1)анализ рабочих документов (руководства, инструкции и пр.) – для общего ознакомления со спецификой конкретной деятельности;

2)наблюдение за рабочим процессом – для сбора визуальной информации

осодержании деятельности;

3)хронометраж – оценка временных параметров трудового процесса;

4)опрос (беседа, анкетирование, экспертные оценки и др.) – получение письменной и устной информации от субъекта труда;

5)самонаблюдение и самоотчет – воспроизведение субъектом труда своих личных впечатлений, суждений, переживаний в связи с выполнением трудовых задач;

6)трудовой метод – информация об особенностях деятельности от экспериментатора, включенного в трудовой процесс;

7)биографический метод – анализ жизненного и профессионального пути;

8)физиолого-гигиенические методы – изучение условий деятельности, определяют затраты организма, «психофизиологическую цену» успешности в труде;

9)эксперимент (лабораторный, производственный, «формирующий») – изучение психологических особенностей субъекта труда;

10)диагностические методы (тесты, анкеты, социометрия, беседыинтервью).

Сегодня очень важно говорить о человеко-машинной системе (СЧМ). Многие крупные аварии и катастрофы связаны с деятельностью оператора, несмотря на вполне удовлетворительное состояние как машинного, так и человеческого звена системы. Для того чтобы человеко-машинная система успешно функционировала, должно быть обеспечено взаимопонимание «машинного» и «человеческого» звена системы, качественное взаимодействие между ними. Основные вопросы взаимоотношения человека и техники решаются инженерной психологией.

3 Инженерная психология: цели, задачи и принципы

Инженерная психология есть научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике, создания и эксплуатации системы «человек – машина».

Начало формированию инженерной психологии как науки положено в 40-х годах ХХ века трудами психологов США и Англии. При эксплуатации военной техники в годы Второй мировой войны резко обозначился эффект новизны, для которой было характерно:

−широкое применение сложных электронных устройств и автоматов для управления движением различных объектов;

−распространение теории автоматического регулирования и стремление перенести ее на описание психических процессов и использовать для моделирования деятельности человека.

14

Среди западных специалистов, внесших наиболее значительный вклад в становление и развитие этой науки, следует отметить таких известных психологов, как А. Чапаниса, К. Моргана, Д. Мейстера, В. Вудсона и др.

Внашей стране интенсивное развитие инженерной психологии началось в 50-е годы ХХ века, когда при Ленинградском государственном университете (ЛГУ) была создана первая в стране научно-исследовательская лаборатория инженерной психологии. А в 1963 г. Б. Ф. Ломовым была издана первая в стране монография по инженерной психологии «Человек и техника», в которой были систематизированы и обобщены достигнутые к тому времени результаты практических исследований в области психологии труда. Появление отечественных школ инженерной психологии относится к началу 60-х годов ХХ века; наиболее заметную роль в их становлении и развитии сыграли труды Б. Ф. Ломова, В. Д. Небылицына, В. П. Зинченко, М. А. Котика, В. М. Мунипова и др.

Сегодня инженерная психология – это интенсивно развивающаяся научная дисциплина. Если на первоначальном этапе ее развитие было обусловлено потребностями общества в военной технике, авиации, энергетических системах, то в последующем высокий спрос на методы и результаты инженернопсихологических исследований предъявили космонавтика, морской, автомобильный, железнодорожный транспорт, автоматизированные системы управления технологическими процессами самого разнообразного вида. В последние годы резко возрос спрос на инженерно-психологические разработки в сфере использования компьютерной техники.

«Человек – машина» – это сложная система, характеризующаяся двумя главными отличительными признаками. Во-первых, в такой системе человек контролирует состояние управляемого объекта и воздействует на него не путем непосредственного контакта с орудием и предметом труда, а через дистанционные передачи. Во-вторых, человек воспринимает информацию об объекте управления и влияющих факторах среды от средств отображения информации

иосуществляет воздействие на управляемый объект посредством органов управления.

Главная задача инженерной психологии – сделать труд оператора привлекательным, безопасным и высокоэффективным.

