5.2. Башенные краны

Башенным краном называют поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально расположенной башни. Вследствие Г-образной компоновки кран этого типа полностью охватывает строящееся здание, обеспечивая подачу материалов и оборудования в любую его точку (рис. 5.2) [5]. Груз поднимают с помощью грузовой лебедки, грузового каната и крюковой подвески, являющейся грузозахватным органом крана. Кран выполняет следующие движения: подъем груза, изменение его вылета по отношению к башне, передвижение и поворот. Сочетание этих движений позволяет не только подавать груз в любую точку строящегося здания, но и обслуживать территорию склада, разгружать материалы с транспортных средств. Передвигается кран на строительной площадке обычно с помощью ходовых тележек по рельсовым крановым путям. Для связи поворотной и неповоротной частей крана служит опорно-поворотное устройство. Различают два основных типа башенных кранов – с поворотной и неповоротной башней.

Рис. 5.2. Общий вид башенного крана: 1 – ходовая тележка; 2 – поворотная платформа; 3 – башня; 4 – стрела;5 – противовес

Башенные краны оборудуют стрелой подъемного типа или балочного с грузовой тележкой. Для уравновешивания массы стрелы и частично массы груза башенные краны оборудуются противовесами. В кранах с неповоротной башней противовесы располагают на уровне закрепления стрелы в виде противовесной консоли с чугунными грузами или железобетонными плитами. В кранах с поворотной башней противовес располагают внизу, снижая тем самым центр тяжести крана. Для осуществления каждого рабочего движения башенные краны оборудуются самостоятельными механизмами. При этом механизм передвижения во всех случаях располагается у ходовых колес, механизм поворота – у опорно-поворотного устройства, а механизмы подъема груза, изменения вылета стрелы и передвижения грузовой тележки – в различных местах в зависимости от компоновки кранов. У кранов с поворотной башней эти механизмы, как правило, располагаются внизу на поворотной платформе.

Металлоконструкции башен и стрел кранов выполняют в большинстве случаев сплошными трубчатыми или решетчатыми из труб. Краны со сплошными трубчатыми металлоконструкциями характеризуются меньшим аэродинамическим сопротивлением, что позволяет использовать их в районах с сильными ветрами.

Управление всеми механизмами башенных кранов осуществляется из специально оборудованной кабины. От ее расположения в значительной степени зависят удобство управления краном и его производительность. Установка кабины в верхней части башни обеспечивает хороший обзор фронта работ сверху, но при этом ухудшается наблюдение за складской зоной и подкрановыми путями. При расположении кабины в нижней части крана на поворотной платформе или в средней части при значительной высоте подъема груза крановщик не видит место установки груза и пользуется для управления механизмами сигналами такелажника. Для связи с такелажником часто применяют телефонную или радиосвязь. Из-за недостатков, связанных с постоянным местом расположения кабины (так как само возводимое сооружение растет), в некоторых случаях предусматривают дистанционное управление кранов с любой точки строящегося сооружения. Однако использование переносного пульта управления ухудшает условия работы оператора, особенно в зимнее время. Заслуживает внимания управление крана с использованием телевизионной связи с передатчиком на стреле и приемником в кабине. Наилучшим конструктивным решением является такое конструктивное решение, которое позволяет передвигать по башне хорошо оборудованную кабину управления и закреплять ее по высоте в положении, наиболее удобном для работы в данный период. Такое решение не исключает применение вспомогательных и дублирующих систем в виде выносного пульта и телесвязи в зависимости от конкретных условий строительства.