Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
9 сем. Эк.предприятия / Планирование и контроль деят предприятия / Планування діяльн.підпр-ва Москалюк.doc
Скачиваний:
143
Добавлен:
21.02.2016
Размер:
5.34 Mб
Скачать

Тема 9. Виробнича інфраструктура

Основні поняття й терміни: вантажопотік, вантажообіг, виробнича інфраструктура підприємства, енергетичний баланс.

9.1. Особливості функціонування та планування діяльності підрозділів виробничої інфраструктури

Неодмінною умовою високопродуктивної роботи під­приємства в цілому є ефективна робота первинних виробничих ла­нок, а також обслуговуючих та допоміжних підрозділів. З огляду на це особливої ваги набувають питання подальшого поліпшення організації управління та планування виробничої інфраструктури.

За умов, коли вимоги до якості продукції постійно зростають, саме інфраструктури! об'єкти значною мірою визначатимуть ефек­тивність технічного й виробничого потенціалу. Брак повноцінно­го ремонту устаткування, високоякісного оснащення виробницт­ва, складських приміщень для зберігання матеріальних цінностей тощо призводить до зниження споживчих якостей продукції та збільшує витрати виробництва.

Високий рівень розвитку виробничої інфраструктури дасть змогу з максимальною повнотою комплексно використати весь виробничий потенціал, скоротити час надходження матеріальних благ до споживача.

Виробнича інфраструктура як об'єкт аналізу має ряд особли­востей, які потрібно враховувати під час планування. Функціону­вання виробничої інфраструктури за рядом істотних ознак відріз­няється від діяльності основних підрозділів підприємства. Голов­на з таких ознак полягає в тому, що результати її роботи відігра­ють роль корисних дій, не набуваючи вигляду продукції в мате­ріально-речовій формі. Користь від діяльності виробничої інфра­структури виявляється лише в процесі виробництва. Відповідні дії не існують як споживча річ (споживча річ, коли її виготовле­но, функціонує у вигляді предмета торгівлі та обігу, стаючи това­ром). Отже, результат діяльності інфраструктури є послугою ви­робничого характеру.

Наступна особливість виробничої інфраструктури полягає в тому, що її продукція як вид послуги не існує самостійно, поза

208

виробничим процесом. З огляду на сказане слід назвати ще одну особливість елементів виробничої інфраструктури — їхню про­сторову незалежність.

Оскільки процес споживання послуг нерозривно пов'язаний із процесом виробництва, то концентрація підрозділів інфраструк­тури в якомусь одному місці не може компенсувати нестачу їх в іншому.

Те, що продукція підрозділів виробничої інфраструктури не матеріалізується в речі, а набуває форми корисних дій і зникає разом із цими діями, є передумовою існування особливого виду резервів в інфраструктурі. Тут ідеться про резервування не про­дукції, а виробничих потужностей — їхньої пропускної спроможно­сті, можливості технічних приміщень, трудових ресурсів, тощо.

Для кількісного оцінювання рівня розвитку інфраструктури потрібні показники, які характеризували б нагромадження в ін­фраструктурі її виробничого потенціалу. Тому поряд із катего­рією «інфраструктура» як сфера діяльності доцільно говорити про матеріально-технічну базу інфраструктури та ступінь її роз­витку.

Під час аналізу та планування виробничої інфраструктури не­обхідно відокремлювати її функціонально-галузеву структуру, тобто такі ланки, як транспортно-складська, інформаційно-кому­нікаційна чи сфера технічного обслуговування (ремонтне, інстру­ментальне, енергетичне).

Розглядаючи складові виробничої інфраструктури підприєм­ства, можна виокремити дві функції, які вони виконують. Пе­рша — обслуговування процесів основного та допоміжного виробництва. Вона є обов'язковою для всіх підприємств (транс­портне, складське господарство та ін.). Друга — «власне» вироб­ництво — виникає та розвивається як результат, що склався в дея­ких галузях у плані організації виробництва та розподілу праці. Це, наприклад, виробництво різних видів енергії та тепла; деталей для ремонту обладнання; технологічного оснащення й інстру­менту.

За тієї системи організації промисловості, що склалася нині, — відсутності спеціалізованих підприємств технічного обслугову­вання й забезпечення необхідними засобами виробництва — під­приємства змушені розвивати «власні» інфраструктурні підрозді­ли (цехи, дільниці) для технічного обслуговування основних виробництв.

Тепер на промислових підприємствах функціонують як само­стійні структури інструментальні, енергетичні, ремонтно-меха-

209

нічні, транспортні цехи. Усі вони мають свої особливості функціо­нування, а отже, і особливості планування їхньої діяльності. Слід мати на увазі та враховувати під час планування те, що на вели­ких машинобудівних підприємствах із часів централізованого планування залишилися добре оснащені великі ремонтно-меха­нічні, інструментальні цехи. їхні потужності здатні виготовляти запасні частини, інструменти як для власних потреб, так і іншим споживачам, наприклад, запасні частини для сільськогосподар­ських машин, оснащення для суміжних підприємств.

Вивчаючи цю тему, слід звернути увагу на те, що в подаль­шому ми розглядатимемо роботу виробничої інфраструктури ве­ликих та середніх підприємств, а малі підприємства користують­ся, здебільшого, послугами сторонніх спеціалізованих організа­цій (автобази, енергоремонті тощо).

В умовах невизначеної та швидкомінної ринкової кон'юнк­тури база розрахунку основних розділів річного плану не є ста­лою та може часто змінюватися.

Тому річні плани за деякими розділами потрібно складати за збільшеними показниками. У цих умовах основним терміном планування повинні бути плани на квартал. Це стосується насам­перед таких підрозділів, як інструментальний, транспортний це­хи, матеріально-технічне забезпечення.

У короткостроковому періоді розробляють оперативні плани, вони мають вузьку спрямованість, високий ступінь деталізації та характеризуються різноманітністю прийомів і методів.

У ринкових умовах сучасні модернізовані та нові вітчизняні підприємства користуються здебільшого послугами спеціалізова­них підприємств із технічного обслуговування основного вироб­ництва. Це, наприклад, виготовлення прес-форм для підприємств, що випускають склотару, гарантоване ремонтне обслуговування складного устаткування за окремими контрактами, транспортне обслуговування під час зовнішніх перевезень тощо.

Метою планування діяльності підрозділів виробничої інфра­структури є: обґрунтування виробничої програми підрозділу на рік, квартал, місяць; розрахунок потреби в персоналі; обґрунту­вання витрат виробництва в умовах швидкозмінної ринкової кон'юнктури.

Особливістю планування кожного з підрозділів інфраструкту­ри є те, що застосовуються багато нормативів, понять, термінів, яких немає в основному виробництві, наприклад, вантажообіг, вантажопотік, категорія складності ремонту, міжремонтний цикл іт. ін. [18].

210