14 Обслуживание линейной части магистрального нефтепровода

14.1 Организация обслуживания линейной части магистральных нефтепроводов.

В обслуживание линейной части магистрального нефтепровода входит техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР). Порядок обслуживания и ремонта изложен в специальных регламентах [7, 14] ( РД 153-39.4-056-00, ОР-23.040.00-КТН-152-07 ).

Техническое обслуживание (ТО): комплекс операций по поддержанию работоспособности оборудования при его эксплуатации, хранении и транспортировании.

Текущий ремонт (ТР): ремонт, выполняемый в порядке текущей эксплуатации для обеспечения или восстановления работоспособности оборудования.

Средний ремонт: ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса оборудования и сооружений с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемый в объеме, установленном нормативно-технической документацией.

Периодичность технического обслуживания (ремонта, диагностического контроля): интервал времени или наработка между данным видом технического обслуживания (ремонта, диагностического контроля) и последующим таким же видом или другим, большей сложности.

Подразделения, осуществляющие техобслуживание и ремонт (ТОР) линейной части МН и входящие в состав ОАО МН это:

Линейная эксплуатационная служба (ЛЭС): структурное подразделение линейно-производственной диспетчерской службы или нефтеперекачивающей станции, выполняющий необходимый комплекс профилактических мероприятий, обеспечивающих сохранность и работоспособность оборудования и сооружений линейной части магистральных нефтепроводов, технологических и вспомогательных трубопроводов, ликвидацию аварий и инцидентов.

ЛЭС обеспечивает техническое обслуживание и текущий ремонт закрепленных за ней оборудования и сооружений магистральных нефтепроводов:

• участок трассы (линейной части, оборудования, охранной зоны) магистрального нефтепровода протяженностью 200-250 км в обычных условиях, 80-100 км в болотистых и горных условиях;

• технологические нефтепроводы, расположенные на территории нефтеперекачивающей станции;

• вспомогательные нефтепроводы дренажа и сбора утечек;

• средства ликвидации аварийных разливов нефти, стационарные боновые заграждения;

• очистные устройства;

• аварийный запас труб.

Центральная ремонтная служба (ЦРС): структурное подразделение РНУ (УМН), занимающееся на линейной части магистральных нефтепроводов, технологических и вспомогательных трубопроводах нефтеперекачивающих станций аварийно-восстановительными работами, ликвидацией последствий аварий, плановыми и ремонтными работами по устранению дефектов, подключению вновь построенных участков, откачке нефти из трубопроводов.

СУПЛАВ - специализированные управления по предотвращению и ликвидации аварии. В их функции входит обеспечение текущего и ремонтно-восстановительного обслуживания линейной части и площадных сооружений магистральных нефтепроводов.

_{В состав оборудования и сооружений магистральных нефтепроводов, подлежащих техническому обслуживанию и текущему ремонту, входят:}

_{1. Линейная часть магистральных нефтепроводов:}

• _{собственно трубопровод с отводами, лупингами и резервными нитками;}

• _{запорная арматура и обратные затворы, включая входные и выходные задвижки НПС;}

• _{подводные переходы через водные преграды;}

• _{воздушные, наземные переходы и переходы через тоннели;}

• _{переходы через автомобильные и железные дороги;}

• _{узлы камер пуска, приема и пропуска средств очистки и диагностики;}

• _{опознавательные знаки (указатели, километровые знаки, реперы, створные знаки);}

• _{линейные колодцы, датчики отбора давления, манометрические узлы, сигнализаторы прохождения СОД, вантузы;}

• _{площадки обслуживания, ограждения, обвалования;}

• _{защитные, противопожарные и противоэрозионные сооружения;}

• _{вдольтрассовые и подъездные автодороги, переезды, мосты (в т. ч. отводные канавы, водопропуски под дорогами, предусмотренные рабочей документацией на строительство перехода через автомобильные и железные дороги);}

• _{вертолетные площадки;}

• _{стационарные боновые заграждения;}

• _{блок-посты (береговые), дома обходчиков (при наличии).}

_{2. Технологические нефтепроводы, расположенные на территории нефтеперекачивающей станции (НПС):}

• _{от камеры приема-пуска СОД (узла пропуска СОД) до приемных задвижек фильтров-грязеуловителей;}

• _{от выкидных задвижек фильтров-грязеуловителей до приемных задвижек СППК, ССВД;}

• _{от задвижек СППК, ССВД до коренных задвижек резервуаров;}

• _{до приемных задвижек подпорной насосной;}

• _{от выкидных задвижек подпорной насосной до приемных задвижек СППК;}

• _{от задвижек СППК до приемо-выкидных задвижек магистральной насосной, исключая обратные затворы;}

• _{от выкидных задвижек магистральной насосной до камеры приема-пуска СОД (узла пропуска СОД) исключая задвижки обвязки блока регуляторов давления;}

• _{от задвижек СППК, ССВД до резервуаров для сброса нефти.}