2.Зробіть порівняльний психологічний аналіз підходів до формування в авіаційних компаніях екіпажів „на один рейс” та екіпажів стабільного складу.

Екіпаж цивільного повітряного судна - особи, яким у встановленому порядку доручено виконувати певні обов'язки з управління та обслуговування повітряного судна в польоті. Екіпаж повітряного судна складається з командира, інших осіб льотного складу та обслуговуючого персоналу.

Цілком очевидно, що психологічна підготовка льотного складу повинна бути спрямована на вдосконалення всієї психічної сфери льотчика: як на розвиток відповідних психічних процесів, так і на формування адекватних завданням льотної діяльності психічних станів льотчика, на вироблення необхідних льотчику властивостей особистості. У зв'язку із залежністю успіху спільної діяльності від психологічної сумісності членів екіпажу, у зв'язку з усе зростаючою роллю наземних служб у забезпеченні польотів певна частина заходів психологічної підготовки повинна бути спрямована на формування у воїнів - авіаторів почуття колективізму, взаємної довіри і поваги до праці своїх товаришів. До складу екіпажу можуть включатися перевіряючі і стажисти, ко ¬ лічество яких при виконанні виробничого польоту огра ¬ нічено. Згідно НПП ГА-71 має бути не більше одного перевіряючого і одного стажиста. При цьому інспекторський склад Глав ¬ ної інспекції та інспекцій з безпеки польотів управлінь цивільної авіації включають до складу екіпажу незалежно від на ¬ личия на повітряному судні інших перевіряючих. [6] Всі особи, вклю ¬ жені до складу екіпажу, записуються в завданні на політ. Льотно-підйомний склад екіпажу повинен бути постійним. Це вимога була закріплена в § 25 НПП ГА-66: "Склад екіпажу повинен бути постійним і його зміна допускається в виключи ¬ тільних випадках рішенням командира авіапідрозділу". Це по ¬ ложение, хоча воно і не закріплено в чинному НПП ГА-71, со ¬ що зберігаються. Однак поняття "постійний" стосовно до льотно-підйомного складу вимагає уточнення. Справа в тому, що слово "постійний" тлумачний словник визначає як незмінний, оди ¬ наково в усі час, розрахований на довгий термін, не часів ¬ ний, не мінливий, твердий. [8] Стосовно до екіпажу (його льотно-підйомного складу) "по ¬ постійний" означає, що встановлений склад екіпажу буде зберігатися протягом якогось тривалого терміну і не дол ¬ дружин довільно змінюватися. Тому сформований екіпаж бук ¬ вально на наступний день ми розглядаємо як постійний. В даний час законом не встановлена ​​гранична тривалість ¬ ність роботи екіпажу в даному складі (діє принцип - чим довше літає екіпаж у даному складі, тим це краще). Зраді ¬ ня складу відбувається в силу об'єктивних обставин, в ре ¬ док виняткових випадків. Практика показує, що по ¬ лети в незмінному складі екіпажу тривалий час мають як позитивні, так і негативні сторони, діалектично вза ¬ імосвязанние і потребують глибокого вивчення фахівцями в галузі психології льотної праці. Іноді тривала робота ЕКІ ¬ пажа в незмінному складі призводила до зниження льотної дисцип ¬ ліни, вимогливості і принциповості, що негативно позначалося на безпеці польотів. Для підвищення рівня ор ¬ ганізації льотної роботи і якості підготовки льотного складу необхідно поставити на порядок денний питання про періодичне пе ¬ реформуванні льотно-підйомного складу екіпажів в межах авіапідрозділу. Цей захід має, очевидно, підвищити безпеку польотів, пов'язану з особистим фактором.

У постійному екіпажі вже сформовані:високий рівень довіри, налагоджене спілкування, спрацьованість, краще розуміння колег, можливі внутрішні(в колективі) конфлікти, створені свої групи. Тимчасовий екіпаж не задіяний емоційно в житті один одного, в них ще немає поділу на групки, довіра на низькому рівні, ще немає достатнього рівня спрацьованості.