Вруководствах по инженерной психологии операторский труд характеризуется следующими особенностями:

1)технологический процесс, которым управляет оператор, идет с большой скоростью;

2)на некоторых этапах оператор должен перерабатывать за короткие периоды времени большие объемы информации;

3)в некоторые периоды труд оператора бывает очень напряженным;

4)технологический процесс является достаточно сложным, ответственность за ошибки велика, велика и цена ошибки;

5)необходимость сохранения устойчивой работоспособности при ухудшении условий работы;

6)неравномерность рабочего ритма: переходы от пассивного ожидания к интенсивным действиям;

15

7) неопределенность моментов перехода, необходимость поддержания высокого уровня бдительности и готовности.

Итак, учитывая специфику деятельности оператора, инженерная психология традиционно выдвигает следующие задачи [5, с. 13].

•Методологические задачи: определение предмета и задач исследования; разработка новых методов исследования; разработка принципов исследования; установление инженерной психологии в системе наук о человеке.

•Психофизиологические задачи: изучение характеристик оператора; анализ деятельности оператора; оценка характеристик выполнения отдельных действий; изучение состояний оператора.

•Системотехнические задачи: разработка принципов построения элементов СЧМ; проектирование и оценка СЧМ; разработка принципов организации СЧМ; оценка надежности и эффективности СЧМ.

•Эксплуатационные задачи: профессиональная подготовка операторов; организация групповой деятельности операторов; разработка методов повышения работоспособности операторов.

Отдельно можно выделить задачу укрепления связей инженерной психоло-

гии со смежными науками: управлением, техническим конструированием, психогигиеной труда, кибернетикой и др.

Проблемы взаимодействия человека, машины и среды в процессе трудовой деятельности изучаются эргономикой – интегральной наукой о трудовой деятельности, рассматривающей ее антропометрические, психофизиологические, информационные, педагогические аспекты. Инженерная психология может рассматриваться как составная часть эргономики, решающая ее задачи применительно к сложным системам «человек – машина», обеспечивающая учет психологических факторов при проектировании и эксплуатации этих систем.

Основными методологическими принципами инженерной психологии яв-

ляются:

−принцип гуманизации труда (важно исходить из особенностей и интересов работника; ориентироваться на творческий характер труда);

−принцип активности оператора (предполагается, что оператор не просто перерабатывает информацию, а именно действует);

−принцип проектирования деятельности (предполагается, что сначала необходимо спроектировать деятельность самого человека, а затем и технические устройства);

−принцип последовательности (работа инженерного психолога важна на всех этапах проектирования, производства и эксплуатации СЧМ);

−принцип комплексности (необходимость развития междисциплинарных связей с другими науками).

Таким образом, труд – это главная составляющая жизнедеятельности человека и для того, чтобы он приносил радость и творчество, содействовал профессиональному и личностному росту, важно не ошибиться с выбором профессии, иметь ясное представление о себе и своих способностях в сфере труда, и о том, чем ты можешь и хочешь заниматься.

16

_______________________

Дополнительный материал по теме см. здесь.

Вопросы для самостоятельного изучения

1.Как взаимосвязаны между собой психология труда, инженерная психология и ПСПД?

2.В чем значимость взаимопонимания машинного и человеческого труда на современном этапе?

3.В чем специфика труда оператора в системе «человек – компьютер»?

4.Каковы перспективы развития инженерной психологии сегодня?

Список литературы

1.Зинченко, В. П. Эргономика. Ориентированное на человека проектирование [Текст]

/В. П. Зинченко, В. М. Мунипов. – М. : Тривола, 1995. – 480 с.

2.Климов, Е. А. Развивающийся человек в мире профессий [Текст] / Е. А. Климов. –

Обнинск, 1993. – 56 с.

3.Леонова, А. Б. Психология труда и организационная психология: современное состояние и перспективы развития [Текст] / А. Б. Леонова, О. Н. Чернышева. – М. : Радикс, 1995. – 448 с.

4.Основы инженерной психологии [Текст] / под ред. Б. Ф. Ломова. – М. : Высш. шк., 2008. – 528 с.

5.Психология [Текст] / под ред. В. Н. Дружинина. – СПб. : Питер, 2009. – 656 с.

6. Смирнов, Б. А. Методы инженерной психологии [Текст] / Б. А. Смирнов, А. М. Тиньков. – М. : Гуманитарный центр, 2008. – 528 с.

7.Стрелков, Ю. К. Инженерная и профессиональная психология [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов / Ю. К. Стрелков. – М. : Академия : Высш. шк., 2001. – 360 с.

8.Хрестоматия по инженерной психологии [Текст] / под ред. Б. А. Душкова. – М. :

Высш. шк., 1991. – 287 с.

17