11.7. Действия машиниста при обороте состава без участия машинистов, занятых на маневровой работе.

11.7.1. Машинист, после остановки поезда на пути прибытия, устанавливает КМ в положение “Тормоз-3”, открывает двери, называет сигнальное показание маневрового светофора и встает со своего рабочего места. Далее, ведет наблюдение по монитору (станционному зеркалу) за высадкой пассажиров и сигналами, подаваемыми дежурным по станции. После получения сигнала на закрытие дверей, правой рукой включает выключатель закрытия дверей, вслух произносит «Двери закрыты» и повторяет вслух показание маневрового светофора. До открытия маневрового светофора на разрешающее показание машинисту запрещается занимать рабочее место.

11.7.2. После открытия маневрового светофора, называет его показание, показание маршрутного указателя и положение стрелок, если они находятся в пределах видимости. Занимает свое рабочее место за пультом управления, убеждается в закрытии дверей поезда, повторяет вслух разрешающее показание маневрового светофора, его маршрутного указателя и показание частот АЛС, после чего приводит состав в движение, наблюдая по монитору видеообзора до ухода головного вагона за пределы пассажирской платформы за беспрепятственным проследованием состава по станционному пути. В соответствии с установленным режимом отключает тяговые двигатели. Остановка состава на оборотном пути производится электрическим тормозом возле сигнального знака остановки головного вагона..

11.7.3. В месте появления показания АЛС «ОЧ» на пути оборота установлен знак «ОЧ». Скорость следования в этом месте не должна превышать 20 км/ч. Перед знаком «ОЧ» машинист должен нажать педаль бдительности.

11.7.4. В случае если остановка произошла до установленного места, машинисту необходимо продвинуть состав к указателю остановки. После остановки состава машинист устанавливает КМ в положение "Тормоз-3" и переводит контроллер реверса в нулевое положение и отпускает ПБ.

11.7.5. Затем машинист убеждается по манометру ТЦ в том, что состав заторможен, повторяет вслух «Состав заторможен», проверяет появление на мониторе машиниста информации «РВ отключены», отключает кнопки закрытия дверей и выбора левых или правых дверей, проверяет исправность верхних красных фар из кабины машиниста.

11.7.6. Выходит в салон, запирает дверь кабины машиниста и переходит по вагонам состава в противоположную кабину, проверяя состояние пассажирских салонов.

11.7.7. При обнаружении в салоне посторонних предметов, машинист, не трогая их, сообщает об этом поездному диспетчеру и далее действует по его указанию.

11.7.8. После прибытия в кабину управления вслух называет показание маневрового светофора. До открытия маневрового светофора машинисту ЗАПРЕЩАЕТСЯ занимать место за пультом управления.

11.7.9. После открытия маневрового светофора машинист вслух называет его показание и положение стрелок, занимает место за пультом управления, устанавливает контроллер реверса в положение “вперед”, включает кнопку закрытия дверей и кнопку выбора левых или правых дверей, нажимает кнопку «Установка в начало» и, после обнаружения блоком ЦИК «Сармат» доступного оборудования, кнопку «Пуск записи». Затем машинист ещё раз повторяет разрешающее показание маневрового светофора и его маршрутного указателя, показание частот АЛС, положение стрелочных переводов и приводит состав в движение согласно установленного режима.