Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Еврокод 1. Часть 2.doc
Скачиваний:
33
Добавлен:
24.09.2019
Размер:
5.85 Mб
Скачать

6.4.6.3.2 Масса моста

(1) Максимальное воздействие динамической нагрузки, как правило, возникает на резонансных пиках, когда совпадают кратные величины частоты нагрузки и собственной частоты конструкции, при­чем любая недооценка массы приводит к завышению собственной частоты конструкции и за­вы­шению транспортных скоростей, на которых происходит резонанс.

В резонансе максимальное ускорение конструкции обратно пропорционально массе конструкции.

(2)P Следует рассматривать два отдельных случая для массы конструкции, включая балласт и рельсовый путь:

— нижняя предельная оценка массы для оценки максимального ускорения пролетного строения, с использованием минимально возможной плотности в сухом чистом состоянии и минимальной тол­щины балласта;

— верхняя предельная оценка массы для прогнозирования самых низких скоростей, при которых, ве­роятно, будут происходить резонансные эффекты, с использованием максимально возможной плот­ности грязного мокрого балласта с допуском для будущих подъемов рельсовых путей.

Примечание — Минимальная плотность балласта может быть принята равной 1700 кг/м3. Аль­тер­на­тивные зна­че­ния могут быть определены в индивидуальном проекте.

(3) При отсутствии определенных данных испытаний значения плотности материалов должны быть приняты по СТБ ЕN 1991-1-1.

Примечание — Вследствие большого количества параметров, которые могут влиять на плотность бетона, не­воз­можно с достаточной точностью прогнозировать увеличение значений плотности для оценки дина­ми­ческой ха­рак­те­ристики моста. Могут использоваться альтернативные значения плотности, когда ре­зультаты под­тверждены ис­пытаниями смесей и испытаниями образцов, взятых на месте в соответствии с СТБ ЕN 1990, EN 1992 и ISO 6784 и подлежащих согласованию с соответствующей властью, определен­ной в национальном приложении.

6.4.6.3.3 Жесткость моста

(1) Максимальное воздействие динамической нагрузки, как правило, происходит на резонансных пиках, когда совпадают значения, кратные частоте нагрузки и собственной частоте конструкции. Лю­бая переоценка жесткости моста приводит к завышению собственной частоты конструкции и ско­рос­ти, на которой происходит резонанс.

(2)P Для всей конструкции должна использоваться нижняя предельная оценка жесткости.

(3) Жесткость конструкции в целом, включая определение жесткости элементов конструкции, может быть оценена в соответствии с EN 1992 – EN 1994.

Значения модуля Юнга могут быть приняты по EN 1992 – EN 1994.

При прочности бетонного цилиндра при сжатии fck  50 Н/мм2 (прочность куба при сжатии fck,cube  60 Н/мм2) значение статического модуля Юнга (Ecm) должно быть ограничено значением, соответствующим прочности бетона fck = 50 Н/мм2 (fck, cube = 60 Н/мм2).

Примечание 1 — Вследствие большого количества параметров, которые могут воздействовать на Ecm, невозможно с достаточной точностью прогнозировать увеличение значений модуля Юнга для оценки дина­ми­чес­кой характеристики моста. Увеличенные значения Ecm могут использоваться, когда результаты под­тверж­дены испытаниями смесей и испытаниями образцов, взятых на месте в соответствии с EN 1990, EN 1992 и ISO 6784, определен в национальном приложении.

Примечание 2 — Другие свойства материала могут использоваться в соответствии с соглашением с со­от­вет­ствующей властью, определенной в национальном приложении.