10 Техническое обслуживание то-4

10.1 При техническом обслуживании ТО-4 провести обточку колесных пар без выкатки их из-под рельсового автобуса в соответствии с требованиями КМБШ.667120.001РЭ от 27.12.2005г. (п.1 приложение Г) и устранить неисправности оборудования и деталей, записанные в журнале технического состояния рельсового автобуса формы ТУ-152 и в книге записи ремонта рельсового автобуса формы ТУ-28.

10.2 При обточке колесных пар на станках, требующих съема крышек букс, крышки букс очистить от загрязнений, снять, выполнить ТО буксового узла в соответствии с «Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава» (п.16 приложение Г) и инструкциями завода-изготовителя.

10.3 После обточки колесных пар без выкатки, при необходимости, провести регулировку тормозной рычажной передачи, положения концов рукавов подсыпки песка (наконечников) относительно колесных пар и рельсов. Проверить высоту осей автосцепок, путеочистителей и приемных катушек над головками рельсов.

10.4 Негодные тормозные колодки заменить. Провести регулировку выхода штока тормозного цилиндра.

10.5 После выполнения всех работ по техническому обслуживанию ТО-4 и проверки действия оборудования подвижной состав должен быть принят старшим мастером (мастером) и приемщиком локомотивов (МВПС).

10.6 Разрешается совмещать обточку колесных пар с техническим обслуживанием ТО-3, текущим ремонтом ТР-1 или ТР-2.

10.7 О выполнении технического обслуживания ТО-4 сделать отметку в книгах установленной формы.

11 Техническое обслуживание то-5

11.1 Объем работ по техническому обслуживанию ТО-5 рельсового автобуса утверждается начальником железной дороги. При установлении объемов работ на ТО-5 следует руководствоваться требованиями следующих нормативных документов:

• «Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах» (п.7 приложение Г);

• «Инструкция по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС России и резерве железной дороги» (п.17 приложение Г);

• «Инструкция о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава» (п.18 приложение Г);

• «Автобус рельсовый РА-1. Руководство по эксплуатации. Часть 1» (п.10 приложение Г).

11.2 О выполнении технического обслуживания ТО-5 сделать отметку в книгах установленной формы.

12 Текущий ремонт тр1

12.1 Общие требования

12.1.1 Периодичность проведения текущего ремонта ТР-1 составляет 60 суток или 50 тыс. км.

12.1.2 До постановки рельсового автобуса на текущий ремонт ТР-1 провести уборку кабин управления, очистить ходовые части и подвагонное оборудование от загрязнения. В зимний период работы удалить снег и лед.

12.1.3 Локомотивная бригада перед постановкой рельсового автобуса на ремонтную позицию обязана при работающем двигателе проверить:

• модуль PowerPack на наличие посторонних шумов, стуков, течей охлаждающей жидкости, масла, топлива;

• работу автотормозного оборудования;

• работу зарядного генератора;

• работу автоматических дверей;

• подачу песка под колесную пару;

• работу ламп сигнальных фонарей, прожектора;

• наличие пломб на стоп-кранах, заправочных и сливных горловинах;

• работу устройств освещения, отопления и вентиляции рельсового автобуса.

12.1.4 При текущем ремонте ТР-1 выполнить работы в объеме технического обслуживания ТО-3, а также перечисленные ниже работы по узлам оборудования, санитарно-гигиеническую обработку пассажирского салона и кузова вагона и устранить выявленные неисправности.