1. Вертикальные маркетинговые системы (вмс).

2. Горизонтальные маркетинговые системы (гмс).

3. Многоканальные маркетинговые системы (ммс).

ВМС появились как средства контроля за поведением канала и предотвращения конфликта между отдельными членами сбытовой цепочки, преследующие собственные цели. ВМС не велики по размеру, обладают большой рыночной властью и действуют как единая система.

Различают три типа ВМС:

1. Корпоративные (все этапы производства и распределения находятся в едином владении)

2. Договорные (состоят из независимых фирм, связанные договорными отношениями)

При ГМС фирмы готовы объеди­нять усилия в совместном освоении открывающихся маркетинговых возможностей. У отдельной фирмы не хватает капитала, или техни­ческих знаний, производственных мощностей, или других ресурсов для действий в одиночку, либо она боится рисковать, либо видит в объединении усилий с другой фирмой немалые выгоды для себя. Фирмы могут сотрудничать на временной или постоянной основе, а могут создать совместную компанию.

Для охвата одних и тех же или разных рынков фирмы все чаще прибегают к использова­нию многоканальных маркетинговых систем.

Товародвижение — это система, которая обеспечивает доставку товара к местам продажи в точно определенное время и с максимально высоким уровнем обслуживания покупателя.

Цель товародвижения — удовлетворение нужд потребителей и получение прибыли. Учитывая, что деятельность по организации товародвижения со­пряжена с компромиссами, необходим системный подход к приня­тию управленческих решений. Для того чтобы создать систему това­родвижения, нужно изучить потребности клиентов и предложения конкурентов. Уровень обслуживания потребителей зависит от факторов:

1. Скорость выполнения заказа.

2. Готовность принять товар обратно с дефектами.

3. Обеспечение отгрузки различными партиями.

4. Умение воспользоваться наиболее подходящим видом транспорта.

5. Высокоэффективная служба сервиса.

6. Достаточные запасы товаров.

Нор­мальный уровень затрат на организацию товародвижения — до 15% суммы продаж для фирм-производителей и до 25% для промежуточ­ных продавцов.

Основными элементами системы товародвижения являются:

1. Транспортировка – 46% от общей суммы затрат на организацию товародвижения.

2. Складирование, хранение – 26%.

3. Поддержание товарно-материальных запасов – 10%.

4. Получение и отгрузка товаров – 6%.

5. Упаковка – 5%.

6. Административные расходы – 4%.

7. Обработка заказов – 3%.

Каким транспортом лучше всего доставлять товар — это один из первых вопрос, на который производитель должен себе ответить в процессе организации товародвижения.

60. Стратегия охвата рынка. Целевой маркетинг.

Стратегии охвата рынка:

1. Массовый маркетинг – фирма работает с рынком предполагая стандартный продукт и комплекс маркетинга для всех потребителей.

2. Дифференцированный маркетинг – фирма делит рынки на сегменты и разрабатывает для каждого сегмента свой продукт и комплекс маркетинга

3. целевой (концентрированный) маркетинг - В соответствии с этой концепцией пред­приятие производит разграничение между сегментами рынка, выби­рает из них один или несколько сегментов. Товары и комплексы мар­кетинга разрабатываются в отдельности для каждого отобранного сегмента.

Основными мероприятиями целевого маркетинга являются:

• сегментирование рынка;

• выбор целевых сегментов;

• позиционирование товаров.

Сегментирование рынка — разбивка рынка на четкие группы покупателей, каждой из которых могут потребоваться отдельные товары и комплекс маркетинга.

Процесс сегментирования рынка состоит из шести этапов: