Глава 14. Релейная защита в системе электроснабжения предприятия

/?., 0,87/ <³>

, к(гшп) ' к(тш) . ~ ,,, ,л

^{К =} ТТ ~Т7— ^{( 6)}

^К1 *с.р ^к1 ⁱc.p

Расчет дифференциальной защиты с реле типа ДЗТ-11 состоит в выборе не­обходимого числа витков W_A дифференциальной обмотки реле, соответствую­щего схеме соединений трансформаторов тока и постоянной времени Т_а = x_T/Wr_z, где х_ъ и r_L — соответственно индуктивное и активное сопротив­ления цепи, по которой протекает ток /^'_ах. Число витков тормозной обмотки реле принимается равным наибольшему возможному значению: W_r = 24.

Относительное значение начального тока срабатывания защиты определя­ют по формуле

_r ^Fc.pu ^К1

4зо=-_й77-. (14.17)

д ном

где F_{c 0} — магнитодвижущая сила срабатывания реле ДЗТ-11 при отсутствии торможения; F_{e 0} = 100 ампер-витков; W_R — число витков обмотки реле в дифференциальной цепи защиты. Чувствительность защиты с реле типа ДЗТ-11 может не проверяться.

Ток срабатывания защиты от перегрузки (рис. 14.14, а) принимается равным

отс

L»> (14.18)

где к_тс = 1,1-1,2; к_в = 0,8 — для реле типа РТ-80 и 0,85 для реле типа РТ-40. Выдержка времени отстраивается от времени пуска и принимается равной 10-20 с.

Уставки срабатывания реле тока защит от замыканий на землю в обмотке статора (рис. 14.14, б) рассчитываются в первичных токах. Ток срабатывания защиты с реле типа РТЗ-51 определяют исходя из условия ее надежной отст­ройки от броска собственного емкостного тока:

Л.з - Л.з.расх⁼ %тс Кб-'С' (14.19)

где &_отс — коэффициент отстройки (&_отс = 1,2); к_ь — коэффициент, учитываю­щий бросок собственного емкостного тока (А:₆= 2,5); /_с — собственный емко­стной ток присоединения электродвигателя 1_Ся и линии /_Сл

'с='а+/о,,

Собственный емкостной ток электродвигателя, А:

'_а=6я/С_д£/_ном/^, (14.20)

14.3. Релейная защита двигателей напряжением выше 1 кВ

447

_I

_I

_®

КА1 КА2

КА1

КА2

_3'

SQ YAT

_-ни

-^- Сигнал

КА 1
С
^

_®

Рис. 14.14. Схемы защиты электродвигателя от коротких замыканий и перегрузки (а) и от замы­каний на землю (б)

где/— номинальная частота сети, Гц; С_д — емкость фазы статора двигателя, Ф (принимается по данным завода-изготовителя); £/_ном — номинальное напря­жение сети, В.

При мощности двигателя не более 2,5-3 МВт значением /_Сд можно прене­бречь.

Собственный емкостной ток линии, входящей в зону защиты, определяет­ся по формуле

4, = W«>

(14.21)

где /_со — значение собственного емкостного тока 1 км кабеля; / — длина ли­нии, км; т — число кабелей в линии.

Ток срабатывания защиты не должен превышать 10 А для электродвигате­лей мощностью до 2 МВт и 5 А для электродвигателей выше 2 МВТ и выше.

Уставка защиты по минимальному напряжению (рис. 14.15) первой ступени, предназначенной для отключения несамозапускающихся двигателей, прини­мается равной 0,7U_HOU. Выдержку времени берут равной большему значению времени действия основных защит элементов сети от многофазных КЗ /_с, = 0,5^1,5 с.

K.V1.1

"W

I ступень

II ступень

K.V1 K.V1 K.V1 K.V2

_{гт^гМтШ}

KV1.1 K.V1.1

-*н ч^-

KT1.I

К.Т2.1 I—$>-

КТ1

-о-

KV2.1

КТ2

_£Ь

Рис. 14.15. Схема защиты минимального напряжения

448