8. Неисправности дверей.

8.1. Не открываются двери Проверить положение кнопки

во всем поезде закрытия дверей. Если кнопка

нажата - отжать. Повторно на 2-3 с.

включить кнопку открытия дверей.

Если двери не открылись, проверить

положение автомата защиты на ППЗ

«двери открытие» (SF-21).

8.1.1. Автомат SF-21 Включить автомат SF-21, если

отключился автомат SF-21 вновь отключился -

открыть двери из хвостовой кабины.

Если двери не открылись - открыть

двери вручную, высадить пассажиров,

закрыть двери, следовать в ПТО или в

электродепо.

8.1.2. Автомат SF-21 Нажать кнопку “двери питание”,

не отключился на БКР, открыть двери. Если двери не

открылись, открыть двери из

хвостовой кабины, если двери не

открылись, открыть вручную,

высадить пассажиров, закрыть двери,

следовать в ПТО или электродепо.

8.2. Не закрылись двери Отключить и вновь включить кнопку

во всем поезде закрытия дверей. Если двери не

закрылись, нажать кнопку на БКР

“двери питание” и закрыть двери

кнопкой резервного закрытия дверей.

Если двери закрылись, открыть их,

высадить пассажиров, закрыть двери

кнопкой резервного закрытия дверей,

следовать в ПТО или электродепо.

Если двери от резервной кнопки

не закрылись, закрыть двери из

хвостовой кабины. Если двери

не закрылись - разблокировать

краны закрытия дверей, высадить.

пассажиров, закрыть двери вручную,

следовать в электродепо или ПТО

8.3. Не открываются двери Повторно на 2-3 с. включить кнопку

в одном вагоне открытия дверей. Если двери не

открылись, включить кнопку “двери

питание” и вновь включить кнопку

открытия дверей. Если двери не откры- лись, проверить положение крана

открытия дверей на неисправном При промежуточном положении крана закрыть его, при закрытом кране

открыть его, высадить пассажиров, проверить положение автоматов откры- тия дверей на ПВЗ. При отключенных автоматах - включить. Проверить рабо ту дверей, если автомат отключается вновь, высадить пассажиров, следо- вать в ПТО или электродепо. Если автоматы не отключились, высадить пассажиров, следовать в ПТО или элек- тродепо.

8.3.1. Не закрываются двери Нажать кнопку “двери питание” на в одном вагоне БКР, закрыть двери кнопкой резервно- го закрытия дверей.

8.3.1.1. Двери закрылись от Открыть двери, проверить положение

резервной кнопки автомата защиты SF-12 “двери закрызакрытия дверей тие” на ПВЗ неисправного вагона. Если автомат SF-12 отключился, включить

его, проверить работу дверей. Если

SF-12 отключился вновь, высадить пас- сажиров, следовать в ПТО или электро депо

8.3.1.2.Двери не закрылись от Проверить в неисправном вагоне

резервной кнопки положение крана выключения

закрытия дверей дверей. При закрытом кране высадить

пассажиров, при открытом – закрыть.

Если двери закроются, выяснить у

пассажиров причину открытия крана.

Если после закрытия крана двери не

закроются или на следующей станции

они вновь окажутся открытыми,

высадить пассажиров, следовать

в ПТО или депо.

8.4. Не закрылись двери в Высадить пассажиров. Закрыть двери

хвостовой части поезда резервной кнопкой закрытия дверей.

Если двери в хвостовой части поезда

не закрылись, закрыть двери из

кабины хвостового вагона.

8.5. Не открылись двери в Открыть двери из кабины хвостового

хвостовой части поезда вагона. Высадить пассажиров,

следовать в ПТО или электродепо.

8.6. На мониторе, после закрытия Открыть и вновь закрыть двери.

дверей, показания об открытом Если двери не закрылись осмотреть

дверном проеме (проемах) неисправный вагон, высадить пасса- жиров, закрыть дверь (двери) и запе- реть их на замок, предварительно

разблокировав краны выключения

дверей.

ИНСТРУКЦИЯ

машинисту электропоездов Московского метрополитена серии 81-740/741 о порядке приемки, осмотра, сдачи электроподвижного состава, порядке работы на линии и производстве маневровых работ на линии.

ВВЕДЕНИЕ

Настоящая инструкция является практическим руководством для машиниста при приёмке, осмотре, сдаче электроподвижного состава серии 81-740/741, работе на линии, производстве маневровых работ на линии и парковых путях электродепо.

Инструкция разработана в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации (ПТЭ) метрополитенов РФ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ, Инструкции по сигнализации на метрополитенах РФ, руководящих указаний и приказов Управления метрополитена и Службы подвижного состава.

В дополнение к данной инструкции в каждом электродепо, в котором эксплуатируются составы из вагонов серии 81-740/741, должна быть издана Местная инструкция, учитывающая особенности расстановки светофоров, плана и профиля пути данной линии, а также типа эксплуатируемого подвижного состава. В Местной инструкции допускается изменение очерёдности действий машиниста и помощника машиниста при приёмке и сдаче подвижного состава, при условии полного выполнения технологического процесса настоящей инструкции.

В Местную инструкцию должны быть включены выписки из техническо-распорядительных актов станций (ТРА) и парковых путей электродепо обслуживаемой линии; определены номера выходных светофоров и светофоров, установленных в местах плохой видимости, все показания которых для самоконтроля машинист обязан называть вслух; максимально допустимые скорости на линии и места её ограничения; маршруты перегонок на другие линии; методы рационального вождения поездов. Инструкция является руководством в работе машиниста Московского метрополитена и может служить пособием при обучении профессии машиниста электропоездов метрополитена.