначена для измерения продольных и попереч-ных уклонов проезжей части автомобильных дорог и величин углов" поворота придвижении базового автомобиля с последующим вы­числением радиусов вертикальных и горизонтальных кривых.

Система смонтирована на микроавтобусе «Газель» , ос­нащена персональным компьютером типа Notebook для записи и хранения информации. Электронное оборудование включает в себя гироскопическую систему и систему фиксации данных на магнит­ных носителях. Программное обеспечение системы позволяет про­изводить расчет кривых в плане и профиле по измеренным первич­ным данным. Характерные показатели:

1. диапазон измерений продольных уклонов - ±17,5%;

2. диапазон измерения поперечных уклонов - +17,5%;

3. диапазон измерения углов поворота - 0.. .360°;

4. погрешность измерений продольных уклонов, промилле, - 5;

5. погрешность измерений поперечных уклонов, промилле, - 5;

6. погрешность измерений углов поворота - 1°;

7. производительность - 50 км/смену.

Установка «Профилограф» В основные характеристики установки «Профилограф» (рис. 5.27) входит возможность измерения геометрических параметров авто­мобильной дороги. Установленные оптические гироскопы с высо­кой точностью измеряют радиусы вертикальных и горизонтальных кривых, а также продольные и поперечные уклоны. Результаты из­мерений заносятся в компьютер, в дальнейшем производится их анализ и обработка.

Определение геометрических параметров дорог с помощью геодезических приборов и инструментов

Величина радиуса существующей кривой в плане при отсутствии документации может быть определена несколькими способами.

Первый способ. Определяют величину угла поворота с помощью теодолита, затем находят точки начала и конца кривой. Мерной лентой или курвиметром определяют длину кривой. При малой ин­тенсивности движения длину кривой определяют по оси дороги. Если интенсивность движения большая, длину кривой определяют по кромке проезжей части.

Радиус кривой определяют по формуле R=(180*K)/(πa)

где К - длина кривой, м; а - угол поворота, град.

При измерении длины кривой по кромке проезжей части най­денное значение радиуса уточняют:

R_K=R-B/2

где В - ширина проезжей части, м; R - вычисленное значение радиуса; R_K - радиус кривой,

м

.

Второй способ. Определяют радиус кривой путем измерения стрелки 2 и хорды В, стягивающей дугу окружности.

Обычно принимают величину хорды равной длине мерной ленты. Радиус кривой в плане определяют по формуле

R= (4Z²+B²)/8Z

Радиусы кривой уточняют при определении величин стрелки Z и хорды В по кромке покрытия так же, как и по первому способу.

Третий способ. Вначале определяют вершину угла поворота, за­тем с помощью теодолита, установленного над точкой вершины угла, - угол поворота. Величина биссектрисы измеряется мерной лентой или курвиметром от вершины угла поворота до середины проезжей части. Точка вершины угла поворота должна быть уста­новлена и закреплена заранее путем провешивания линий тангенсов с помощью вешек по оси дороги при небольшой интенсивности движения.

Величина радиуса кривой определяется по формуле

R=Б/(secα/2-1)

П ри большой интенсивности движения смещенную вершину уг­ла поворота определяют путем провешивания линий тангенсов с помощью вешек по кромке проезжей части, а затем определяют ве­личину биссектрисы от смещенной вершины угла до кромки проез­жей части.