10. Контроль и анализ выполнения технологического процесса работы станции.

10.1. В течение дежурства диспетчер маневровый по железнодорожной станции, дежурные по железнодорожной станции и дежурные по паркам железнодорожной станции осуществляют постоянный контроль за выполнением работниками смены порядка обработки поездов и вагонов, установленного технологическим процессом станции, и принимают ме­ры к недопущению случаев нарушения технологической дисциплины.

Периодический контроль за выполнением технологического процес­са осуществляется начальником железнодорожной станции, его заместителем, главным инженером и технологом станции.

10.2. На станции осуществляют следующие виды анализа: оператив­ные (сменные и суточные), периодические и целевые.

Анализы работы должны содержать: данные о фактически выполнен­ных количественных и качественных показателях, оценку выполнения заданных нормативов, сопоставление выполненных показателей с задан­ными, причины отклонения выполненных показателей от заданных, выявление имеющихся резервов, мероприятия по устранению недос­татков в работе и улучшению технологии.

10.3. По окончании дежурства при сменном анализе (разборе) работы станции, который проводится 2 раза в сутки, смен­ные командиры докладывают начальнику железнодорожной станции или его заместителю о выполнении задания на смену и соблюдения работниками станции техно­логического процесса.

На оперативном разборе должно быть рассмотрено:

- выполнение сменного плана по приему и отправлению поездов и плана местной работы;

- выполнение плана формирования и графика движения поездов;

- выполнение задания по расформированию и формированию поездов;

- выполнение установленных норм на обработку поездов по прибы­тию, расформированию, формированию и отправлению;

- выполнение заданий по погрузке, выгрузке и сортировке грузов;

- выполнение всех видов простоя вагонов.

Итоги работы рассматриваются начальником станции или его за­местителем и по результатам анализа намечаются меры по ликвидации допущенных нарушений. Результаты работы доводятся до сведения всех работников смены, вступающей на дежурство.

Оперативные анализы после окончания дежурства не проводятся, за исключением тех дежурств, в течение которых были допущены браки в работе, грубые нарушения ПТЭ и техпроцесса и т.д. По окончании таких дежурств на сменный оперативный анализ являются работники, причастные к имевшим место нарушениям.

10.4. Суточный анализ работы станции производится техником станции на основе ведомостей движения грузовых и пассажирских поездов, заполняемых ДСПП, диспетчерского графика выполнения маневровой работы, суточного рапорта о работе грузового двора, отчетов формы ДО-6 о времени нахождения вагонов грузового парка на станции. Суточный анализ работы станции ведётся по форме ДО-24. В процессе анализа устанавливается выполнение основных показателей работы станции:

• число транзитных вагонов с переработкой;

• число транзитных вагонов без переработки;

• число местных вагонов;

• вагоно-часы простоя транзитных вагонов с переработкой;

• вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки;

• вагоно-часы простоя местных вагонов;

• простой транзитного вагона с переработкой, в часах;

• простой транзитного вагона без переработки, в часах;

• простой местного вагона, в часах;

• погрузка, в вагонах, тоннах;

• выгрузка, в вагонах, тоннах;

• рабочий парк вагонов;

• переработано на горке, в вагонах;

Анализируются также причины (по службам) допущенного завышения простоя вагонов, пересидок и отмен локомотивных бригад, неприема поездов и задержек их на подходах к станции, срывов поездов с графика.

На основании анализа разрабатываются необходимые организацион­но-технические мероприятия по улучшению работы станции и обеспече­нию выполнения заданного объема перевозок и установленного техноло­гического процесса.

Суточные анализы работы станции служат первоисточником для составления декадных и месячных отчётов о работе станции. По истечении квартала технический отдел станции подводит итоги работы по всем показателям в целом по станции и сменам.

По окончании года анализируется работа станции по выполнению основных показателей за отчетный период с указанием причин невыпол­нения тех или иных показателей. В этом анализе намечаются основные организационно-технические мероприятия, направленные на выполнение основных показателей, и ука­зывается необходимая помощь станции со стороны Управления дороги и ОАО «РЖД».

