- •Технологический процесс
- •1. Техническая и эсплуатационная характеристика станции
- •1.1. Техническая характеристика станции
- •1.1.1.Тип и класс железнодорожной станции, ее путевое развитие и техническая оснащенность.
- •1.1.2. Схема станции.
- •1.1.3. Виды связи.
- •1.1.3.1. Прямая телефонная связь:
- •1.1.3.2. Радиосвязь.
- •1.1.3.3.Парковая связь:
- •1.3. Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям.
- •Оперативное управление и планирование
- •2.1. Оперативное управление и диспетчерское руководство работой станции.
- •2.2. Оперативное планирование эксплуатационной работы станции.
- •3. Технология обработки транзитных поездов
- •3.1. Обработка транзитных поездов без изменения веса и длины
- •3.2. Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины
- •4. Технология работы с поездами, поступающими в переработку и поездами своего формирования
- •4.1. Обработка составов по прибытию
- •4.3. Расформирование групп вагонов, выведенных из вчдэ-2, вчдр Поворино рст «врк-1» и погрузочно-выгрузочных путей.
- •4.4. Подготовка составов своего формирования к отправлению.
- •4.5. Технология работы с вагонами, неисправными в техническом и коммерческом отношениях.
- •5. Технология работы с поездами повышенной массы и длины
- •6. Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов
- •6.1. Общие положения.
- •6.2. Операции по обработке информации о составах прибывающих поездов. Подготовка документов для расформирования составов.
- •6.3. Непрерывный учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях. Подготовка документов для отправления поездов.
- •7. Организация местной работы
- •После окончания грузовой операции дсц размечает по путям сортировочного парка для отправления вагонов со станции и передает оператору стц для ввода в дисплей арм тк.
- •8. Технология обработки пассажирских поездов
- •9. Особенности работы станции в зимних условиях
- •10. Контроль и анализ выполнения технологического процесса работы станции.
- •Расчет потребного числа маневровых локомотивов
- •Организация труда и система премирования
- •Технология работы с вагонами, загруженными скоропортящимися грузами и животными
- •Технология работы с вагонами, загруженными опасными грузами
- •Наряд на производство манёвров работы с вагонами, загруженными вм №1
- •Технические средства для механизации и автоматизации производственных процессов на станции.
- •Технология работы с электронной книгой записи предупреждений на поезда формы ду-60.
- •Порядок действий работников при выявлении расхождения данных натурного листа с фактическим наличием вагонов в составе.
1.3. Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям.
1.3.1. Для правильной организации работы станции разработаны наиболее рациональные маршруты следования по станционным путям поездов, отдельных групп вагонов и локомотивов.
|
Наименование маршрута |
Номера стрелок, съездов входящие в маршрут | |
|
С направления |
На путь | |
|
Со ст. Дуплятка |
1 |
1,9,33,39,41,65,73 |
|
II |
1,9,33,39,71
| |
|
III |
1,9,33,35,45,47
| |
|
4 |
1,9,33,35,45 | |
|
6 |
1,9,11,13,19, 29,31, 53 | |
|
7 |
1,9,11,13,19, 29,31, 53 | |
|
8 |
1,9,11, 13,15, 23/25,51,75 | |
|
9 |
1,9,11, 13,15, 23/25,51,75 | |
|
Со ст.Пост 391 км в Главный парк |
1 |
11,13,19,29,45,47,49,71,73
|
|
II |
11,13,19,29,45,47,49,71
| |
|
III |
11,13,19,29,45,47
| |
|
4 |
11,13,19,29,45 | |
|
6 |
11,13,19,29,31, 53 | |
|
7 |
11,13,19,29,31, 53 | |
|
8 |
11,13,15,23/25,51,75 | |
|
9 |
11,13,15,23/25,51,75 | |
|
Со ст.Пост 391 км в Грузовой парк |
21 |
111,123/125,127/129,149,155,157 |
|
22 |
111,123/125,127,131 | |
|
VIII |
111,123/125,127,131 | |
|
24 |
111,123/125,127,133 | |
|
25 |
111,123/125,127,133,145 | |
|
26 |
111,123/125,127,133,145 | |
|
27 |
111,123,119,121,141 | |
|
28 |
111,123,119,121,141,143 | |
|
29 |
111,123,119,121,141,143 | |
|
30 |
111,123,119,121,139 | |
|
31 |
111,123,119,121,139 | |
|
Со ст. Разъезд 686 км |
1 |
18, 30, 36,34, 50, 74, 76, 84,86 |
|
II |
18, 30, 36,34, 50, 74, 76, 84 | |
|
III |
18, 30, 36,34, 50, 74 | |
|
4 |
18, 30, 36,34, 50, 60,62 | |
|
6 |
18, 30, 36,38, 52,58,64,78 | |
|
7 |
18, 30, 36,38, 52,58,64,78,80 | |
|
8 |
18, 30, 36,38, 52,58,64,78,80 | |
|
9 |
18, 30, 36,38, 52,54,66,68,70,72 | |
|
21 |
18/20,22/24,44,128,130,140,148,152,160 | |
|
22 |
18/20,22/24,44,128,130,132,138,146 | |
|
VIII |
18/20,22/24,44,128,130,132,138,146 | |
|
24 |
18/20,22/24,44,128,130,132,134,144 | |
|
25 |
18/20,22/24,44,128,130,132,134,144 | |
|
Со ст.Пут.пост 383 км в Главный парк по III главному пути |
1 |
12,16,30,36,34,50,60,74,76,84,86 |
|
II |
12,16,30,36,34,50,60,74,76,84 | |
|
III |
12,16,30,36,34,50,60,74 | |
|
4 |
12,16,30,36,34,50,60,62 | |
|
6 |
12,16,30,36,38,52,58,64,78 | |
|
7 |
12,16,30,36,38,52,58,64,78,80 | |
|
8 |
12,16,30,36,38,52,58,64,78,80 | |
|
9 |
12,16,30,36,38,52/54,66,68,70,72 | |
|
Со ст.Пут.пост 383 км в Главный парк по IV главному пути |
1 |
14,40,48,76,84,86 |
|
II |
14,40,48,76,84 | |
|
III |
14,40,48,50,60,74 | |
|
4 |
14,40,48,50,60,62 | |
|
6 |
14,16,30,36,38,52,58,64,78 | |
|
7 |
14,16,30,36,38,52,58,64,78,80 | |
|
8 |
14,16,30,36,38,52,58,64,78,80 | |
|
9 |
14,16,30,36,38,52/54,66,68,70,72 | |
|
Со ст. Пут.пост 383 км в Грузовой парк |
21 |
110,120,128,130,140,148,152,160 |
|
22 |
110,120,114,126,136,138,146 | |
|
VIII |
110,120,114,126,136,138,146 | |
|
24 |
110,120,114,126,136,134,144 | |
|
25 |
110,120,114,126,136,134,144 | |
|
26 |
110,120,114,126 | |