3 Состав транспортного хозяйства и его функции

Транспортное хозяйство предприятия включает общезаводское транспортное хозяйство и транспортное хозяйство отдельных цехов (цеховое транспортное хозяйства). Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств может выполняться как специализированными ремонтными базами, так и ремонтно-механическим цехом. Внутрицеховой транспорт находится в ведении цеха, где он эксплуатируется.

В составе транспортного хозяйства предприятия могут входить: железнодорожный транспорт с подъездными путями и депо, колесный (безрельсовый) транспорт с гаражами (автотранспортным цехом) и ремонтными цехами, водный транспорт с причалами, подвесные дороги и т.п.

Для эффективного управления транспортным хозяйством на его базе создается, как правило, единый транспортный цех предприятия или дочернее транспортное предприятие компании. Транспортные цехи включают ряд служб и участков:

- Служба движения (приемка и отправка подвижного состава, подача под погрузку и выгрузку на погрузочно - разгрузочных пунктах).

- Грузовая и коммерческая служба (определяет погрузоразгрузочные работы, оформляет документы, ведет учет поступающих и отправляемых грузов, расчет с внешними перевозчиками).

- Служба технического обслуживания и ремонта (содержание и ремонт подвижного состава и подъемно-транспортных средств, обеспечение запасными частями и ГСМ).

- Служба дорожного хозяйства (содержание и ремонт заводского дорожного хозяйства: транспортные магистрали, инженерные сооружения и т.п.).

- Служба оперативного управления (оперативное управление работой транспортного хозяйства).

Транспортное хозяйство выполняет следующие функции:

Планирование: стратегическое и текущее планирование обновления транспортных средств, расчет норм и нормативов расхода (потребности) в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства, составление балансов грузооборота.

Организация: выбор и обоснование транспортных средств, проектирование схем грузопотоков.

Анализ, контроль, регулирование: анализ производственной структуры предприятия, анализ эффективности использования транспортных средств во времени и производительности, учет, контроль деятельности транспортной службы и т.д.

3 Определение грузооборотов и грузовых потоков

Для расчета потребности в транспортных средствах и последующей организации работы транспорта определяются:

1. грузооборот предприятия (завода)

2. грузовые потоки

3. номенклатуру транспортируемых грузов.

Грузооборотом предприятия или цеха называется количество грузов, подлежащих перевозке за определенный период времени (год, квартал, месяц, сутки). Грузооборот измеряется в тоннах (т) груза.

Грузовым потоком называется количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между отдельными пунктами погрузки и выгрузки. Грузовой поток измеряется в километрах и тоннах.

Расчет грузооборота предприятия определяется на основе грузооборотов цехов и общезаводских складов. Для расчета используют шахматные таблицы. (Таблица 11.4.).

Данные таблиц грузооборота предприятия принимаются за основу при разработке схем грузовых потоков цехов и предприятия в целом. По данным шахматных таблиц, планировок цехов и генеральному плану предприятия составляются (моделируются) схемы грузовых потоков (материальных потоков).

По грузообороту и грузовым потокам устанавливают тип и структуру парка транспортных средств, а также парк подъемно-транспортных механизмов (ПТМ), количество погрузо-разгрузочных постов, вид маршрутов.

Таблица 11.4- Шахматная таблица грузопотоков, тыс. т

Место отправления	Место назначения						Итого
	Железо-дорожная станция	Заводская станция	Цех№1	Цех№2	Цех№3	Склад отходов
Железнодорожная станция	-	10000	-	-	-	-	12000
Заводская станция	7500	-	2000	8000	-	-	17500
Цех № 1	-	-	-	1500	-	500	2000
Цех № 2	-	-	-	-	7500	2000	9500
Цех № 3	-	7500	-	-	-	-	7500
Склад отходов	-	-	-	-	-	-	-
Итого	7500	17500	2000	9500	7500	2500	46500

Расчеты грузооборота и грузовых потоков ведутся преимущественно по наибольшему суточному грузообороту (Q сут.).

Схему грузовых потоков необходимо систематически анализировать (устранять встречные перевозки одних и тех же грузов, ненужных петляний, угловых заходов и т.д.). Грузовые потоки должны быть оптимальными.

Грузы классифицируются по транспортно-технологическим характеристикам: массе; размеру; форме; способу загрузки; виду; свойствам.

Номенклатура грузов, подлежащих перевозке можно разделить на три основные группы:

1. Сыпучие (навалочные грузы), в том числе: формовочные материалы, уголь, гравий и т. п.

2. Наливные грузы, в том числе нефтепродукты, химические жидкости и др.

3. Штучные грузы, в том числе:

- длинномерные (длиной более 3м): сортовой и профильный прокат, трубы, круглый лес, пиломатериалы и т. д.;

- короткомерные (длиной менее 3м): заготовки, детали и др.;

- штучные массовые (весом до 50 кг): мелкие, заготовки, детали и т.д.;

- тарно-упаковочные – контейнеры, ящики, кипы, бочки, рулоны, и др.;

- тяжеловесные – оборудование, крупные слитки, поковки и др.

Каждый вид грузов имеет свои особенности перевозки, а также погрузки-разгрузки. Транспортные средства должны соответствовать этим особенностям.