10.5. Результаты оперативных анализов должны регулярно рассмат­риваться руководителями станции и ДЦС для принятия конкретных мер по ликвидации затруднений и недостатков в работе предприятий различных служб, обеспечивающих работу станции.

10.6. Для осуществления контроля и оперативного руководства поездной и манев­ровой работы, маневровый диспетчер в процессе дежурства ведет диспетчерский гра­фик маневровой работы станции, а дежурные по паркам – ведомости движения поездов, в которых детально учитываются потери из-за несоблюдения основных и выполнения дополнительных технологических операций с указанием причины нарушения технологии в графе «Примечание».

В диспетчерском графике выполнения маневровой работы условными обозначениями в масштабе времени должно быть отражено:

- занятие приёмо-отправочных путей поездами, прибывающими в

расформирование, транзитными поездами с изменением веса и длины, а также отдельными группами вагонов (угловые, местные передачи и др.) от момента поступления в парк до взятия на горку;

• работа горки по роспуску составов прибывающих поездов и внутристанционных передач (угловых, из местных вагонов, после ремонта и др.), а также занятие горки другими операциями (окончание формирования, осаживание вагонов на сортировочных путях и др.) с указанием продолжительности каждой операции и причин перерыва в работе горки;

• работа на вытяжных путях по окончании формирования составов, формированию многогруппных поездов и передач, подборке вагонов по точкам погрузки и выгрузки;

• работа маневровых локомотивов с указанием продолжительности выполнения каждым локомотивом операций по подаче и уборке вагонов с грузовых пунктов;

• занятие приемо-отправочных путей поездами своего формирования или транзитными с момента выставки (или прибытия транзитного поезда) до отправления со станции. Если с транзитными поездами и поездами своего формирования в приемо-отправочном парке выполняется работа (увеличение или уменьшение длины, веса, отцепка вагонов по техническим или коммерческим неисправностям и др.), время и объем выполненной работы отражаются на графике; фактическое отправление поездов со станции с указанием номера поезда, направление следования поезда и времени отправления. В случае отклонения от плана отправления диспетчер указывает причину отклонения;

• занятие приемо-отправочных путей транзитными, пассажирскими, пригородными поездами, электропоездами, хоз.единицами и т. д.

По окончании смены маневровый диспетчер отмечает выполнение сменного плана и в случае невыполнения каких-либо показателей ука­зывает причины невыполнения.

Если транзитные поезда имеют частичную переработку - увеличение или уменьшение длины, веса (В) обозначаемых условно, а также отцеп­ки вагонов по техническим (Т) или коммерческим (К) неисправностям, центра (Ц), растяжка (Р), водопой живности (Ж), отражаются на гра­фике.

10.7. На основании сменных и суточных анализов, диспетчерских графиков маневровой работы, результатов анализа производственно-финансовой деятельности станции и других отчетно-учетных данных работниками производственно-технического отдела с целью разработки мер по улучшению работы станции производится периодический анализ выполнения:

• приема и отправления поездов и вагонов, грузовой работы;

• графика движения поездов, переработке вагонов на горке и вытяжных путях;

• установленных норм времени на обработку поездов по прибытии, отправлению, расформирование и формирование составов;

• норм простоя вагонов транзитных без переработки, с переработкой и местных;

• использование технических средств и маневровых локомотивов;

• заданий по повышению производительности труда, снижению себестоимости переработки вагонов, состояния безопасности движения и техники безопасности.

10.8. Для выявления резервов повышения пропускной и перерабаты­вающей способности станции, разработки мер по улучшению использова­ния технических средств, сокращению времени нахождения вагонов на станциях проводятся более детальные целевые анализы. Они могут быть как общими по работе станции, так и по отдельным ее подразделениям или вопросам, например: причины задержек поездов на подходах к станции, качество информации о подходе поездов и грузов, причины завышения простоя, себестоимость переработки вагонов на станции.

При целевых анализах используются диспетчерские графики маневровой рабо­ты, журналы парков станции, а также результаты анализа производс­твенно-финансовой деятельности станции. В необходимых случаях про­водятся хронометражные наблюдения. В результате проведения целевых анализов намечаются организационно-технические мероприятия и разра­батываются предложения по усилению путевого развития и технического оснащения станции.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1