90. Розглянути моніторинг навколишнього природного середовища в зонах впливу авіатранспортних процесів

Із збільшенням інтенсивності руху АТ (авіаційна техніка) та експлуатації РКТ прийшло розуміння того, що така техніка суттєво впливає на НПС, причому не тільки в районах функціонування аеродромів та космодромів, але й в значно більших просторово-часових масштабах. Щодо РКТ, то принципова відміна РКТ від інших: вона діє практично на всі геосфери Землі, від поверхні Землі до геостаціонарних орбіт, а сам вплив на НПС надзвичайно різноманітний – акустичний, тепловий, механічний, хімічний, електромагнітний, радіоактивний.

Авіатранспортні процеси супроводжуються значним негативним впливом на атмосферу, грунти, водойми та біоту. В атмосферне повітря із виробничих приміщень аеропорту чи авіаремзаводу надходять пари нафтопродуктів, розчинників, лакофарбувальних матеріалів, лугів, кислот, аерозолі водних розчинів їдкого, вуглекислого і фосфорнокислого натрію, сірчистого ангідриду,

оксидів азоту, окису вуглецю, пилу.

Виробнича діяльність авіапідприємств сприяє забрудненню грунтів і водоймищ виробничими та господарсько-побутовими стічними водами, що

містять різні механічні, фізичні та хімічні домішки. Забруднення грунту відбувається також в результаті осідання із повітряного басейну на поверхню грунту забруднюючих речовин, які надходять в атмосферу з газами, що відпрацювали, літаків, наземної авіаційної техніки і топок котельних.

До основних джерел забруднень поверхневого стоку відносяться території авіаційно-технічних баз, площадки для доводочних робіт, мийки та антиобліднювальної обробки літаків, перон і привокзальна площа, приміщення служб ПММ та ін.

Важливим природоохоронним заходом, спрямованим на забезпечення екологічної безпеки РКТ (ракетно-космічної техніки), є екологічний моніторинг.

Екологічний моніторинг – інформаційна система спостережень, оцінки і прогнозу змін у стані навколишнього середовища, створена з метою виділення антропогенної складових цих змін на тлі природних процесів.

Система екологічного моніторингу повинна накопичувати, систематизувати й аналізувати інформацію:

• про стан навколишнього середовища;

• про причини що спостерігаються і ймовірних змін стану (тобто про джерела і фактори впливу);

• про допустимість змін і навантажень на середовище в цілому;

• про існуючі резерви біосфери.

В Україні є «Положення про Державну систему моніторингу довкілля», у якій визначені основні завдання моніторингу НПС в Україні:

• спостереження за станом навколишнього природного середовища;

• аналіз стану НПС та прогнозування його змін;

• забезпечення органів державної виконавчої влади систематичною й оперативною інформацією про стан НПС, а також прогнозами і попередженнями про можливі його зміни;

• розробка науково-обґрунтованих рекомендацій для прийняття управлінських рішень.

Стратегічними цілями в області забезпечення екологічної і техногенної безпеки авіатранспортних процесів і функціонування ракетно-космічних комплексів є:

− підтримка сприятливого для здоров’я екологічно безпечного середовища для забезпечення фізичного, психологічного та соціального благополуччя населення;

− забезпечення раціонального природокористування в інтересах ефективного і стійкого соціально-економічного розвитку країни;

− збалансованість процесів відтворення і використання відновлюваних природних ресурсів, а також раціональне використання не відновлюваних ресурсів з широким залученням в господарську діяльність відходів виробництва;

− збереження біосферної рівноваги на локальному, регіональному та глобальному рівнях;

− збереження генетичного фонду, видової та ландшафтної різноманітності дикої природи, ландшафтно-архітектурних особливостей сільської місцевості та міських систем.

Виробничий екологічний контроль космічної діяльності здійснюється екологічною ӯӯслужбою космодрому і ставить своєю задачею перевірку виконання планів і заходів з охорони природи і оздоровлення НПС, щодо

раціонального використання і відновлення природних ресурсів, дотримання нормативів якості НПС, виконання вимог природоохоронного законодавства.

ДОДАТКОВО

В зонах впливу авіатранспортних процесів вивчається стан атмосферного повітря, грунтів, вод, вплив шуму, теплового та іонізуючого випромінювання.

Джерелами забруднення атмосфери є: теплоенергетичні установки, виробничі приміщення аеропорту, авіаремзаводу, склад ПММ.

Забрудниками атмосфери є:діоксин сірки, оксид вуглецю, оксиди азоту, тверді частинки вуглецю (сажі), пари нафтопродуктів, розчинників, лакофарбових матеріалів, лугів, кислот, аерозолі водних розчинів їдкого, вуглекислого і фосфорнокислого натрію, сірчистого ангідриду, авіапаливо, змащувальні матеріали та спецрідини.

Виробнича діяльність авіапідприємств сприяє забрудненню грунтів і водоймищ виробничими та господарсько-побутовими стічними водами, що містять різні механічні, фізичні та хімічні домішки.

Забруднення грунту відбувається також в результаті осідання із повітряного басейну на поверхню грунту забруднюючих речовин, які надходять в атмосферу з газами, що відпрацювали, літаків, наземної авіаційної техніки і топок котельних.

Джерелами виробничих стічних вод в аеропортах є будівлі і споруди технічного обслуговування літаків (авіаційно-технічні бази, допоміжні виробництва та ін.), а також будівлі і споруди підсобних приміщень (склади технічного майна, автобази, пожежні депо, котельні тощо).

Основні джерела господарсько-побутових стічних вод - будівлі і споруди для обслуговування перевезень - аеровокзал, готелі, їдальні, служби бортхарчування, а також території авіамістечок, що прилягають до аеропортів. Джерелом забруднення водойм авіапідприємств є поверхневий стік.

До основних джерел забруднень поверхневого стоку відносяться території авіаційно-технічних баз, площадки для доводочних робіт, мийки та антиобліднювальної обробки літаків, перон і привокзальна площа, приміщення служб ПММ та ін.

В стічних водах виробничих дільниць аеропортів та інших авіапідприємств містяться бензол, ацетон, нафтопродукти, кислоти, луги, розчинені різні сполуки металів - алюмінію, міді, берилію, хрому тощо, також інші забруднюючі речовини. Для поверхневого стоку з території аеропортів характерна присутність мінеральних суспензій, нафтопродуктів, розчинених органічних сумішей та речовин, що містять азот.Джерелом теплового забруднення є

• гази від спалювання палива у газотурбінних двигунах.

• установки теплоенергетики, що пацюють на різних видах палива

Джерелами високочастотного електромагнітного випромінювання є радіо- і телевізійні станції різного призначення, а також радіотехнічні засоби ЦА, в які входять:

• радіоустаткування зовнішнього та внутрішнього зв’язків (зв’язкові, командні та аварійні радіостанції);

• радіонавігаційне устаткування (бортові обзорні радіолокатори вимірювання швидкості і кута зносу, радіовисотоміри, радіокомпаси, радіовіддалеміри);

• радіоустаткування систем посадки ПК (обзорні, диспетчерські та посадкові радіолокатори, радіопеленгатори, радіомаяки).