Пусковий пристрій

Пусковий пристрій призначений для збагачення пальної суміші при запуску холодного двигуна.

Будова: Повітряна заслінка, яка встановлена в повітряному патрубку і в закритому стані не пропускає повітря в змішувальну камеру, трос приводу.

Робота: Керування повітряною заслінкою здійснюється, як правило, за допомогою троса, виведеного в кабіну водія на панель керування. При пуску холодного двигуна і повністю закритій дросельній заслінці в дифузорі створюється велике розрідження, яке примушує паливо інтенсивно витікати з розпилювача головного дозуючого пристрою, збагачуючи пальну суміш. Після запуску двигуна при повністю закритій повітряній заслінці, суміш сильно збагачується. При закритій повітряній заслінці, зменшення розрідження в карбюраторі відбувається автоматично, завдяки спрацюванню запобіжного клапана, який встановлений на повітряній заслінці і утримується в закритому положенні пружиною і в роботу вступає система холостого ходу карбюратора.

 

Рис. 2.165. Карбюратор Солекс:

1-блок підігріву; 2-штуцер вентиляції картера двигуна; 3-кришка прискорювального насоса; 4-електромагнітний запірний клапан;

5-кришка карбюратора; 6-шпилька кріплення повітряного фільтра;

7-важіль керування повітряною заслінкою; 8-кришка пускового пристосування; 9-сектор важеля приводу дросельних заслінок;

10-колодка проводу датчика-гвинта примусового холостого ходу;

11-регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу; 12-кришка економайзера; 13-корпус карбюратора; 14-штуцер подачі палива; 15-штуцер відведення палива; 16-регулювальний гвинт кількості суміші холостого ходу; 17-штуцер відводу розрідження до вакуумного регулятора запалювання.

Рис. 2.166. Загальний вигляд карбюратора К-88А двигуна автомобіля ЗИЛ-131:

1-корпус вакуумного діафрагменного виконавчого механізму обмежувача числа обертів; 2-пружина важеля штока; 3-шток діафрагми; 4-діафрагма вакуумної камери; 5-кришка вакуумної камери. 6-поплавкова камера;

7-пробка для перевірки рівня палива; 8-голчатий клапан прискорювального насоса; 9-колодязь форсунки прискорювального насоса; 10-паливний жиклер прискорювального насоса; 11-змішувальна камера прискорювального насоса; 12-форсунка прискорювального насоса; 13-важіль ручного приводу повітряної заслінки; 14-пробка фільтра подачі палива; 15-повітряний жиклер повної потужності; 16-паливний жиклер холостого ходу;

17-повітряна заслінка; 18-корпус повітряної горловини; 19-баласирна трубка; 20-клапан повітряної заслінки; 21-малий дифузор; 22-корпус карбюратора; 23-тяга важелів повітряної та дросельної заслінок; 24-важіль приводу дросельних заслінок, штока прискорювального насоса та економайзера.;

25-гвинт регулювання кількості суміші; 26-важіль зв’язку повітряної заслінки з дросельними; 27-нерегулюємий отвір подачі емульсії на холостому ходу; 28-регулюємий гвинт якості подаваємої суміші на холостому ходу;

29-дросельна заслінка. 30-корпус змішувальних камер; 31-отвір під трубку для передачі розрідження від вакуумного регулятора запалювання автомобілів ЗИЛ-131А; 32-великий дифузор.

Рис. 2.167. Карбюратор К-88А: