Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Білети відходи.docx
Скачиваний:
31
Добавлен:
05.02.2016
Размер:
151.15 Кб
Скачать

3.Матеріали з відходів гумотехнічних виробів.

Сюди відносяться відпрацьовані гумові вироби такі , як конвеєрна стрічка , шланги , зношені автомобільні , тракторні , авіаційні та інші шини . При комплексному використанні полімерних матеріалів і металу , що містяться в зношених шинах , з 1 т цих відходів можна виділити для повторного використання близько 700 ... 750 кг гуми , 130 ... 150 кг хімічних волокон і 30 ... 40 кг сталі.

Основним способом переробки амортизованих шин та інших відходів гуми є регенерація . Відпрацьовану гуму застосовують у виробництві гідроізоляційних будівельних матеріалів , матеріалів для підлог , клеїв , мастик та герметиків . Гідроізоляційні матеріали типу изола виготовляють на бітумно - гумових в'яжучих - матеріалах , одержуваних де- вулканізацією зношеної гуми , в основному старих автопокришок , спільно з бітумом і подальшої пластифікація . На виробництво изола щорічно витрачається приблизно 40 тис. т зношених автомобільних шин. При цьому виробничий процес полягає в дробленні зношеної гуми на шино- різко і молоткових дробарках до частинок розміром не більше 1 мм , регенерації ( девулканизации ) гуми в змішувачі , сплаві її з бітумом при температурі 170 ... 180 ° С і обробці бітумно -гумової суміші на вальцях до отримання однорідної і пластичної маси.

Бітумно -гумові в'яжучі відрізняються від вихідних бітумів підвищену еластичність , температурою розм'якшення , міцністю і довговічністю. При співвідношенні гуми і бі- тума 1:1 відносне подовження збільшується більш ніж на 200% , еластичність - майже в 3 рази , опір розриву зростає до 0,8 МПа , температура розм'якшення - до 120 ° С , а температура крихкості знижується до -20 ° С.

Змінюючи склад бітумно - гумового в'яжучого , вид напол - нітелей і спосіб обробки , ізол можна виготовляти у вигляді рулонного матеріалу , покрівельних плиток або гідроізоляційної мастики.

Білет 2

1.Теоретичні умови використання шлаків у виробництві в’яжучих речовин.

Шлаки - це продукти високотемпературного взаємодії компонентів вихідних матеріалів (палива, руди, плавнів і газової серед). Шлаки підрозділяють на шлаки чорної і кольорової металургії.

Шлаки чорної металургії ділять на такі види: доменні, сталеплавильні (мартенівські, електроплавильні), вагранкові шлаки.

Вихід шлаків в кольоровій металургії залежить від змісту извлекаемого металу у вихідній шихті. Хімічний склад доменних шлаків позво ¬ ляє використовувати їх замість глинистого і частини карбонатного компонентів у складі сировинних сумішей при виробництві клінкеру. Шлаки можна розглядати як значною мірою підготовлене сировину. У їх складі СаО пов'язаний в різних хімічних сполуках, в тому числі й у вигляді двухкальціевого силікату - одного з мінералів цементного клінкеру. Заміна глини доменним шлаком дозволяє знизити на 20% вміст вапняного компонента, зменшити при сухому способі виробництва клінкеру питома витрата сировини і палива на 10 ... 15%, а також підвищити продуктивність печей на 15%.

Практикою доведено ефективність використання шлаків у складі сировинної суміші і при мокрому способі виробництва. При використанні шлакового шламу продуктивність обертових печей збільшується на 13 ... 20%, витрата сировинних матеріалів на 1 т клінкеру знижується приблизно на 12%, питома витрата палива - на 10 ... 15%. У портландцемент з мінеральними добавками при подрібненні клінкеру припустимо введення до 20% доменного шлаку. При цьому практично без зміни активності цементу витрата клінкеру знижується на 14 ... 16%. У порівнянні з бездобавочного цементом спостерігається деяке зниження міцності на стиск і вигин в ранні терміни твердіння, збільшується усадка і підвищується водо-відділення. Корозійна стійкість портландцементу з добавкою шлаку вище на 5 ... 10%, ніж для бездобавочного цементу, як при нормальному твердінні, так і після тепловлажностной обра-лення.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]