- •Рельсовый автобус ра1 руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •1 Введение
- •2 Организация технического обслуживания и текущего ремонта рельсового автобуса
- •3 Испытание, приемка и контроль качества технического обслуживания и текущего ремонта
- •4 Гарантии и качество ремонта
- •5 Меры безопасности при ремонте рельсового автобуса
- •6 Метрологическое обеспечение средств измерений
- •7 Техническое обслуживание то-1
- •8 Техническое обслуживание то-2
- •8.1 Общие требования
- •8.2 Механическое оборудование, салон
- •8.2.1 Колесные пары
- •8.2.2 Двигатель
- •8.5 Оборудование безопасности и связь
- •8.6 Противопожарное оборудование
- •9 Техническое обслуживание то-3
- •9.1 Общие требования
- •9.2 Механическое оборудование, салон
- •9.2.1 Колесные пары
- •9.2.6 Гидропередача
- •9.2.17 Кузов
- •9.2.18 Внутрикузовное оборудование
- •9.3 Электрическое оборудование
- •9.4 Тормозное и пневматическое оборудование
- •9.5 Аккумуляторные батареи
- •9.6 Противопожарное оборудование
- •9.7.4 Радиостанция 55р22в-1.1м
- •9.7.5 Аппаратура информационно-переговорная тон-ра
- •9.8 Уборка вагонов
- •9.9 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •10 Техническое обслуживание то-4
- •11 Техническое обслуживание то-5
- •12 Текущий ремонт тр1
- •12.1 Общие требования
- •12.2 Механическое оборудование
- •12.2.1 Измерение параметров и износа основных узлов
- •12.2.2 Колесные пары
- •12.2.3 Осевой редуктор
- •12.2.4 Двигатель
- •12.2.5 Привод гидровентиляторов
- •12.2.6 Тележка
- •12.2.7 Автосцепное устройство
- •12.2.8 Подогреватель жидкостный 14.8106
- •12.2.9 Механизм открывания входных дверей
- •12.3 Электрическое оборудование
- •12.4 Тормозное и пневматическое оборудование
- •12.4.1 Кран вспомогательного тормоза локомотива 172
- •12.4.2 Воздушные резервуары
- •12.4.3 Предохранительные и обратные клапаны
- •12.4.4 Маслоотделители э-120
- •12.4.5 Вентиль электропневматический 120
- •12.4.6 Регулятор давления ак-11буз
- •12.4.7 Клапан сбрасывающий трехпозиционный 182
- •12.4.8 Блок очистки и осушки сжатого воздуха
- •12.5 Аккумуляторные батареи
- •12.8 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •13 Текущий ремонт тр-2
- •13.1 Общие требования
- •13.2 Механическое оборудование
- •13.2.1 Колесные пары и буксовый узел
- •13.2.2 Осевой редуктор
- •13.2.3 Двигатель
- •13.2.4 Карданный вал
- •13.2.5 Привод гидровентиляторов
- •13.2.6 Гидравлические гасители колебаний
- •13.2.7 Центральное подвешивание
- •13.2.8 Автосцепное устройство
- •13.2.9 Тележка
- •13.3 Электрическое оборудование
- •13.4 Тормозное и пневматическое оборудование
- •13.4.1 Общие положения
- •13.4.2 Воздушные резервуары
- •13.4.3 Блок управления стояночным тормозом буст
- •13.4.4 Клапан срывной 153.020
- •13.4.5 Электропневматический вентиль
- •13.4.6 Выключатель управления автоматический 153а.040
- •13.4.7 Блок управления пневматическим тормозом 155 и авторежим пневматический 159
- •13.4.8 Клапаны 4-2у1 (131), 4-3 (144), 5-2 (169)
- •13.4.9 Несъемные узлы
- •13.4.10 Регулятор положения кузова 003м
- •13.4.11 Клапан быстродействующий 398
- •13.4.12 Сигнализатор давления 115 и 115а
- •13.4.13 Редуктор 348
- •13.4.14 Воздушные фильтры
- •13.4.15 Клапан аварийного экстренного торможения 130.30
- •13.4.16 Кран машиниста 013а
- •13.4.17 Пневмораспределитель 181
- •13.4.18 Клапан электропневматический автостопа 153а
- •13.4.19 Выключатель управления автоматический 153а.040
- •13.4.20 Манометры
- •13.6 Аккумуляторная батарея
- •13.7 Кузовное оборудование
- •13.8 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •14 Текущий ремонт тр-3
- •14.1 Общие требования
- •14.2 Механическое оборудование
- •14.2.1 Колесные пары и буксовый узел
- •14.2.2 Осевой редуктор
- •14.2.3 Двигатель и гидравлическая передача
- •14.2.4 Карданный вал
- •14.2.5 Гидравлические гасители колебаний
- •14.2.6 Тормозная рычажная передача
- •14.2.7 Автосцепное устройство
- •14.2.8 Песочная система
- •14.2.9 Рамы тележек
- •14.2.10 Путеочистители
- •14.2.11 Топливный бак
- •14.3 Электрическое оборудование
- •14.4 Тормозное и пневматическое оборудование
- •14.4.1 Общие положения
- •14.4.2 Регулятор положения кузова 003м
- •14.4.3 Клапан быстродействующий 398
- •14.4.4 Выключатель цепей управления 267.050
- •14.4.5 Кран вспомогательного тормоза локомотива 172
