Глава III

дически входящего в контакт с деталью и снимающего с нее стружку. Этот принцип вполне соответствует конструкции современного нам про­дольно-строгального станка.

Продольно-строгальные станки

В 1751 г. Никола Фок, слесарь по профессии, мастер паровых машин: в Шарлеруа, предложил изготовлять цилиндры насосов из полос кова­ного железа (подобно бочке из клепок) взамен обычных литых цилиндров, примененных, например, в Марли для фонтанов Версаля.²⁸ Фок построил в Понт-а-Лан (Pont-a-Lan), вблизи Мобежа, специальный строгальный станок, изображенный на рис. 123. Этот станок приводился в движение силою самого рабочего-строгальщика. Рукояткой G рабочий вращал маховое колесо с грузами С. На одном валу с маховиком сидело цевочное- колесо I, передававшее движение другому цевочному колесу Н череа паразитное зубчатое колесо Е. Цевочное колесо Н передавало движение также зубчатому колесу В. Последнее было нарезано только в своей нижней половине. На одном валу с колесом В сидел большой деревянный желобчатый шкив А. В его желобе лежала веревка F, которая обходила ролики К, L, М, N, О, Р и обоими своими концами прикреплялась к ка­ретке. Струг был зажат между двумя массивными железными деталями, установленными нараллельно друг другу и строго горизонтально. Когда рабочий вращал рукоятку G в ту или другую сторону, струг двигался и либо срезал слой металла с обрабатываемой детали, либо осуществлял холостой ход.

Приведем подробный перечень отдельных частей устройства, непо­средственно осуществляющего процесс строгания: резец из стали (способ закалки которой держался в секрете); корпус, на котором собирались- все части каретки; винты, нажатием которых регулировали глубину резания; рессора, служившая для смягчения толчков при строгании; массивные железные полосы, служившие направляющими при движении каретки; деталь, передававшая давление рессоры на каретку; веревка, которой каретка приводилась в движение.

Обработка цилиндров на станке производилась следующим образом.

Цилиндр паровой машины D (см. рис. 123), собранный из отдельных полос, стянутых железными обручами, устанавливали и закрепляли на столе станка. Затем его внутри строгали для достижения цилиндрич- ности и гладкости. Чтобы облегчить эту работу, каждой полосе еще до сборки придавали в разрезе вид сегмента. Цилиндры по большей части имели диаметр 10 дюймов (254 мм), длину 7 дюймов (178 мм) и изго­товлялись из девяти полос, стягиваемых двенадцатью обручами шириной 3 дюйма (76 мм) и толщиной 6 линий (15 мм). Полосы имели на одном конце толщину 9 линий (23 мм), а на другом — 6 (15 мм). Крайние обручи являлись одновременно фланцами шириной 2 дюйма (51 мм).

²⁸ Machine a raboter le fer, inventee par le S-r Nicolas Focq. Machines et inventions approuvees par l'Academie Royale des Sciences, t. VII. Paris. 1777, стр. 407. Позднее описание станка Фока было дано в вышедшем» в 1842 г. и упоминавшемся выше атласе- Дж. Ренни. Ренни без всяких оснований изменил фамилию Фока на Форг. Позднейшие исследователи повторили ошибку Ренни. Так, например, Роу в своем обширном труде- (J. W. R о е. English and American Tool Builders. N. Y., 1926, стр. 50) называет Фока Форком (Forcq) и считает его часовщиком, заимствуя эти сведения не из первоисточ- ника, а из атласа Дж. Ренни.

237

Таким образом, в строгальном станке Фока резец был подвижным, ,а обрабатываемая деталь неподвижной. Такое устройство повторяло в известной мере движения при шабрении вручную. Малый вес резца и его каретки, а также их медленное возвратно-поступательное движение не обеспечивали необходимой величины усилий; снятие крупных стружек на станке Фока было невозможно. Вот почему следующий по времени станок Робертса, о котором имеются достаточные сведения, представляет

Рис. 123. Продольно-строгальный станок Н. Фока. 1751 г. Современ­ная гравюра.

собой конструкцию (движущийся стол), принципиально отличную от станка Фока, и стоит уже близко к современным нам строгальным стан­кам. Несомненно, что в промежуток времени между появлением станка Фока и станка Робертса (66 лет) творческая мысль конструкторов созда­вала и другие станки, вызывавшиеся потребностями машиностроения в больших ровных плоскостях, длинных правильных ребрах и выемках. Но сведений о таких станках мы пока еще не имеем.

Станок Ричарда Робертса, построенный в 1817 г., сохранился до наших дней. Он находится в Лондоне, в Кенсингтонском музее. Его фотография представлена на рис. 124. Изучавший этот станок проф. Роу сообщает