15.2.2. Молоты дизельные

Дизель-молоты работают по принципу двухтактного дизеля. По конструктивному виду направляющих ударной части их делят на штанговые и трубчатые.

Штанговые молоты имеют воздушное охлаждение и могут работать в течение часа без перерыва при температуре воздуха до 25 °С, после чего необходим перерыв до 30 мин. Штанги молотов могут быть неподвижными и подвижными. Последние применяются на легких молотах, предназначенных для забивки легких деревянных свай (длиной до 6–8 м) массой не более 500 кг. Таким молотам не нужен копер, они работают, подвешиваясь на кран.

У трубчатых дизель-молотов ударной частью служит подвижной поршень, распыление топлива в камеру сгорания происходит в результате удара, вспышка горючей смеси происходит после удара поршня по шаботу, рабочая полость молота предохраняется от попадания абразивных частиц. Эффективность удара у трубчатого молота в 2,5–3 раза выше, чем у штангового при эквивалентной массе ударной части.

Выпускаются трубчатые дизель-молоты с воздушным и водяным охлаждением.

Низкочастотные вибропогружатели характеризует сравнительно большой статический момент дебаланса, малая частота колебаний и большая общая масса.

Некоторые модели вибропогружателей имеют узлы переключения частоты вращения и соответственно два значения вынуждающей силы.

15.2.3. Свае- и шпунтовыдергиватели

Для извлечения стального шпунта, металлических балок и др., кроме паровоздушных молотов двойного действия и вибропогружателей типа ВПП-2А (С-401), применяют специализированные машины – свае- и шпунтовыдергиватели. При их работе удары корпуса направлены вверх по наковальне, расположенной на траверсе под корпусом. Шпунтовыдергиватель подвешивают на крюк крана через пружинный амортизатор (рис. 15.2).

Рис. 15.2. Устройство для выдергивания свай американской фирмы Watson & Hillhause

Устройство американской фирмы базируется на соседних шпунтинах, закусив их, а одну шпунтину обхватывает и выдергивает. Вместе с насосной станцией его стоимость составляет 500 тыс. евро.

15.2.4. Бурильно-крановые машины

Предназначены для бурения скважин в грунтах 1–4-й категорий и установки в них опор под свайные фундаменты, линии электропередачи и связи, опор мостов и переходов, столбов ограждений.

Бурильно-крановая машина БКМ-313 – представляет собой навесное оборудование, монтируемое на базовом шасси ЗИЛ-131 (рис. 15.3) и предназначена:

• для бурения скважин в немерзлых грунтах 1–4-й категорий и установки в них опор при строительстве и ремонте радиотрансляционных, телефонно-телеграфных, релейных и электрических сетей;

• для использования в промышленном и гражданском строительстве для бурения скважин под свайные фундаменты, столбы ограждений и дорожных знаков, при посадке деревьев и других работах.

Рис. 15.3. Бурильно-крановая машина БКМ-313

Бурильно-крановая машина бм-308

Бурильно-крановая машина БМ-308 предназначена для бурения скважин в немерзлых грунтах 1–4-й категорий и установки в них опор при строительстве и ремонте радиотрансляционных, телефонно-телеграфных, релейных и электрических сетей. Машина также используется в промышленном и гражданском строительстве для бурения скважин под свайные фундаменты, столбы ограждений и дорожных знаков, при посадке деревьев и других работах, а также для профилирования площадок и мест установки опор. Машина БМ-308 (рис. 15.4) находит применение преимущественно в труднопроходимой местности.

Рис. 15.4. Бурильно-крановая машина БМ-308