1. Технические меры:

• профилактический уход за инструментами;

• рациональный режим работы;

• технический надзор и т.д.

2. специализация и централизация производства инструмента (а иногда и их ремонта и поверки)

появление специализированных предприятий по производству инструмента и закупки у них чаще выгоднее, чем самостоятельное производство.

3. стандартизация и унификация, т.е. использование УСП (универсальных сборочных приспособлений), СРП (сборочно-разборные приспособления), УНП (универсально-наладочное приспособление), АПП (агрегированные переналаженные приспособления);

4. использование арендных отношений в инструментальном хозяйстве или передача на обработку в сторонние организации;

5. создание подсистемы АСУП «Инструмент».

Организация транспортного хозяйства.

Задача транспортного хозяйства – осуществить рациональные перевозки и перемещения грузов (сырье, материалы, полуфабрикаты, топливо, готовая продукция), как на территории предприятия, так и вне его.

Классификация транспортных средств:

1. По назначению:

• внешний; - внутренний (межцеховой, внутрицеховой, внутрискладской).

2. По способу действия:

• непрерывный (трубопроводы, конвейеры, транспортеры и т.д.); - прерывные (кары, мотовозы, автомобиль).

3. По видам транспортных средств:

• водный; - ж/д; - автомобильный; - рельсовый;- безрельсовый.

Внутрицеховой транспорт находится непосредственно в распоряжении цеха (автокраны, кары, лифты).

Внешний и цеховой транспорт как правило объединен в специализированные цехи или хозяйства.

Задача транспортников в:

1. минимизации перевалок (перегрузки);

2. оптимизации маршрута (см. логистика);

3. сокращение плеча перевозок;

4. сокращение пустопорожнего пробега;

5. своевременное удовлетворение потребности в транспорте.

Существуют следующие основные системы транспортировки грузов:

• кольцевая;

• маятниковая;

• веерная.

Выбор транспортных средств и системы в транспортировке определяется частотой и мощностью грузопотоков, расстоянием, характером грузов, габаритами, физико-химическими свойствами груза, грузоподъемностью собственного парка и т.д.

Основа организации перевозок груза составляет:

1. оптимальный выбор транспортных средств;

2. разработка технологического процесса перевозок;

3. погрузочно-разгрузочных работ.

Уровень работы транспорта характеризуется следующими направлениями:

1. грузооборот – количество пребывающих, отправляемых и перемещаемых грузов в единицу времени. Он бывает: внутризаводской и внешний (тонна/км);

2. объем погрузочно-разгрузочных работ – число перемещений физически тонн (тонна/операция);

3. количество норма/часов и запланированного объема работы;

4. грузопотоки, т.е. количество грузов в единицу времени между, связанными друг с другом пунктами (т/км)

На каждом складе и в цехах составляется шахматка – шахматные ведомости для расчета грузооборота.

Для планирования потребности в транспортных средствах используются: планы МТС (материально-технического снабжения) и МТО, производственная программа, отчеты о вывозе отходов в производстве и т.д.

Качественные показатели работы транспорта:

1. среднесуточный пробег (по спидометру);

2. коэффициент использования пробега (соотношения с грузом и без);

3. коэффициент использования грузоподъемности (план определяется по паспорту, фактически – по объему перевезенных грузов).

При планировании транспортных средств определяется не только потребности в них, но и расчет ГСМ и прочих материалов, штат транспортной службы, затраты на содержание, на транспортировку в целом.

Пути совершенствования организации транспорта:

1. механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ и совершенствование транспортных путей;

2. использование централизованных перевозок (внешних);

3. использование универсальной тары;

4. искоренение встречных перевозок и т.д.

Организация складского хозяйства предприятия и управление им.

Складское хозяйство представляет собой важный объект производственного менеджмента. Основными задачами складского хозяйства являются:

• своевременное обеспечение производства сырьем, материалами,

оборудованием, запасными частями, комплектующими изделиями;

• обеспечение сохранности материальных ценностей на складах;

• снижение затрат, связанных с осуществлением складских операций и содержанием складов;

• повышение производительности труда и улучшение условий труда рабочих, обслуживающих склады.

В процессе выполнения этих задач складское хозяйство осуществляет следующие функции:

• аккумулирование материальных ресурсов в требуемых объемах и номенклатуре, достаточных для устойчивой ритмичности процесса производства;

• надлежащее хранение и учет предметов труда и готовой продукции;

• планомерное, бесперебойное и комплектное снабжение цехов и участков материальными ресурсами;

• подготовка материалов к их непосредственному потреблению;

• отгрузка готовой продукции потребителям;

• различные виды выравнивания хранимых запасов готовой продукции.

