- •Глава 11 анализ кадрового состава для системы управления автотранспортным производством
- •11.1. Цели, задачи и характеристика кадрового обеспечения
- •11.2. Анализ организации комплектования, подготовки и повышения квалификации кадров управления
- •11.3. Анализ системы оценки кадров управления
- •Глава 12 анализ технического обеспечения системы управления автотранспортным производством
- •12.1. Характеристика технического обеспечения
- •12.2. Общая методика анализа технического обеспечения
- •12.3 Оценка уровня использования технических средств управления
- •Раздел III проектирование организации управления автотранспортным производством
- •Глава 13 основы проектирования организация управления автотранспортным производством
- •13.1 Задачи проектирования организации управления производством
- •13.2. Состав проекта организации управления производством
- •13.3 Методы проектирования организации управления производством
- •Глава 14 эскизное проектирование организации процессов управления автотранспортным производством
- •14.1. Общие принципы и методы проектирования организации
- •Процессов управления
- •14.2. Эскизное проектирование организационно-технологического процесса управления
- •14.3. Эскизное проектирование социально-экономического процесса управления производством
- •Глава 15 эскизное проектирование организации систем управления автотранспортным производством
- •15.1. Общие принципы и методы проектирования организации систем управления
- •15.2. Эскизное проектирование подсистемы управленческих решений, подсистемы информации и технической системы управления
- •15.3. Эскизное проектирование социально-экономической системы управления
- •15.4. Эскизное проектирование организационной системы, организационной структуры управления
- •Глава 16 комплексное проектирование организации управления на атп
- •16.1. Основы комплексного проектирования организации управления автотранспортным производством
- •16.2. Увязка проектов аспектных систем управления с соответствующими процессами управления
- •16.3. Оценка эффективности комплексного проекта организации управления
- •Глава 17 проектирование целей, функций и организационной структуры управления автотранспортным производством
- •17.1. Принципы проектирования целей, функций
- •И организационной структуры управления
- •17.2. Проектирование целей и функций управления
- •17.3. Проектирование оргструктуры и оргмеханизма управления
- •Глава 18 проектирование организации управленческого труда и системы кадров управления
- •18.2. Проектирование организации и нормирование управленческого труда
- •18.3.Проектирование кадрового обеспечения и социально-психологических методов управления
- •Глава 19 проектирование организации подсистемы решении и подсистемы информации
- •19.1. Принципы и методы проектирования подсистемы управленческих решений и подсистемы информации
- •19.2. Проектирование подсистемы управленческих решений
- •19.3. Проектирование организации информационного обеспечения
- •Глава 20 проектирование организации технической системы управления
- •20.1. Принципы и методы проектирования организации
- •Технической системы управления
- •20.2. Проектирование организации технической системы управления
- •20.3 Проектирование совершенствования технической системы управления и повышения уровня ее использования
- •Глава 21 проектирование организации процесса принятия реализации управленческих решений в условиях атп
- •21.1. Принципы и методы проектирования организаций процессов подготовки и принятия управленческих решений.
- •21.2. Проектирование организации технологических процессов управления
- •21.3. Рабочее проектирование процесса подготовки и принятия управленческих решений
- •Глава 22 проектирование организации системы стимулирования труда управленческого персонала
- •22.1. Принципы и методы проектирования системы
- •Стимулирования труда управленческого персонала
- •22.2. Основные направления совершенствования стимулирования труда управленческого персонала
- •Глава 23 обобщенная оценка эффективности и качества проекта организации управления автотранспортн производством
- •23.1. Основы оценки частных показателей эффективности и качества управления
- •23.2. Оценка повышения эффективности и качества управления автотранспортным производством
- •Глава 24 внедрение проектов организации управления автотранспортным производством
- •24.1. Основные положения по организации внедрения организационных проектов
- •24.2. Организационно-технические и социально-экономические особенности внедрения организационных проектов на автомобильном транспорте
- •24.3. Контроль за внедрением организационных проектов
Глава 15 эскизное проектирование организации систем управления автотранспортным производством
15.1. Общие принципы и методы проектирования организации систем управления
Совершенствование системы управления АП, ее организации представляет собой внесение в фактически существующую систему прогрессивных новшеств, улучшающих: число тех или иных элементом при сохранении их номенклатуры и качества; характеристики (качества) имеющихся элементов при сохранении их количества; номенклатуру, качество и число элементов одновременно. Все это, как правило, ведет к изменению ресурсов управления, стоимости фондов, управленческих затрат. Однако могут быть изменены: связи между существующими элементами и их группами; группировка элементов, их пере распределение в системе с соответствующим изменением связей. Но это обычно не ведет к изменению объема ресурсов управления и при изменении связей и группировки элементов происходит повышение уровня организации системы управления.
