6.2. Операции по обработке информации о составах прибывающих поездов. Подготовка документов для расформирования составов.

6.2.1. Информация о составах прибывающих поездов поступает из АСОУП в виде ТГНЛ. Телеграммы-натурные листы на поезда, поступающие в расформирование, размечаются с помощью АРМ ТК в соответствии с установленным для станции планом формирования поездов и специализацией сортировочных путей, подсчитывается количество вагонов и их масса по каждому назначению. Размеченные ТГНЛ и сведения о составах прибывающих участковых, сборных, вывозных и передаточных поездов передаются маневровому диспетчеру для планирования работы.

6.2.2. При поступлении ТГНЛ на прибывающий в переработку поезд оператор СТЦ отмечает номера вагонов с местным грузом и передает о них информацию (номер поезда, количество вагонов, род груза, получатель) приемосдатчику груза и багажа.

6.2.3. Прибывающие на станцию поезда проверяются оператором СТЦ в горловине приемо-отправочного парка при входе поезда на станцию.

Проверка осуществляется посредством спечатывания номеров вагонов в порядке расположения в составе с передачей их в СТЦ для сопоставления с ТГНЛ. При списывании используется персональный компьютер. Используя информацию о результатах проверки состава, оператор СТЦ составляет и вводит в АСОУП сообщение, корректирующее ТГНЛ. Если ТГНЛ не нуждается в корректировке, передается лишь заголовок этого сообщения.

6.2.4. По прибытии поезда на станцию пакеты с перевозочными документами со всеми экземплярами натурного листа машинист поездного локомотива передает непосредственно старшему оператору СТЦ встречающему прибывающий поезд.

6.2.5. Для транзитного поезда без переработки, в случае сдачи ТЧМ перевозочных документов ДСПП и обнаружении повреждения пакета с перевозочными документами, бечевы или контрольного бланка, извещается оператор СТЦ, который вскрывает пакет с документами, сличает документы с натурным листом, проверяет их полноту, состояние и составляет акт общей формы ГУ-23, в котором указывает характер обнаруженных нарушений, а при недостаче документов - также номер вагона, на который отсутствуют документы. Номер акта общей формы ГУ-23 и дата его составления указываются ДСПП в графе "Примечание" книги формы ДУ-40.

Акт общей формы составляется в двух экземплярах, подписывается старшим оператором СТЦ, ДСПП и машинистом поездного локомотива. Первый экземпляр акта остается в делах станции, второй - пересылается начальнику соответствующего локомотивного депо для расследования.

6.2.6. Оператор СТЦ вскрывает пакет с документами (на транзитные поезда без переработки, прибывающие с Приволжской ж.д. и отправляющиеся на Приволжскую ж.д.), проверяет наличие и состояние документов, их соответствие данным натурной проверки прибывших вагонов, сверяет фактическое расположение вагонов в составе с данными ТГНЛ, осуществляет проверку правильности ее разметки и, при необходимости, производит корректировку данных ТГНЛ.

6.2.7. Используя информацию о результатах проверки состава, технического обслуживания и коммерческого осмотра оператор СТЦ распечатывает сформированный сортировочный листок в пяти экземплярах, который передается ДСПГ, 1-му и 2-му регулировщикам скорости движения вагонов, составителю поездов 9-го поста и последний остается в делах СТЦ.

6.2.8. При прибытии на станцию поезда, в составе которого есть местные вагоны под выгрузку, оператор СТЦ отбирает на них документы, на которых проставляет штемпель станции, указывает номер поезда, время прибытия; в натурном листе проставляет место выгрузки и сообщает об этом приемосдатчику груза и багажа. Документы вагоны оператор СТЦ передает старшему оператору СТЦ, который записывает номера документов в книгу сдачи документов формы ГУ-48 и передает документы под расписку в Лискинское ЛАФТО Лискинского АФТО.

Передача перевозочных документов из СТЦ в Лискинское ЛАФТО Лискинского АФТО и обратно, а также в техническую контору западного направления станции и обратно производится в запираемых сумках.

6.2.9. После формирования сортировочного листка перевозочные документы на транзитные вагоны оператор СТЦ раскладывает по ячейкам специального настольного шкафа в соответствии с планом формирования поездов и назначением групп вагонов.

6.2.10. На вагоны, прибывшие без перевозочного документа, с несоответствием данных, указанных в перевозочном документе и ТГНЛ, с коммерческими или техническими браками, на прибытие перевозочного документа без вагона, составляется акт общей формы ГУ-23 в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

6.2.11. При отцепке вагонов от транзитного поезда оператор СТЦ вскрывает пакет с документами, предварительно проверив целостность пакета, бечевы и контрольного бланка, сверяет номера документов с данными натурного листа, после чего отбирает документы на отцепляемые вагоны. В случае прибытия вагонов с местным грузом действует согласно пункта 6.2.9. После чего вносит необходимые изменения в натурный лист поезда и при помощи АРМ ТК в АСУОП.

При прицепке вагонов к поезду заблаговременно составляют натурный лист на прицепляемую группу вагонов, который прикладывают к основному натурному листу. В основном натурном листе в свободных строках делают отметку "Прицепка в голову (хвост) ... вагонов" (указывают количество прицепляемых вагонов). Запись заверяют подписью диспетчера маневрового железнодорожной станции и штемпелем станции.

Перевозочные документы на прицепляемую группу вагонов пакетируют отдельно, порядком установленным в пункте 6.3.10. При этом в контрольном бланке формы ДУ-81 основного пакета делают отметку об изменении количества пакетов.