!!! Во избежании выхода прибора из строя категорически Запрещается нарушать полярность подключения прибора!!!

Провод прибора с черным зажимом присоедините к массе автомобиля. Провод с красным зажимом присоедините к плюсовой клемме аккумулятора или цепи, на которой появляется напряжение +12 Вольт при включении зажигания. Пьезодатчик закрепите на предварительно очищенной от грязи топливной трубке первого цилиндра двигателя, плотно затянув винт крепления. Закрепляйте датчик в непосредственной близости от края топливной трубки ближайшего к двигателю с целью обеспечения жесткости системы датчик- трубка, так как резонансные колебания датчика могут привести к неточным показаниям тахометра и неравномерным вспышкам стробоскопа. Включение тахометра происходит автоматически после включения питания, включение стробоскопа осуществляется после нажатия на кнопку.

При установке пьезодатчика не допускайте касания корпусом пьезодатчика других деталей двигателя кроме той топливной трубки, на которую он устанавливается, так как это может привести к сбоям в работе тахометра.

…4.Подготовка автомобиля к проверке.

Проверьте наличие установочных меток, поставленных заводом-изготовителем. Очистите метки от грязи, при необходимости зачистите область метки на шкиве шкуркой или проведите мелом по метке. Протрите сухой тряпкой топливные трубки двигателя, освободите топливные трубки от креплений, связывающих их друг с другом. Прогрейте двигатель и отрегулируйте обороты холостого хода, при помощи встроенного цифрового тахометра установив их штатными.

В случае если топливная форсунка первого цилиндра работает неудовлетворительно закрепите пьезодатчик на топливной трубке любой исправной форсунки для обеспечения точной работы тахометра. После регулировки оборотов холостого хода двигателя переключите пьезодатчик на топливную трубку первого (четвертого для четырехцилиндрового двигателя) цилиндра для наблюдения меток при помощи стробоскопа.

5.Программирование режима работы тахометра и цифрового фильтра.

Подключите прибор в соответствии с разделом 3 настоящей инструкции. Убедитесь, что двигатель остановлен или неустановлен пьезодатчик- показания тахометра «000». Нажмите и удерживайте кнопку «Режим» более 1 секунды. Прибор переключится в режим установки параметров цифрового фильтра и коэффициента измерения оборотов.

Индикация в режиме программирования: «--Х». Сегменты в первых двух знаках индикатора, считая слева, могут занимать нижнее, среднее и верхнее положение. Первый знак, считая слева, определяет чувствительность, а второй полосу пропускания цифрового фильтра. Нижнее положение сегментов соответствует минимальному значению параметра, положение посередине знака- среднему значению параметра, верхнее положение –максимальному значению параметра. Заводская установка- среднее положение обоих сегментов, соответствующее средней чувствительности и средней полосе пропускания цифрового фильтра. Переход от программирования одного параметра к другому происходит при длительном нажатии на кнопку «Режим», короткие нажатия на кнопку «Режим» приводят к циклическому перебору значений текущего параметра. При изменении значений установок чувствительности и полосы пропускания внимательно прочитайте рекомендации по работе с этими параметрами..

Мигающая цифра в последнем разряде индикатора может принимать значение «2» или «4», что соответствует двух или четырехтактным типам двигателей. Соответствующее значение выбирается коротким нажимом на кнопку «Режим». Для работы с двигателями с различным числом цилиндров 2, 4, 5, 6 или 8 коррекция коэффициента оборотов не требуется. При подключении прибора к произвольному дизельному двигателю имейте в виду, что установка коэффициента оборотов «2» позволит правильно измерять обороты двигателя при том условии, что на форсунке, к топливной трубке которой подключен пьезодатчик, происходит один впрыск топлива за один оборот коленвала двигателя, а для коэффициента «4» один впрыск топлива за два оборота коленвала двигателя. Выход из режима программирования- длинное нажатие на кнопку «Режим» после выбора коэффициента, соответствующего работе с 2-х или 4-х-тактными двигателями.

После отключения питания значения установленных параметров сохраняются.