- •14.4.6 Воздушные резервуары
- •14.4.7 Предохранительные клапаны 2-2у1 (э-216)
- •14.4.8 Маслоотделители э-120
- •14.4.9 Воздушные фильтры
- •14.4.10 Клапан аварийного экстренного торможения 130.30
- •14.4.11 Кран машиниста 013а
- •14.4.12 Пневмораспределитель 181
- •14.4.13 Клапан сбрасывающий трехпозиционный 182
- •14.5 Оборудование безопасности и связи
- •14.5.1 Общие требования
- •14.5.6 Аппаратура информационно-переговорная тон-ра
- •14.6 Аккумуляторная батарея
- •14.7 Кузов, трубопроводы, подвеска оборудования
- •14.8 Испытание и приемка рельсового автобуса
- •14.8.1 Испытания рельсового автобуса
- •14.8.2 Обкатка рельсового автобуса
- •14.8.3 Окончательная приемка
13.4.12 Сигнализатор давления 115 и 115а
Ремонт сигнализатора давления заключается в разборке, проверке пружин, резиновой диафрагмы, замене смазки, проверке микровыключателя. После сборки провести испытание:
проверить вручную четкость срабатывания и возврата привода микровыключаеля, при необходимости заменить;
провести регулировку и проверку герметичности собранного сигнализатора без крышки. Давление срабатывания микровыключателя - не менее 0,4 МПа (4,0 кгс/см). Пропуск воздуха не допускается;
провести испытания сигнализатора на давление срабатывания после установки его на рельсовый автобус.
13.4.13 Редуктор 348
Редуктор снять и разобрать. Диафрагму, имеющую трещины, продавленные места, вмятины или остаточный прогиб, заменить.
Проверить при давлении 0,6 МПа (6,0 кгс/см2) в течение 30 с надежность запрессовки седла питательного клапана и втулки возбудительного клапана. Пропуск воздуха в местах запрессовки не допускается.
Возбудительный клапан при пропуске воздуха притереть к седлу. При зазоре между втулкой и хвостовиком более 0,1 мм клапан заменить.
Отверстия и каналы в корпусе и поршне редуктора очистить и продуть сжатым воздухом.
Регулирующую упорку при изношенной резьбе заменить новой.
Проверить состояние пружин прибора на отсутствие дефектов.
После ремонта редуктор установить на стенд и подвергнуть испытаниям. Регулируют редуктор на рабочее давление при давлении в напорной магистрали 0,7 МПа (7,0 кгс/см2). Проконтролировать производительность редуктора, проверить чувствительность.
13.4.14 Воздушные фильтры
При ТР-2 осуществлять ремонт фильтров без снятия с рельсового автобуса. При этом проверить крепление на рельсовом автобусе и плотность соединения.
При смене приборов вынимают фильтр, промывают и продувают.
13.4.15 Клапан аварийного экстренного торможения 130.30
При текущем ремонте клапана:
провести ревизию клапана и при необходимости замену отдельных узлов и деталей;
провести испытание и регулировку, обеспечивающих восстановление его эксплуатационных характеристик и гарантирующих его работоспособность между соответствующими видами ремонта;
резиновые уплотнительные изделия, имеющие надрывы и трещины, а также с истекшим сроком службы, заменить новыми.
13.4.16 Кран машиниста 013а
При ТР-2 осуществлять ремонт крана без снятия с рельсового автобуса.
В процессе эксплуатации крана машиниста должна быть обеспечена герметичность мест подвода сжатого воздуха. Ослабление монтажных гаек не допускается.
проверить плотность корпусов, герметичность мест соединений, герметичность атмосферного клапана реле давления, регулировку величин давления;
проверить работу разобщительного устройства на включение и выключение.
13.4.17 Пневмораспределитель 181
Провести ревизию пневмораспределителя, неисправные детали заменить или отремонтировать, особое внимание обратить на состояние резиновых уплотнительных изделий.
Резиновые уплотнительные изделия – манжеты, уплотнения, прокладки и кольца, имеющие надрывы, трещины и расслоения, выпучины и остаточный прогиб, заменить новыми.
13.4.18 Клапан электропневматический автостопа 153а
Клапан электропневматический автостопа демонтировать с рельсового автобуса и разобрать, провести ревизию съемных частей. При необходимости выполнить ремонт и замену отдельных узлов и деталей.
Резиновые уплотнительные изделия имеющие надрывы, трещины, а также с истекшим сроком службы, заменить новыми.
Пружины при наличии изломов, трещин, а также в случае потери упругости или при просадке по высоте заменить, проверку проводить в свободном состоянии, растягивание и заделка пружин не допускается.