- •Инженерный факультет Кафедра технического сервиса и ремонта машин
- •Раздел 2. Техническое обслуживание и диагностирование
- •Раздел 2. Техническое обслуживание и диагностирование двигателей
- •Оборудование, приборы и инструмент
- •2.Задание
- •3.Техника безопасности при выполнении работы
- •4. Методические указания к выполнению работы
- •4.1. Параметры технического состояния кривошипно-шатунного механизма
- •Техническое обслуживание кшм
- •Определение технического состояния кшм по давлению масла в главной магистрали смазочной системы двигателя
- •4.4 Оценка состояния сопряжений кшм по шумам и стукам
- •4.5 Измерение суммарного зазора в подшипниках шатуна
- •5. Отчет по работе
- •Протокол диагностирования кривошипно-шатунного механизма
- •6. Контрольные вопросы
- •Работа 6. Диагностирование цилиндро- поршневой группы двигателя
- •2. Задание
- •3. Техника безопасности при выполнении работы
- •Методические указания к выполнению работы
- •4.1 Параметры технического состояния цилиндропоршневой группы
- •4.2. Определение количества газов, прорывающихся в картер двигателя
- •4.3.Определение состояния отдельных цилиндров
- •4.3.1. Определение состояния отдельных цилиндров по величине
- •4.3.2 Определение состояния отдельных цилиндров по величине утечки воздуха
- •4.3.3. Определение состояния отдельных цилиндров по величине разрежения в надпоршневом пространстве
- •5. Отчет по работе
- •Протокол диагностирования цилиндро-поршневой группы
- •6. Контрольные вопросы
- •3.Указания по технике безопасности
- •4. Методические указания к выполнению работы
- •4.1. Сущность методов определения мощности двигатели
- •4.1.2. Метод н.С. Ждановского
- •4.2. Прибор, применяемый для измерений в динамическом методе имд-цм
- •4.2.1. Назначение прибора
- •4.2.2. Техническая характеристика имд-цм
- •4.2.3. Управление и принцип работы прибора имд-цм
- •Технология проведения испытания двигателя по методу н.С. Ждановского
- •5. Отчет по работе
- •Работа 8. Техническое обслуживание и
- •1. Оборудование, приборы и инструмент
- •Задание
- •3. Техника безопасности при выполнении работы
- •4. Методические указания к выполнению работы
- •4.1. Параметры технического состояния механизмов пускового двигателя
- •4.3.Диагностирование кривошипно-шатунного механизма
- •Обслуживание системы питания
- •Обслуживание системы зажигания
- •Проверка работы пускового двигателя
- •Обслуживание муфты сцепления пускового двигателя
- •5. Отчет по работе
- •6. Контрольные вопросы
- •4.3.Проверка неплотностей клапанов газораспределения
- •4.4.Проверка фаз газораспределения
- •4.5. Проверка и регулирование зазоров в клапанном и
- •Декомпрессионном механизмах
- •Проверка износа кулачков распределительного вала и утопания клапанов в гнёздах головки цилиндров
- •5. Отчёт по работе
- •6. Контрольные вопросы
- •Работа 10. Техническое обслуживание и диагностирование системы смазки двигателя
- •1. Оборудование, приборы и инструмент
- •4. Методические указания к выполнению работы
- •4.1.Общая характеристика смазочной системы двигателей
- •Основные неисправности смазочной системы двигателей
- •4.2 Техническое обслуживание системы смазки двигателей
- •4.3.Измерение давления масла в смазочной системе двигателя
- •Порядок выполнения измерений:
- •Центрифуги
- •4.5.Проверка качества картерного масла
- •4.6.Определение массы осадка в роторе центробежного
- •Маслоочистителя. Его очистка
- •4.7. Проверка пригодности масла для дальнейшего использования
- •4.8. Промывка смазочной системы двигателя
- •5. Отчет по работе
- •Контрольные вопросы
- •Работа 11. Техническое обслуживание и диагностирование системы питания дизельного двигателя
- •1.Оборудовааие, приборы и инструмент
- •2.Задание
- •3.Указания по технике безопасности
- •4. Методические указания к выполнению работы.