Каждая аспектная система управления и их комплекс в соответствии с общей моделью организации управления автотранспортным производством (см. рис. 3.1 и табл. 13.2) характеризуется следующими параметрами; состав элементов, отражающих ресурсы управления, их номенклатуру; число номенклатурных элементов в системе управления («длина списка» разнообразных элементов), а также общее число элементов; качество, степень совершенства каждого из номенклатурных элементов; строение системы управления, группировки элементов, в том числе по их удельным весам; соотносительность элементов в группах и групп между собой, а также соотносительность с системой производства.
В зависимости от уровня детализации системы управления (общий, конкретный, детальный) и стадии оргпроектирования каждый из этих параметров характеризуется соответствующими показателями.
При разработке оргпроекта для научно-обоснованного улучшения фактических показателей системы управления и ее организации выбираются методологические подходы. Основами их выбора выступают квалификация проектировщиков, наличие времени на оргпроектирование, предполагаемые ресурсы для совершенствования, а также выбранные ранее методологические подходы при эскизном проектировании процессов управления.
Исходными данными в эскизном проекте системы управления и ее организации служат: эскизное задание на проектирование ОУЛП, результаты эскизного проектирования процесса управления, результаты общего и конкретного анализа системы управления и ее организации.
Оргпроект системы управления АП, как и проект процесса управления, может разрабатываться на одном из трех уровней совершенства проектных решений: нормативном, передового опыта или научном. Выбор того или иного уровня предопределяется квалификацией, опытом проектировщика, особенно развитием теории и практики ОУАП.
Совершенствование, в первую очередь, группировки и взаимосвязей элементов системы управления, улучшение их качества приводит к интенсификации ОУАП, к повышению организованности системы управления, а в результате - росту эффективности и качества управления, его целенаправленности.
Проектирование систем управления основывается на принципах и требованиях к рациональной их организации (табл. 15.1).
Принцип разномасштабности элементов системы управления означает, что ее организация проектируется в макромасштабе (на стадии эскизного проекта выделяются наиболее крупные элементы аспектных систем управления при первом уровне их декомпозиции), в мезомасштабе (на стадии технического проекта крупные элементы расчленяются до среднего уровня) и в микромасштабе (на стадии рабочею проекта выделяются предельно детализированные элементы системы управления). Эти уровни детализации ОУАП представлены в табл. 13.2.
Принцип необходимости и достаточности элементов системы управления означает требование проектировать объективно необходимый состав элементов для обеспечения качественного осуществления процесса управления с учетом ограничений на выделяемые ресурсы для совершенствования управления АП.
Принцип качественного соответствия элементов системы управления между собой и с системой производства означает требование взаимообусловленности, совместимости элементов, их свойств в аспектных системах и в их комплексе, а также между системой управления и системой производства, например, превышение уровня образования административно-управленческого персонала над уровнем образования рабочих.
Принцип количественной пропорциональности элементов системы управления между собой и с системой производства предъявляет требования соотносительности системы управления и системы производства по численности работников, стоимости фондов, затратам; пропорциональности технических средств управления по мощности и т.п.
Принцип сочетания формальной и неформальной организации системы управления означает, что жестко регламентированные группировки и связи элементов могут и должны дополняться, уточняться в соответствии с инициативой, взаимопомощью работников аппарата управления.
Принцип ориентации на развитие системы управления предусматривает учет возможности дальнейшего качественного совершенствования и количественного наращивания системы управления по сравнению с предлагаемым на сегодня проектом. При этом используются требования типизации, стандартизации, модульности элементов системы управления.
Рассмотренные принципы используются в оргпроектировании в теснейшей взаимосвязи. Уровень их соблюдения характеризует качество проектных решений, степень совершенства спроектированной системы управления производством и ее организации.