Автоматизированная система оповещения и тушения пожара

Назначение и состав системы

Вставка рисунка 50 из папки «Рисунки».

Автоматизированная система оповещения и тушения пожара (АСОТП) «Игла-М-Н», установленная на вагонах 81-740.1 и 81-741.1, предназначена для обнаружения, ликвидации и контроля за эффективностью тушения пожаров в отсеках и пожароопасных местах вагонов.

В состав АСОТП «Игла-М-Н» входит следующий комплекс аппаратуры и оборудования (см. таблицу 49):

Таблица 49

Наименование аппаратуры (устройства)	Обозначение	Количество на вагоне, шт.		Примечание
		81-740.1	81-741.1
Центральный блок контроля индикации Промежуточный центральный блок контроля Локальный блок контроля Датчик срабатывания Пожарный извещатель Огнетушители самосрабатывающие порошковые типа ОСП	ЦБКИ ПЦБК ЛБК ДС ДПС ОСП-1 ОСП-2	1 1 6 6 6 3 4	- 1 6 6 6 3 3

ЦБКИ предназначен для отображения информации о состоянии АСОТП, хранения информации о всех случаях срабатывания пожарных извещателей и ОСП, неисправностях системы, а также санкционированных и несанкционированных действиях обслуживающего персонала (машиниста).

ПЦБК служит для подключения соединительных линий от локальных блоков контроля (ЛБК) и анализа информации, поступающей по ним.

ЛБК предназначен для подключения пожарных извещателей ДПС, анализа их состояния и своевременной передачи информации на ПЦБК.

Пожарные извещатели ДПС служат для оценки пожарной ситуации в защищаемых отсеках вагонов.

Датчики срабатывания ДС огнетушителей сигнализируют о разрушении колбы ОСП или его отсутствии. Функции ДС выполняет микровыключатель, который устанавливается на держателе ОСП..

Огнетушитель ОСП обеспечивает, без участия машиниста, пожаров в защищаемых отсеках (шкафах, блоках, электроаппаратах).

ОСП представляет собой герметичный стеклянный сосуд, заполненный огнетушащим порошком и газообразователем.

Температура срабатывания ОСП-1 -.100°С, а ОСП-2 - 200°С.

Защищаемыми объемами вагонов являются:

• аппаратный отсек (вагон 81-740.1);

• торцевой шкаф (вагон 81-741.1);

• аккумуляторная батарея;

• блок управления вентиляцией и отоплением (БУВО);

• блок контакторов отопления (БКО);

• блок вспомогательной контакторной аппаратуры (БВКА);

• блок распределительного устройства.

Работа системы

Питание электронных блоков АСОТП обеспечивается от бортовой сети постоянного тока напряжения 80 В. Время сбора и обработки информации, поступающей из пожароопасных отсеков, от 0,1 до 2 с.

Работа АСОТП состоит в следующем:

Пожарные извещатели, установленные в пожароопасных объемах, оценивают пожарную ситуацию в этих объемах и при достижении температуры 60°С система переходит в режим повышенного внимания к этому объекту. При увеличении температуры выше 72°С и (или) скорости ее возрастания более 8°С/с в кабине машиниста срабатывает световая и звуковая сигнализации. На дисплее ЦБКИ высвечивается номер вагона и наименование защищаемого отсека, в котором происходит рост температуры.

При достижении температуры 100°С происходит автоматическое срабатывание ОСП, при этом включается индикатор «ОСП».

После ликвидации очага пожара и падения температуры воздуха 72°С происходит выдача информации об эффективности тушения.

В дежурном режиме при исправности всех компонентов системы на ЦБКИ включён только индикатор «Питание» и индикация на дисплее, соответствующая дежурному режиму.

В случае неисправностей - обрыв ЛС ДС, короткое замыкание ЛС ДС, обрыв ДПС, короткое замыкание ДПС, обрыв ЛС с ЛБК, короткое замыкание ЛС с ЛБК включается индикатор «Неисправность».

Информация о всех случаях срабатывания пожарных извещателей и ОСП, а также о неисправностях системы, ее включении (отключении) поступает в блоки ЦБКИ и сохраняется в энергонезависимой памяти (ЭНП).