6. Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов

6.1. Общие положения.

6.1.1. На работников станционного технологического центра возлагается выполнение следующих основных задач:

получение из АСОУП и обработка предварительной информации о подходе поездов, вагонов и грузов;

получение достоверных и своевременных сведений о составе каждого прибывающего на станцию поезда, контроль соответствия фактического состава поезда ранее полученной информации;

своевременная и качественная обработка и подборка перевозочных документов на прибывшие и отправляемые поезда, штемпелевание документов;

ведение непрерывного номерного учета наличия и расположения вагонов на приемо-отправочных и сортировочных путях, на путях, предназначенных для ремонта и накопления отремонтированных вагонов, а также на местах погрузки и выгрузки;

передача перевозочных документов на прибывшие местные вагоны в Лискинское ЛАФТО Лискинского АФТО и получение из Лискинское ЛАФТО Лискинского АФТО перевозочных документов на погруженные вагоны;

обеспечение сохранности перевозочных документов и неразглашение сведений в них содержащихся;

конвертование перевозочных документов в соответствии с установленными правилами;

контроль за соблюдением плана формирования поездов и требований ПТЭ при их формировании, контроль за установленными нормами массы и длины поездов;

контроль за правильностью нумерации вагонов и недопущением отправления со станции вагонов с неправильной нумерацией;

составление сортировочных листков на расформировываемые составы;

составление натурных листов на поезда своего формирования;

контроль за продвижением скоропортящихся грузов;

контроль за своевременным отправлением вагонов со станции;

обеспечение комплектности перевозочных документов, розыск бездокументных вагонов;

информация приемосдатчика груза и багажа о прибытии грузов и предстоящей подаче вагонов под выгрузку;

ведение установленных форм учета и отчетности.

Кроме этих функций, оператор в режиме АРМ ТК может вводить в АСОУП, при необходимости, сообщения об отправлении локомотивов резервом, о груженых вагонах, отцепленных на станциях по коммерческим и техническим неисправностям, производить корректировку введенных сообщений.

Оператор СТЦ может также осуществлять запросы в АСОУП для получения на АРМ ТК оперативных данных и различных справок о прибывших и отправленных поездах, вагонах, собственниках вагонов, пробеге вагонов и наличии в поезде вагонов, требующих ремонта, подходе поездов и других справок, рассчитываемых и формируемых в АСОУП.

6.1.2. Общее руководство работой СТЦ по выполнению технологического процесса, применению передовых методов труда, рациональному использованию техники осуществляет начальник СТЦ. Оперативно работники СТЦ подчиняются диспетчеру маневровому железнодорожной станции.

6.1.3. Штат СТЦ определяется в зависимости от объема и характера выполняемой работы с учетом количества прибывающих и отправляемых поездов, времени, затрачиваемого на обработку составов, количества поступающей и передаваемой информации, объема работы по составлению отчетности и др.

6.1.4. Станционный технологический центр оборудуется: периферийными устройствами системы АСОУП (АРМ ТК); телефонной связью с дежурным по железнодорожной станции, диспетчером маневровым железнодорожной станции, дежурными по паркам железнодорожной станции, оператором ПТО, приемосдатчиком груза и багажа, операторами СТЦ по проверке прибывающих и сформированных составов;

двусторонней радиосвязью с приемщиками поездов, в виду наличия ПКО;

телетайпами, штемпелями.

Оборудование и размещение рабочих мест работников СТЦ обеспечивают поточность обработки перевозочных документов и информационных данных.

6.1.5 Работники СТЦ в процессе работы руководствуются следующими основными руководящими и информационно-справочными материалами: планом формирования поездов;

вспомогательными таблицами к плану формирования поездов;

графиком движения поездов;

выписками из графика движения поездов (нормы веса и длины поездов по каждому направлению);

схемой и атласом железных дорог;

альбомом схем кратчайших железнодорожных направлений;

таблицами единой сетевой разметки применительно к плану формирования поездов данной станции;

алфавитным списком станций железных дорог по районам сети с указанием единой сетевой разметки;

таблицами для определения массы тары и условной длины подвижного состава;

инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1, утвержденной 12 февраля 2003 г.;

технологическими графиками обработки грузовых поездов и перевозочных документов;

таблицами нумерации вагонов грузового парка с техническими характеристиками;

ТРА и технологическим процессом работы станции;

инструкциями по работе оператора СТЦ с АРМ СТЦ и АСОУП;

правилами перевозок грузов и правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам;

перечнем грузов, подлежащих охране и сопровождению;

другими руководящими указаниями и инструкциями.

6.1.6. Работники СТЦ по кругу своих обязанностей несут ответственность за:

соблюдение плана формирования поездов, установленных норм их веса и длины;

качественное формирование составов в соответствии с требованиями ПТЭ и другими нормативными актами;

своевременную и качественную обработку получаемой информации о подходе поездов и грузов, а также передачу информации на отправляемые поезда, обработку и передачу другой установленной информации;

разметку ТГНЛ, составление сортировочных листков;

сохранность перевозочных документов;

полное и качественное составление натурных листов и подборку перевозочных документов в соответствии с наличием и расположением вагонов в сформированных поездах;

выполнение установленных норм времени на обработку документов на прибывшие и отправляемые поезда;

соблюдение тайны сведений, содержащихся в перевозочных документах.