Глава 11 Оборудование противопожарной безопасности
11.1 Автоматическая система оповещения и тушения пожара (асотп) «Игла»
Система АСОТП «Игла» (в дальнейшем «система») предназначена для обнаружения и контроля за эффективностью тушения пожаров в защищаемых объемах вагонов подвижного состава метрополитена.
Система состоит из:
- ЦБКИ - центральный блок контроля индикации;
- ПЦБК - промежуточный блок контроля;
- ЛБК - локальный блок контроля;
- ДС - датчик срабатывания огнетушителей типа «ОСП»;
- ДПС - пожарный извещатель (датчик);
- ОСП - огнетушитель самосрабатывающий порошковый;
- ЛС - линия связи.
Питание электронных блоков осуществляется от аккумуляторной батареи напряжением 75В в диапазоне его изменений от 40 до 120В. Ток потребления не более 300мА на вагон.
Система в комплексе с подключенными к нему пожарными извещателями обеспечивает:
- выдачу информации об увеличении температуры выше 72ºС или скорости ее роста более 8ºС/с2 в защищаемом объеме с указанием номера вагона, места возникновения пожарной ситуации. Информация выдается звуковой и световой сигнализацией;
- выдачу световой информации о разборе схемы ходового режима с целью ликвидации возможных очагов пожара;
- выдачу световой и звуковой сигнализации о срабатывании огнетушителей типа ОСП после достижения температуры 100ºС в защищаемом объеме;
- выдачу информации о снижении температуры ниже 72ºС в контролируемом объеме после тушения пожара.
На передней панели блока ЦБКИ, установленного в кабине машиниста общий вид которого представлен на рис.163, расположены:
- дисплей;
- индикаторы: «ПИ», «ОСП», «Неисправность», «Высокое отключено», «Питание»;
- кнопки: «Листать», «Выполнить».
В дежурном режиме система «Игла» осуществляет контроль и индикацию следующих параметров и узлов системы:
- значения температуры в контролируемых объемах по трем уровням 60, 72, 100ºС;
- скорости нарастания температуры 8-10ºС/с;
- целостности и наличии огнетушителей ОСП в каждом контролируемом объеме;
- выдачу сигнала «Неисправность» при обрыве или коротком замыкании ЛСДС, ДПС, ЛС с ЛБК;
- включение индикатора «ПИ» при превышении температуры в защищаемом объеме;
- включение индикатора «ОСП» при срабатывании огнетушителей «ОСП»;
- включение индикатора «Высокое отключено» при сработке «ОСП», не позднее 27с происходит разбор схемы ходового режима (Блок «ПЦБК» обрывает цепь питания 1-го и 20-го проводов, отключаются контакторы ЛК , см. рис.137) с целью ликвидации возможных очагов пожара;
- высвечивание на дисплее ЦБКИ адрес защищаемого объема и номера вагона, в котором возникла пожароопасная ситуация. Дисплей отображает как текущую информацию, так и информацию обо всех сообщениях и командах, пришедших и выполненных системой АСОТП «Игла».
Рис.163 Общий вид лицевой панели блока ЦБКИ
11.2 Расположение оборудование асотп «Игла» на вагонах
На головных вагонах 81-717.5М огнетушители типа ОСП установлены:
- в правом отсеке кабины машиниста 1 шт;
- на задней стенке кабины, 1 шт;
- БУ-13 (1 шт), БПСН и ПКГ-761 (по 2 шт), аккумуляторной батареи (1шт).
На промежуточных вагонах 81-714.5М огнетушители типа ОСП установлены:
- в БУ-13 (1 шт), БПСН и ПКГ-761 (по 2 шт), аккумуляторной батареи (1 шт).
На стеклянную колбу огнетушителя ОСП хомутом крепится датчик ДС ОСП. Рядом с огнетушителем ОСП на кронштейне крепится пожарный извещатель ДПС. ДС ОСП и ДПС соединяются разъемами по линии связи с блоками контроля. Установка ДС ОСП и ДПС на огнетушителях типа ОСП представлена на рис.164.
Рис.164 Установка ДС ОСП и ДПС на огнетушителях типа ОСП
Блок ЦБКИ установлен в кабине головного вагона напротив машиниста с правой стороны, разъемом соединяется с линиями связи.
На промежуточных вагонах блок ПЦБК крепится к внутренней стенке под первым 6-ти местным диваном салона вагона справа, разъемом соединяются жгут питания и линии связи.
Для воздействия на работоспособность вагона, в случае возникновения внештатных ситуаций, в схему внесены изменения, которые позволяют в этом случае системе «Игла» отключить на этом вагоне схему управления (блок ПЦБК размыкает контакты в цепи 1-го и 20-го проводов схемы управления).