- •Глава 11 анализ кадрового состава для системы управления автотранспортным производством
- •11.1. Цели, задачи и характеристика кадрового обеспечения
- •11.2. Анализ организации комплектования, подготовки и повышения квалификации кадров управления
- •11.3. Анализ системы оценки кадров управления
- •Глава 12 анализ технического обеспечения системы управления автотранспортным производством
- •12.1. Характеристика технического обеспечения
- •12.2. Общая методика анализа технического обеспечения
- •12.3 Оценка уровня использования технических средств управления
- •Раздел III проектирование организации управления автотранспортным производством
- •Глава 13 основы проектирования организация управления автотранспортным производством
- •13.1 Задачи проектирования организации управления производством
- •13.2. Состав проекта организации управления производством
- •13.3 Методы проектирования организации управления производством
- •Глава 14 эскизное проектирование организации процессов управления автотранспортным производством
- •14.1. Общие принципы и методы проектирования организации
- •Процессов управления
- •14.2. Эскизное проектирование организационно-технологического процесса управления
- •14.3. Эскизное проектирование социально-экономического процесса управления производством
- •Глава 15 эскизное проектирование организации систем управления автотранспортным производством
- •15.1. Общие принципы и методы проектирования организации систем управления
- •15.2. Эскизное проектирование подсистемы управленческих решений, подсистемы информации и технической системы управления
- •15.3. Эскизное проектирование социально-экономической системы управления
- •15.4. Эскизное проектирование организационной системы, организационной структуры управления
- •Глава 16 комплексное проектирование организации управления на атп
- •16.1. Основы комплексного проектирования организации управления автотранспортным производством
- •16.2. Увязка проектов аспектных систем управления с соответствующими процессами управления
- •16.3. Оценка эффективности комплексного проекта организации управления
- •Глава 17 проектирование целей, функций и организационной структуры управления автотранспортным производством
- •17.1. Принципы проектирования целей, функций
- •И организационной структуры управления
- •17.2. Проектирование целей и функций управления
- •17.3. Проектирование оргструктуры и оргмеханизма управления
- •Глава 18 проектирование организации управленческого труда и системы кадров управления
- •18.2. Проектирование организации и нормирование управленческого труда
- •18.3.Проектирование кадрового обеспечения и социально-психологических методов управления
- •Глава 19 проектирование организации подсистемы решении и подсистемы информации
- •19.1. Принципы и методы проектирования подсистемы управленческих решений и подсистемы информации
- •19.2. Проектирование подсистемы управленческих решений
- •19.3. Проектирование организации информационного обеспечения
- •Глава 20 проектирование организации технической системы управления
- •20.1. Принципы и методы проектирования организации
- •Технической системы управления
- •20.2. Проектирование организации технической системы управления
- •20.3 Проектирование совершенствования технической системы управления и повышения уровня ее использования
- •Глава 21 проектирование организации процесса принятия реализации управленческих решений в условиях атп
- •21.1. Принципы и методы проектирования организаций процессов подготовки и принятия управленческих решений.
- •21.2. Проектирование организации технологических процессов управления
- •21.3. Рабочее проектирование процесса подготовки и принятия управленческих решений
- •Глава 22 проектирование организации системы стимулирования труда управленческого персонала
- •22.1. Принципы и методы проектирования системы
- •Стимулирования труда управленческого персонала
- •22.2. Основные направления совершенствования стимулирования труда управленческого персонала
- •Глава 23 обобщенная оценка эффективности и качества проекта организации управления автотранспортн производством
- •23.1. Основы оценки частных показателей эффективности и качества управления
- •23.2. Оценка повышения эффективности и качества управления автотранспортным производством
- •Глава 24 внедрение проектов организации управления автотранспортным производством
- •24.1. Основные положения по организации внедрения организационных проектов
- •24.2. Организационно-технические и социально-экономические особенности внедрения организационных проектов на автомобильном транспорте
- •24.3. Контроль за внедрением организационных проектов
11.3. Анализ системы оценки кадров управления
Всесторонняя оценка управленческого персонала является необходимым элементом работы с кадрами. При этом главной является оценка работника по политическим и деловым качествам. Эти два качества рассматриваются неразрывно, во взаимосвязи друг с другом.
Практика работы с кадрами управления на предприятиях и в организациях автотранспорта показывает, что оценка тех или иных качеств таких работников выполняется довольно часто по различным поводам и в связи с разного рода причинами. Наиболее распространенными из них являются:
- подбор и расстановка кадров, выдвижение на более высокую должность и переаттестации;
- подведение итогов работы (в связи с окончанием или за определенный период);
- подведение итогов соцсоревнования и выполнения принятых обязательств;
- представление к наградам и другим формам поощрения;
- наложение взыскания;
- определение личного вклада каждого участника коллективной работы, представляемой к присуждению соответствующей премии;
определение соответствия данного работника управления занимаемой должности;
определение степени загрузки кадров управления различными видами работ и т.д.
Столь обширный перечень случаев, когда оценка работника управления имеет если не решающее, то, во всяком случае, существенное значение говорит о том, что для ее проведения необходимы единые, научно обоснованные критерии и методы. Следует отметить, что пока оценка кадров управления проводится не всегда объективно, содержит в себе много противоречивых моментов. Самым худшим в сложившейся ситуации является стремление некоторых руководителей производства не утруждать себя и других поисками рациональных решений в этом вопросе, а просто отказаться от идеи оценки кадров управления и сводить все к субъективным характеристикам своих подчиненных.
Нет необходимости доказывать, насколько важен и актуален в этих условиях грамотный анализ, дающий представление о том, кто, когда и каким образом оценивает кадры управления, что при этом принимается во внимание и какие делаются выводы по итогам работы. Прежде всего, коснемся моментов, связанных с выбором критериев и методов деловой оценки кадров управления.
Таблица 11.1 (лист 46)
Основные критерии оценки представлены в табл. 11.1. Разумеется, этот набор критериев не может рассматриваться единым для всех случаев подбора, расстановки и выдвижения кадров.
Методы оценки кадров управления представляют собой комплекс мероприятий, направленных на выявление соответствия (или несоответствия) качеств работника управления занимаемой им должности, или той должности, на которую он рекомендуется. Различают качественные, количественные и комбинированные методы оценки кадров управления.
Качественные включают оценку:
- объективных качеств работника на основании личного листка по учету кадров;
- выполнения служебных обязанностей;
- деятельности работника управления со стороны коллектива (собрания, заседания бюро);
- на основе сравнения с эталоном или образцом работника, а также устную или письменную характеристику кандидата на должность, отражающую существенные положительные и отрицательные черты в его деятельности.
Количественные методы оценки основываются на использовании коэффициентов, позволяющих измерять отдельные качества работников. Вместо коэффициентов в ряде случаев используется шкала баллов, которые даются экспертами каждом кандидату на должность. Кандидат, получивший большее количество баллов, является претендентом на должность. Известен также метод ранжирования кандидатов на должность по порядковым номерам, занятым в состязании с соперниками. Занявший больше первых мест по различным критериям оценки, признается победителем.