4.4. Корчеватели

4.4.1. Конструкции корчевателей

Корчеватели предназначены для очистки участков, отведенных под земляные работы, от оставшихся после кусторезов корней и пней, а также для извлечения из грунта крупных камней (рис. 4.7, 4.8). Они подразделяются на корчеватели и корчеватели-собиратели, различающиеся рабочим оборудованием и технологией работы. В обоих случаях в качестве базовой машины используется промышленный гусеничный трактор.

Рис. 4.7. Корчеватель: а – общий вид; б – схема работы

Рис. 4.8. Подготовленный участок для разработки траншей

Рабочие рычаги оканчиваются зубьями, заводимыми под корчуемый объект и извлекающими его на поверхность при повороте рычагов. Во время корчевания рама прижимается к земле, ее клыки погружаются в грунт вместе с зубьями рабочих рычагов и усилия корчевания не передаются на конструкцию базовой машины.

Корчеватели-собиратели оснащаются рабочим оборудованием отвального типа, установленным перед тягачом и использующим его тягу. Оборудование состоит из сменных корчующих зубьев, закрепленных на рабочей балке, отвальной поверхности (рис. 4.9), боковых косынок, защитной решетки и толкающей рамы.

а б

Рис. 4.9. Отвальный рабочий орган корчевателя-собирателя:

1 – зубья; 2 – несущий брус; 3 – защитная решетка; 4 – боковые косынки; 5 – рабочая балка

4.5. Рыхлители

Предназначены для послойного разрыхления прочных талых и мерзлых грунтов, горных пород и дорожных покрытий с целью их последующей разработки и/или перемещения.

Рис. 4.10. Варианты компоновки и элементы рыхлительного оборудования: а – трехточечная подвеска; б, г – параллелограммная подвеска; 1 – нижняя тяговая рама; 2 – опорная рама; 3 – гидроцилиндр подъема/опускания зуба; 4 – стойка зуба; 5 – рабочая балка; 6 – наконечник зуба; 7 – верхняя тяговая рама; 8 – гидроцилиндр наклона рабочей балки; 9 – гидроцилиндр изменения вылета зуба

Рыхлительное оборудование монтируется на тягаче (как правило, промышленном гусеничном тракторе) и состоит из одного или нескольких рыхлительных зубьев, несущей металлоконструкции, воспринимающей рабочие усилия, и рычажного механизма (подвески), фиксирующего положение узлов рыхлителя относительно тягача (рис. 4.10). Обычно рыхлители устанавливают в задней части тягачей, оснащенных бульдозерным оборудованием (рис. 4.11). Такая компоновка выравнивает давление гусениц бульдозерно-рыхлительного агрегата на опорную поверхность, что улучшает его тяговые характеристики и позволяет обойтись одной машиной при совмещении бульдозерных и рыхлительных работ на одном объекте.Заглубление зубьев рыхлителя в грунт начинается после движения тягача. Этим обеспечивается лучшее использование его силы тяги на начальном этапе процесса рыхления, когда сопротивление заглублению снижает сцепную массу машины. При взламывании прочной корки (замерзший грунт, твердое покрытие), покрывающей менее прочное основание, практикуется работа из приямка – предварительно отрытой выемки, достаточной для погружения зубьев рыхлителя и по глубине соответствующей заданной глубине рыхления. Глубина рыхления должна минимум на 20 % превышать глубину копания следующих за рыхлителем машин, чтобы исключить соприкосновение их рабочих органов с неразрыхленным грунтом.

Рис. 4.11. Гусеничный бульдозерно-рыхлительный агрегат с треугольным контуром гусениц: 1 – зуб рыхлителя; 2 – рама рыхлителя; 3 – гидроцилиндр подъема-опускания рыхлителя; 4 – гидроцилиндр наклона зуба рыхлителя; 5 – конструкция ROPS; 6 – кабина; 7 – моторный отсек; 8 – гидроцилиндр подъема/опускания отвала; 9 – гидравлический подкос; 10 – бульдозерный отвал; 11 – толкающий брус; 12 – гидроцилиндр натяжения гусеницы; 13 – ведущая звездочка; 14 – рама гусеничной тележки