Выравнивание объемов требуется там, где местоположение производства не соответствует нахождению потребителя продукции. Это вызывает необходимость привлечения транспортных средств. Путь к потребителю может пролегать непосредственно или через промежуточный склад. Выравнивание ассортимента необходимо для предприятий, производящих широкий ассортимент, потребность в котором возникает в разные периоды времени или который изготавливается как собственными, так и сторонними предприятиями. Так как потребители часто заказывают не только товары из спектра производственной программы, удовлетворение спроса достигается с помощью склада, где хранится общий ассортимент продукции.

Складское хозяйство крупного промышленного предприятия представляет сложную систему, состоящую из сети складов со специальными устройствами и оборудованием для перемещения, штабелирования и хранения материалов, а также с весовым и измерительным оборудованием, вычислительной техникой, противопожарными средствами.

Склады являются одним из важнейших элементов системы складского хозяйства. Это здания, сооружения и разнообразные устройства предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника – сырья и заканчивая потребителем. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов, которые на промышленных предприятиях имеют различное назначение, в частности:

• склады покупных комплектующих;

• склады материалов (сырья) вспомогательного и производственного

назначения);

• склады полуфабрикатов;

• промежуточные производственные склады;

• склады готовой продукции.

В системе распределения и сбыта продукции различают централизованные и децентрализованные склады. Первые – это большей частью заводские склады или так называемые центральные склады. Децентрализованные склады ориентированы, с точки зрения их объемов, на требования клиентов и количество хранимых товаров.

Склады классифицируются и по другим признакам. В широком диапазоне варьируются размеры: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов-гигантов, занимающих площади в сотни тысяч квадратных метров. Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних случаях груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и уложить груз в ячейку на высоте 24 м и более.

Склады могут иметь разные конструкции: размещаться в отдельных помещениях (закрытые); иметь только крышу и одну, две или три стены (полузакрытые). Некоторые грузы вообще хранятся вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах может создаваться и поддерживаться специальный режим, например, температура, влажность. Склад может предназначаться для хранения товаров, отходов предприятия (склад индивидуального пользования), а может на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (склад коллективного пользования).

Различаются склады и по степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.

Существенным признаком склада является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), рельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов).

Организация и планирование складского хозяйства.

Складские операции можно условно свести к двум группам – собственно складские или система складирования (выгрузка, приемка поступающих грузов, размещение и хранение продукции, отпуск ее потребителям и т. п.); вспомогательные производственного характера (распаковка, сортировка, комплектование, сборка материалов и изделий, упаковка готовой продукции и т. д.). Объем этих операций определяется параметрами складской системы.

Работа складского хозяйства планируется. Цель планирования – обеспечить деятельность складского хозяйства в тесной взаимосвязи с работой всего предприятия. В качестве плановых и фактических показателей, характеризующих работу складского хозяйства, применяются следующие, указанные в табл. 4.

Таблица 4 Показатели для планирования и оценки эффективности работы склада

№ п/п	Показатель	Порядок расчета
	Готовность к поставке	Количество удовлетворенных запросов
		Общее число запросов
	Достаточность	Располагаемое количество
		Предусматриваемая потребность
	Связанный капитал	Средняя стоимость складского наличия
		Процент на капитал
	Доля затрат на складирование	Складские затраты
		Оборот
	Уровень потерь времени	Необходимое (потребное) время
		Потребное производство
	Квота ошибочных поставок	Число неполных (ошибочных) поставок
		Общее число поставок
	Частота оборота	Использование
		Наличие на складе
	Уровень использования площадей	Полезный объем склада
		Площадь, занятая складом
	Наличие на складе	Измеряется как среднее состояние в количественном, стоимостном выражении по видам или группам товаров
	Уровень использования объемов	Объем складируемых товаров
		Полезный объем склада
	Использование за период времени	Измеряется количеством или в стоимостном выражении

Основные задачи энергетического хозяйства:

• бесперебойное снабжение всеми видами энергии;

• экономное расходование энергии;

• внедрение новейшей энергетической техники;

• снижение себестоимости энергетической продукции;

• контроль за выполнением правил эксплуатации технологического оборудования;

• организация технических осмотров и ремонта энергетического оборудования.

В состав транспортного хозяйства крупного промышленного предприятия могут входить цеха: автомобильный; ж/д; погрузочно-разгрузочный.