3 Испытание, приемка и контроль качества технического обслуживания и текущего ремонта

3.1 Мастера или бригадиры соответствующих участков и отделений ремонта обязаны контролировать выполнение следующих работ:

• подъем и опускание кузова;

• выкатку и подкатку тележек;

• проверку рам тележек перед сборкой;

• ревизию зубчатых передач и редукторов;

• освидетельствование колесных пар и ревизию букс;

• ревизию ударно-сцепных устройств, приводов раздвижных дверей;

• осмотр и ремонт электрических машин;

• действие защитных устройств и блокировок по технике безопасности;

• проверку действия гидродинамического, пневматического, стояночного тормозов после ремонта, ревизии и осмотра;

• проверку устройств контроля бдительности машиниста, других устройств повышения безопасности движения, поездной радиосвязи;

• ревизию и ремонт гидравлических гасителей колебаний;

• проверку исправности устройств пожарной сигнализации и пожаротушения;

• проверку исправности сигнализации закрытия раздвижных дверей;

• проверку крепления подвагонного оборудования и деталей, наличие и правильность установки предохранительных устройств.

3.2 По окончании технических обслуживаний и текущих ремонтов, проверки включения аппаратов в тяговом и тормозном режиме, проверки действия сигнализации, оборудования, проверки действия тормозов (из обеих кабин машиниста) рельсовый автобус должен быть принят старшим мастером (мастером) и приемщиком локомотивов (МВПС)

Окончание текущего ремонта и технического обслуживания оформляется старшим мастером (мастером) с отметкой готовности в книгах учетной формы ТУ-28 и ТУ-152.

3.3 По окончании текущего ремонта ТР-3 рельсовый автобус должен быть принят с опробованием работы гидродинамического, пневматического тормозов и электрических цепей в тяговом и тормозном режиме при управлении из обеих кабин машиниста.

Дальнейшее испытание рельсового автобуса производится обкаткой на расстояние не менее 40 км в одном направлении. Окончательная приемка рельсового автобуса оформляется после обкатки актом установленной формы.

4 Гарантии и качество ремонта

4.1 Для рельсового автобуса и его оборудования, прошедшего ремонт, гарантийный срок устанавливается в соответствии с «Основными условиями ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России» (п.7 приложение Г).

4.2 Все неисправности (отказы), возникшие в результате низкого качества ремонта, выполненного в другом депо, и обнаруженные на рельсовом автобусе в течение гарантийного пробега, устраняются, как правило, в депо приписки с составлением акта-рекламации, претензии и предъявлением калькуляции затрат депо, производившему ремонт.

Калькуляция затрат за выполненные работы по устранению дефектов предъявляется на основании акта, составляемого с участием представителя депо, проводившего ремонт. Для этого депо приписки в течение 3 рабочих дней должно вызвать телеграммой^* представителя на определенный день с учетом времени на оформление командировки и проезд. В телеграмме указывается номер рельсового автобуса, сведения о пробеге после проведенного ремонта и обнаруженных дефектах.

* Копия телеграммы направляется начальнику службы пригородных перевозок, начальнику Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении железной дороги.

Для составления акта прибывшему представителю должны быть представлены материалы по расследованию порчи, неисправности или внепланового ремонта, данные об условиях эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте рельсового автобуса в депо приписки. При неявке представителя (в течение пяти рабочих дней с момента отправки телеграммы) акт с определением виновной стороны составляется с участием только работников депо приписки МВПС  начальника депо, мастера, инспектора-приемщика.

При оформлении рекламаций и претензий по качеству ремонта следует руководствоваться требованиями, изложенными в основных условиях ремонта (п.7 приложение Г).

Требования к порядку оформления документации, устранения неисправностей, возмещению затрат на ремонт и ответственность за нарушение Руководства должны быть указаны в договоре на ремонт рельсового автобуса.

4.3 Отправка рельсового автобуса на ремонт без технических паспортов на узлы и оборудование, а также с отсутствующим оборудованием или в разукомплектованном состоянии запрещается.