Оборудование, приборы и инструмент
1.Трактор ДТ-75М
2.Компрессорно-вакуумная установка КИ-13907
3.Автостетоскоп ТУ 11БеО-003
4.Устройство для измерения давления масла КИ-13936 (или другой марки)
5.Устройство для определения зазоров в кривошипно-шатунном механизме КИ-11140 (или КИ-13933М)
6.Комплект инструмента
7.Тахометр
2.Задание
1.Изучить параметры технического состояния и операции технического обслуживания кривошипно-шатунного механизма двигателя.
2.Практически проверить состояние кривошипно-шатунного механизма:
А) по давлению масла в главной магистрали смазочной системы двигателя;
Б) по шумам и стукам;
В) по суммарному зазору в подшипнике шатуна.
3. Дать заключение о дальнейшей эксплуатации двигателя.
3.Техника безопасности при выполнении работы
Запрещается эксплуатировать установку КИ-13907 без защитного кожуха ременной передачи, а также без или с поврежденным заземляющим проводом;
Перед измерением зазоров в сопряжениях КШМ, а также при прослушивании стуков на заглушенном двигателе, когда используется компрессорно-вакуумная установка, следует предварительно убедиться в надежности фиксации коленчатого вала от прокручивания под действием сжатого воздуха.
Убедиться в отсутствии утечки воздуха в местах соединения быстросъемной муфты со шлангом и пневматическим приемником.
При измерении частоты вращения вала приставным тахометром следует остерегаться соприкосновения с незащищенными вращающимися деталями.
4. Методические указания к выполнению работы
4.1. Параметры технического состояния кривошипно-шатунного механизма
В процессе работы детали КШМ нагружены силами давления газов и инерции движущихся частей, суммарное действие которых воспринимают шатунные и коренные подшипники коленчатого вала. Для оценки их состояния определяют следующие диагностические параметры:
Давление масла в главной масляной магистрали;
Количество масла, протекающего через подшипник в единицу времени;
Шумы и стуки, возникающие от ударов в сопряжениях при работе двигателя и при искусственном перемещении поршня и шатуна.
Зазоры в подшипниках шатуна.
Техническое обслуживание кшм
Перечень операций ТО кривошипно-шатунного механизма приведен в таблице 5.1.
Таблица 5.1. Операции технического обслуживания КШМ
|
Наименование операции |
Вид ТО |
|
Проверить работу дизеля, а также показания манометра и давления масла |
ЕТО |
|
Прочистить отверстия сапуна |
ТО-1 |
|
Проверить давление масла в главной магистрали смазочной системы |
ТО-2 |
|
Проверить зазоры в подшипниках шатуна |
ТО-3 |
Каждое последующего по номеру техническое обслуживание включает в себя операции предыдущего.
Определение технического состояния кшм по давлению масла в главной магистрали смазочной системы двигателя
Давление масла проверяют устройством КИ-13936 или аналогичным, предназначенным для этой цели. Устройство состоит (рис.4.1.) их манометра 1, демпфера 2, служащего для сглаживания пульсаций масла при измерении давления, соединительного шланга 3 с накидной гайкой 4 и сменных штуцеров (переходников).
Измерение давления необходимо выполнять в следующей последовательности:
Подключают устройство КИ-13936 к главной магистрали смазочной системы (у большинства двигателей к корпусу масляного фильтра), предварительно отсоединив трубку штатного манометра, датчик давления или датчик температуры масла.
Рис. 5.1 Измерение давления масла в главной магистрали дизеля устройством КИ-13936; 1-манометр; 2-демпфер; 3- шланг; 4- накидная гайка
Пускают двигатель и прогревают до номинального теплового состояния (температура охлаждающей жидкости tв=80…95˚С и масла tм=75…85˚С).
Устанавливают номинальную частоту вращения коленчатого вала (таблица 4.2.) и измеряют величину давления масла.
Сравнивают полученное значение давления масла с допускаемым
Таблица 5.2. Допускаемые значения масла в магистрали
|
Трактор, автомобиль |
Двигатель |
Номинальная частота вращения, об/мин |
Давление масла (не менее), МПА | |||
|
ВОМ |
Коленчатого вала |
Д1 |
Д2 |
Д3 | ||
|
Т-150К |
СМД-62 |
560 (1025) |
2100 |
0,12 |
0,15 |
0,19 |
|
Т-150 |
СМД-60 |
540 (1000) |
2000 |
0,12 |
0,15 |
0,19 |
|
ДТ-75М, ДТ-75-МВ |
А-41 |
553 |
1750 |
0,12 |
0,16 |
0,22 |
|
МТЗ-80/82 МТЗ- 100/1002 |
Д-240 Д-240Т |
545 (1000) |
2200 |
0,10 |
0,12 |
0,15 |
|
ВАЗ |
ВАЗ-2106 |
|
5400 |
|
|
0,25 |
|
ГАЗ-3307 |
ЗМЗ-53-11 |
|
3200 |
|
|
0,20 |
|
ЗИЛ-130 ЗИЛ-4311410 |
ЗИЛ-130 ЗИЛ-5081000 |
|
3200 |
|
|
0,25 |
|
КАМАЗ |
КАМАЗ-740 |
|
2800 |
|
|
0,3-0,4 |