13.4. Электрооборудование многоковшовых экскаваторов

Электрооборудование роторных экскаваторов весьма разнооб­разно и отличается большим количеством электроприводов. Электродвигатели взаимосвязанных приводов сблокированы между собой таким образом, что включение каждого механиз­ма возможно в том случае, если работает вся последующая технологическая цепочка.

Для цепного гусеничного экскаватора пуск и работа долж­ны осуществляться в следующем порядке: погрузочный кон­вейер, питатель, двигатель ковшовой цепи, ходовой и поворот­ный механизмы, привод управления гусеницами. Остановка этих механизмов происходит в обратном порядке.

Последовательность же включения механизмов роторного экскаватора следующая: погрузочный конвейер, промежуточ­ные конвейеры, роторный конвейер, привод ротора, механизм поворота экскаватора и (по мере надобности) приводы подачи и подъема роторной стрелы. Остановка механизмов происхо­дит также в обратной последовательности.

Рассмотрим схему электрооборудования роторного экскава­тора ЗЭР-500-2, применяемого на вскрышных работах и для добычи полезных ископаемых (рис. 13.3).

По гибкому кабелю электроэнергия напряжением 6 кВ че­рез кольцевой токоприемник К подается на выключатель на­грузки В, а от него к силовому трансформатору ТС. От транс­форматора напряжением 0,4 кВ через автоматический выклю­чатель подается на распределительные щиты для управления приводами. Всего имеется 12 приводов. Приводы установлены для роторного колеса 1, питателя 2, приемного конвейера 3, от­вального конвейера 4, поворота 5 и подъема 6 отвального кон­вейера, подъема стрелы ротора 7, поворота платформы 8, на­сосов 9 и 10, гусеничного хода 11 и 12. Все двигатели асин­хронные с короткозамкнутым ротором.

Для привода гусеничного хода применены двигатели, име­ющие две скорости подачи, а для привода поворота платформы — трехскоростной двигатель, который при повороте стрелы ротора позволяет сохранить производительность экскаватора. В цепи всех двигателей, кроме двигателей насосов, поставлены автоматические выключатели. Подача напряжения на двига­тель ротора происходит через контакторы: сначала через кон­тактор управления (контактор пуска) КП и включенные в его цепь пусковые сопротивления, а затем через линейный контак­тор (контактор работы) КР-

Для двигателей приемного и отвального конвейеров уста­новлены магнитные пускатели нереверсивного типа, а для всех остальных двигателей — пускатели реверсивного типа. Все дви­гатели имеют максимальную токовую и тепловую защиты.

Последовательность пуска механизмов обеспечивается бло­кировкой, позволяющей включать сначала двигатели отваль­ного, а затем приемного конвейеров, после них включаются пи­татель и ротор. В цепи отдельных двигателей установлены тор­мозные устройства Т.

Осветительная сеть состоит из трех трансформаторов, два из которых (Т01 и Т02) трехфазные напряжением 380/127 В, а один (Т04)—однофазный напряжением 127/12 В. Трансфор­матор Т01 предназначен для питания пяти прожекторов наруж­ного освещения; Т02 — светильников для внутреннего освеще­ния; Т04— для питания ламп переносного освещения. Для пи­тания сирены установлен трансформатор ТОЗ напряжением 380/127 В.

В цепи привода линейного автомата и выключателя нагруз­ки имеются отключающие катушки, которые в аварийных ус­ловиях автоматически снимают напряжение, отключая силовой трансформатор.

Пульт управления всеми двигателями экскаватора установ­лен в кабине машиниста. Двигателями поворота и подъема от­вального конвейера можно управлять также с пульта управле­ния отвалообразователя или с подвесной станции управления моториста отвального конвейера.