- •4.1. Техническое обслуживание систем подачи воздуха и топлива
- •4.2 Проверка состояния системы очистки и подачи воздуха
- •4.3 Параметры технического состояния топливной аппаратуры
- •4.4 Проверка состояния топливоподачи низкого давления
- •4.5. Проверка и регулирования форсунок без снятия с двигателя
- •4.6. Проверка прецизионных пар топливного насоса
- •Проверка и регулирование начала нагнетания топлива на дизеле
- •5. Отчет по работе
- •6. Контрольные вопросы
- •!!! Во избежании выхода прибора из строя категорически Запрещается нарушать полярность подключения прибора!!!
- •5.Программирование режима работы тахометра и цифрового фильтра.
- •6.Порядок работы.
- •Раздел 2. Техническое обслуживание и диагностирование двигателей внутреннего сгорания /с.Б.Кучков, м.С.Дульский, в.А.Анисимов, е.Н.Перетягин/ - Пермь, пгсха, 2014.
4.2.2. Техническая характеристика имд-цм
Габаритные размеры: длина 207 мм, ширина 155 мм, высота 83 мм. Масса прибора с первичными преобразователями ПрП-2 и КИ-13941 не более 4 кг. Диапазон измерения частоты вращения коленчатого вала, углового ускорения, постоянного напряжения, формулы определения пределов допустимых значений основных относительных погрешностей этих измерений, а также классы точности приведены в табл.7.1.
В режиме измерения частоты вращения «ВОМ», допускаемая основная погрешность в диапазоне измерения 200...400 мин'1 не нормируется.
Время установления рабочего режима не более 10 мин. Амплитуда сигнала, поступающего на вход, может изменяться от 0,075 до 1 В.
Питание прибора осуществляется от внешнего источника постоянного тока (аккумулятора) или гальванических батарей напряжением в пределах от 10,8 до 13,5 В. Недопустимо питать прибор от зарядных устройств без стабилизатора и сглаживающего фильтра. Потребляемая мощность не более 5 Вт. Непрерывность работы прибора при питании от внешнего источника не менее 8 часов. Время перерыва до повторного включения - не менее 2 часов. Рабочая температура окружающего воздуха от -10°С до +40 °С, относительная влажность воздуха 90% при температуре 4-30°С и атмосферном давлении 630...800 мм рт.ст.
Таблица 7.1 - Диапазоны значений измеряемых параметров и их допуски
Наименование параметра, единица измерения |
Условное обозначение |
Диапазон измерения |
Выражение пределов допускаемой основной погрешности |
Класс точности | |||
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота вращения |
n |
|
|
|
|
0,5/0.05 | |
коленчатого вала, |
|
|
|
|
| ||
мин-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота вращения |
n «ВОМ» |
100.-5000 |
|
|
|
1/0.1 | |
вала отбора мощно- |
|
|
|
|
|
|
|
сти, мин-1 |
|
|
|
|
| ||
Угловое ускорение, С* |
ε |
30...305 |
1/0.25 | ||||
Угловое ускорение в режиме «ВОМ», |
ε «ВОМ» |
30...305 |
2/0.5 | ||||
Постоянное напря- |
U |
5...30 |
1.5/0.2 | ||||
жение, В |
|
|
|
Здесь:
nк - конечное значение диапазона измерения, мин"1;
nх - значение измеряемой величины частоты вращения, мин"1;
εк - конечное значение измеряемой величины углового ускорения c2;
εx - значение измеряемой величины углового ускорения, с'2; UK - конечное значение диапазона измерения постоянного напряжения, В;
Uk - значение измеряемой величины постоянного напряжения, В; «ВОМ» - вал отбора мощности.