7. Складская переработка продукции в логистической системе Затраты /f Количество складов

Рис. 17. Логистические затраты и их зависимость от количества складов

Транспортные расходы уменьшаются пропорциональ­но увеличению загрузки транспортного средства. Увели­чение числа складов приближает их к потребителю, а значит, сокращается расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных расходов.

Стоимость складирования возрастает, так как расходы на эксплуатацию при хранении груза на складе будут уве­личиваться пропорционально числу складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат.

При максимальном приближении складов к их потре­бителям появляется возможность более четко выполнять заказы клиентов, быстрее реагировать на изменения их потребностей, что в итоге позволяет сократить расходы от упущенных продаж. Это тем более актуально в распреде­лительной системе, где клиентом выступает розничная сеть, стремящаяся к сокращению собственных складских площадей и предпочитающая заказы мелкими партиями, но с более частой периодичностью поставки.

Среди факторов, влияющих на количество складов, можно выделить следующие: уровень обслуживания кли­ентов; транспортное обслуживание; частота и ритмичность поставок малыми партиями.

162

7.6. Система складирования как основа рентабельности работы склада

7 .6. Система складирования как основа рентабельности работы склада

Система складирования (СС) предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление им. При разработке системы складирования необходимо учи­тывать все взаимосвязи и взаимозависимости между внеш­ними (входящими на склад и исходящими из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанные с ними факторы (параметры склада, технические средства, особенности груза и т.д.).

Система складирования включает следующие складс­кие подсистемы: 1) складируемая грузовая единица; 2) вид складирования; 3) оборудование по обслуживанию скла­да; 4) схема комплектации; 5) управление перемещением груза; 6) обработка информации; 7) подсистема «здание» (конструктивные особенности зданий и сооружений).

Каждая подсистема включает целый ряд возможных элементов. При этом число элементов, составляющих ос­новные подсистемы, может быть достаточно значитель­ным, а сочетание их в различных комбинациях еще более увеличивает многовариантность системы. Например, под­система «вид складирования» может включать следующие элементы: складирование на полу; складирование в бло­ках; складирование на полочных стеллажах; складирова­ние на высотных полочных стеллажах; складирование на проходных стеллажах; складирование на элеваторных стел­лажах; складирование на циркулирующих стеллажах; кон­вейерное складирование и т.д. Поэтому альтернативный выбор из всех конкурирующих вариантов должен осущест­вляться в определенной последовательности с учетом тех­нико-экономической оценки каждого из них.

Выбор рациональной системы складирования должен осуществляться в следующем порядке:

1. определяется место склада в логистической цепи и его функции;

2. определяется общая направленность технической оснащенности складской системы (механизированная, ав­ томатизированная, автоматическая);

163