14.4.6 Воздушные резервуары

Воздушные резервуары ремонтировать в соответствии с требованиями ЦТ/533 от 27.01.98 г., ЦВ-ЦТ-ЦЛ-581 от 04.08.98 г. (п.п.8, 19 приложение Г).

14.4.7 Предохранительные клапаны 2-2у1 (э-216)

При ТР-3, а также при истечении срока ревизии клапаны снять с рельсового автобуса и ремонтировать с полной разборкой.

При наличии забоин, рисок, вмятин на притирочной поверхности клапана или его седле проверить их на станке и притирать клапан к седлу.

Раковины на притирочной поверхности клапана и посадочной части корпуса не допускаются. Дефекты пружины не допускаются.

После ремонта предохранительный клапан установить на стенд и контролировать плотность корпуса и мест соединений при рабочем давлении, а также плотность клапана при рабочем давлении. Регулируют клапан на давление срабатывания 0,90-0,92 МПа (9,0-9,2 кгс/см²).

14.4.8 Маслоотделители э-120

Маслоотделители снять с рельсового автобуса и разобрать. Детали приборов продуть и промыть. Корпус проверить на отсутствие трещин.

Полые цилиндры перебрать и промыть. Осмотреть прокладку между корпусом и крышкой.

Определить отсутствие утечек воздуха через соединения крышки с корпусом при давлении 0,8 МПа (8,0 кгс/см²).

14.4.9 Воздушные фильтры

Воздушные фильтры снять с рельсового автобуса, очистить, промыть и разобрать, осмотреть детали, поменять набивку фильтра.

При обнаружении трещин в деталях, повреждений металлических сеток, повреждений резьбовой части выше норм и ослаблении крепления замков детали заменяют.

После установки фильтров на рельсовый автобус проверить плотность мест соединения обмыливанием.

14.4.10 Клапан аварийного экстренного торможения 130.30

Клапан снять с рельсового автобуса и разобрать. Резиновые уплотнительные изделия, имеющие надрывы, трещины, а также с истекшим сроком службы, заменить новыми.

Пружины при наличии изломов, трещин, а также в случае потери упругости или при просадке по высоте заменить. Проверку проводить в свободном состоянии, растягивание и заделка пружин не допускается.

После сборки клапан установить на стенд, подвести сжатый воздух и провести испытания. Испытания проводить при давлении питательной магистрали 0,6-0,7 МПа (6,0-7,0 кгс/см²).

Установленный на рельсовом автобусе клапан независимо от проведенных испытаний на стенде подвергнуть повторным испытаниям.

14.4.11 Кран машиниста 013а

Монтаж и демонтаж крана проводить при отсутствии сжатого воздуха в тормозной системе.

При ремонте выполнить разборку крана управления, блока разобщительных клапанов, реле давления. Пластмассовые детали, имеющие трещины и изломы, заменить.

Визуально проверить посадочные места клапанов, направляющие втулок. При наличии рисок прошлифовать.

Заменить просевшие и порванные уплотнения клапанов новыми, продуть калибровочные отверстия сжатым воздухом. Прочистить и продуть засоренные сетчатые фильтры.

После ремонта отдельные элементы крана установить на испытательный стенд и проверить соответствие их параметров нормам допусков и износов:

• провести регулировку величин давлений;

• проверить чувствительность при утечке воздуха из резервуара стенда (тормозной магистрали);

• определить время снижения давления при экстренном торможении;

• определить время повышения давления при отпуске II положением;

• проверить герметичность мест соединений;

• проверить герметичность атмосферного клапана реле давления.